[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  如何可以同時擁有7座大空間和相對高的通過性？當然是買一臺7座SUV了，在如今7座車和SUV同時風靡的時期，對于很多普通家庭來講，如何用有限的預算購買一臺可以滿足多種需求的車就顯得頗為重要了，而比亞迪S7則很好的承擔了這樣的角色，合適的售價、越級的配置，從它在中型SUV第一的口碑就可以看出一二。

　　但很多人還是提出了疑問，這樣一款10多萬元的“超高配”SUV，在實際駕駛中會有怎樣的表現(xiàn)？畢竟行駛性能才是大家最關注的，該不會是個“樣子貨”吧？這樣的問題我也曾想過，雖然之前曾經開過比亞迪S6，但是對于“S7”來講，（以下簡稱S7或升級版車型）還只是停留在“只聽過沒見過的階段”，直到近日我有機會在杭州親身試駕了一把，以上這些疑問才算有了靠譜的答案。。。。。

●  升級版新增了哪些內容？

　　本次我在杭州體驗的車型為比亞迪S7 2015款升級版，相較于老款車型該車進行了小幅升級和增配，主要集中在內飾部分，下面我們一起先來了解一下。

棕/黑雙色內飾

　　相比于老款的全黑內飾，棕黑內飾明顯要“更顯檔次一些”，之前有聽朋友說全黑內飾太運動了，而且愛臟，這下有了棕黑雙色內飾，應該可以滿足相當一部分人群的需求了。

行車記錄儀

　　不得不說，作為一名用車的編輯，比亞迪的這個設計讓我頗為滿意，大家都知道，在如今相對較為惡劣的行駛環(huán)境中，行車記錄儀可以起到的作用也越來越大，雖然政策層面至今也沒有強制車企安裝行車記錄儀，而比亞迪S7升級版此次配備的原廠行車記錄儀真可謂是開了個好頭兒。

后排空調出風口

氛圍燈

　　如果說上面三個“升級”都算得上是實用，那這最后一項就真有點“雞肋”了，所謂的氛圍燈僅僅指的是換擋桿周圍那一圈“U型”，開啟車輛燈光后會自動點亮，而且白天還真見不著，好不容易開到地庫想感受一下，果然，我真希望廠商可以將這部分成本換成更實用的配置，比如第三排乘客的閱讀燈。

　　營造車內氛圍固然是好事，從棕/黑雙色內飾的應用就可以看得出，比亞迪希望S7可以看上去更高雅、更有格調一些，但由于面積太小，加上所處位置和亮度的因素，還真不太容易觀察到這個改變，如果可以將此方案落實到車內大部分區(qū)域，我相信效果可以更上一層樓，也會更易被消費者認可。

●  試駕體驗環(huán)節(jié)

　　聊完了新增的配置，下面就要進入實際道路試駕環(huán)節(jié)了，本次在杭州的試駕分為三個部分，第一部分是在杭州市區(qū)內的體驗，由于我們出發(fā)的時候正好趕上“早高峰”，對于這樣一款偏重于家用的SUV車型而言，正好可以看看它在“頻繁起�！钡墓�況下的表現(xiàn)。

動力系統(tǒng)

　　我一直覺得比亞迪S7相較于S6而言，不僅更大，而且長得更精神了，相比S6的中庸，S7更像是面向年輕家庭的一款全能車型，不僅擁有“顧家的”7座大空間，還有照顧到男性消費者的2.0T+6速雙離合的動力組合，對不同需求“考慮”的相當周全。

市區(qū)道路體驗

　　早晨的杭州市是比較擁堵的，我們的車隊剛從酒店出來就遭遇了車流大軍，不過比亞迪S7的實際表現(xiàn)還是很讓我們意外的，平順的換擋過程、“稍顯遲緩”的油門表現(xiàn)讓此行中很多初次接觸該車的人對它產生了不錯的印象。起碼相較于我個人而言，它的換擋平順度相較比亞迪之前的雙離合變速箱要好上很多。在城區(qū)中，1-4擋的切換過程很快，基本都在1700rpm左右就升擋了，過程中如果你不是刻意去“關注”它的話，幾乎是感覺不到明顯的頓挫感的。

　　在杭州市區(qū)這段路里，比亞迪S7的變速箱表現(xiàn)可圈可點，前4擋不僅換擋很積極，而且非常平順，不像比亞迪早期的雙離合那樣，雖然換擋速度比較快，但頓挫明顯，隨著油門繼續(xù)深踩，它的動力也要比1.5T車型來得更有底氣，發(fā)動機轉速更低一些，但如果你想讓它給你點激情的話，就需要至少踩下一半油門，否則它始終會以“比較平順”的動力輸出來回應你。

高速路體驗

　　比亞迪在高速路上的巡航轉速還是比較低的，基本在80km/h-100km/h的常用速度上，它都可以保持6擋1700rpm-2200rpm的轉速，更低的巡航轉速對于節(jié)油來說有著正面作用。

　　高速路上的S7整體加速表現(xiàn)還是比較輕松的，不會出現(xiàn)“心有余力不足”的情況，只要你深踩油門，無論是加速還是超車，它都可以很從容的完成。要說小瑕疵的話，如果比亞迪可以進一步降低、且優(yōu)化壓發(fā)動機所發(fā)出的聲音，對于這樣一款偏重家用的SUV車型而言，應該會得到更多人的認可。它現(xiàn)在的聲音確實不太好聽，渦輪增壓器的聲音過于明顯，聽起來缺少應有的“節(jié)奏感”，有些“散”。

盤山公路體驗

●  體驗小結

　　一天緊湊的試駕也許并不能讓我完全了解比亞迪S7，但是通過這一天中多種路況的體驗，相信大家也對比亞迪S7的動力總成、駕乘表現(xiàn)有了大致的了解，相較于比亞迪之前的產品而言，S7的進步可以說是非常明顯的。

　　再來看看本次升級版車型帶來的實用配置，首先我個人認為最實用的兩個是：行車記錄儀、后排空調出風口，前者可以為安全行車提供有理有據的依據，而后者則實實在在的服務于后排乘客，在炎熱的夏季為后排乘客帶來涼爽的乘車體驗。其次，棕/黑雙色內飾的增加在車輛風格和氛圍上為S7加分不少，也更符合當今主流的趨勢和審美。當然了，那個新增的氛圍燈我覺得就沒有必要多談了，點綴作用非常有限。

　　無論是升級版車型所帶來的實用配置，還是2.0T+6速雙離合動力組合的不斷完善，它都足矣成為一臺優(yōu)秀的“家用SUV車型”。對于10萬元級這個市場而言，我相信比亞迪S7已經做得足夠好了。（文/圖 汽車之家 任博）

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