● 銳界車價比漢蘭達略貴，但配置優(yōu)勢同樣明顯。

　　聊完了銳界和漢蘭達的試駕、性能測試以及越野部分的內(nèi)容，在本頁中我想和大家一起聊聊這倆用下來的一些心得以及之前文章中所沒有提及過的內(nèi)容。從價格和配置層面來看，我們拿到的銳界2.0T GTDi 四驅(qū)豪銳型指導價為31.98萬元和漢蘭達2.0T 四驅(qū)豪華版 7座價格為29.48萬元，都屬于各自2.0T車系里的中配車型，乍看之下它倆2.5萬元的差價還挺大的，但如果仔細分析配置的話，區(qū)別也同樣明顯。

　　在配置層面來說，同樣都屬“中配”，銳界的優(yōu)勢還是挺明顯的，其中LED大燈、自動防眩目內(nèi)后視鏡、自動大燈、雨量感應以及電動后備廂等都是非常實用的配置。而上述這些配置，在漢蘭達上只有買到售價33.08萬元的2.0T頂配車型（2.0T 四驅(qū)至尊版 7座），才會擁有。因此在回頭看兩車間2.5萬元差價的話，我認為是物有所值的。如果說LED大燈、電動后尾門等屬于錦上添花的“高級”配置，由于價格優(yōu)勢，“中配”漢蘭達沒有可以理解的話，自動大燈，這個實用性很強且技術含量并不高的配置缺失就顯得很不應該的。

● 兩車細節(jié)體驗對比：銳界兒童安全鎖好用；漢蘭達第二排更舒服。

　　對于這兩款車型的買家，或許很多人家中都已經(jīng)有了孩子，這是平時很不起眼的兒童安全鎖，忽然間華麗轉(zhuǎn)身成為了一個很重要的功能。銳界在這個功能的設計，就顯得非常貼心。它將后排的兒童安全鎖與后窗鎖兩個功能集合在了一個按鍵上，當家中的寶寶坐在后排時，駕駛者只需輕輕按下電動窗開關前的按鍵就能將上述這兩個功能全部鎖定，而無需特意打開后門，進行手動上鎖，使用便利性大幅提升。

　　至于中控臺造型、用料等方面的對比，我們在之前的文章中已有詳細介紹，今天編輯在這里就不多加贅述了。而正好我們這次測試涉及夜間駕駛部分，兩車的車內(nèi)燈光倒是給了我別樣的新體驗。其中“中配”的銳界因為帶有車內(nèi)氛圍燈，不但能營造出相當奪目的車內(nèi)燈光效果，還能為各儲物空間起到照明作用。而反觀漢蘭達，氛圍燈這個配置僅出現(xiàn)在頂配“至尊版”上，而中配“豪華版”夜間車內(nèi)效果就比較“暗淡”了，甚至連它引以為傲的碩大的中央扶手箱都沒有照明，實在令人惋惜。

● 漢蘭達第二排座椅更長，承托性優(yōu)于銳界；第三排進出更方便。

　　乘坐方面，兩車無論第一排還是第二排，都能提供給乘客非常充裕的空間。與此同時，第三排空間也能輕松坐入成年人。經(jīng)過數(shù)百公里的實際駕乘體驗，大家都認為銳界和漢蘭達的前排舒適度差異不大，其中銳界的座椅相對更軟一些。

　　而第二排座椅，則是漢蘭達的舒適性優(yōu)勢比較明顯，而從實際測量的數(shù)據(jù)來，銳界的長度和寬度都不及漢蘭達。此外，在進出第三排的開口尺寸方面，銳界的為510mm，漢蘭達為610mm，長出的這100mm，能讓乘客進出第三排變得更愜意與從容。但總體來說，不管是銳界還是漢蘭達，它倆在內(nèi)飾方面的表現(xiàn)，都可以算得上是同級別7座SUV車型中的旗幟與標桿了。有關這兩款車型的詳細對比，感興趣的朋友請點擊《大漢間的較量！全新銳界對比全新漢蘭達》。

● 編輯之選：

◆ 朱力神的選擇：福特銳界

　　銳界和漢蘭達雖然同為7座中型SUV，且均配備有2.0T發(fā)動機和適時四驅(qū)系統(tǒng)，價格也較為相近，乍一看兩車未來恐怕難免有一場“血雨腥風”的戰(zhàn)斗。不過我個人覺得，兩者所表現(xiàn)出來的個性其實還有較為明顯的不同。首先銳界在配置的豐富程度、用料做工以及駕駛品質(zhì)等方面都要優(yōu)于漢蘭達。盡管銳界的價格稍高一些，但這些東西所體現(xiàn)出來的檔次感相信也是不少消費者們所喜歡的。

　　而對于漢蘭達來說，它的特色在于舒適的乘坐體驗以及輕巧的操作。要知道購買這樣一臺SUV的消費者很多人看中的是它能不能讓全車的乘客坐起來都舒服、都滿意。試想一下，要是后排坐著的是老人或孩子，他們評判一臺車的好壞與駕駛它的人總會有很大的差異吧？說了這么多似乎又難以抉擇了，簡單來說，如果你想要的是一臺自己開著滿意又顯檔次的車，銳界是個不錯的選擇；相反，如果您要的是一臺舒服的7座SUV，那就看看漢蘭達吧！作為一個對于駕駛品質(zhì)有更高的消費者來說，讓我個人在這兩車之間選擇的話，駕駛品質(zhì)更好的銳界是我的選擇。

◆ 黃正橋的選擇：豐田漢蘭達

　　如果是在選購轎車，銳界豐富的路感可能會吸引我，可是既然選擇了7座SUV，舉家出行的舒適性自然就成了首要的選車依據(jù)，所以我的選擇就漸漸偏向了漢蘭達。單從駕駛感受來看，我會更喜歡漢蘭達那種寬厚的座椅和軟綿綿的懸架組合，你很難在跑長途的時候和上了年紀的家人解釋什么叫路感，什么叫美系車，什么叫歐系車，什么叫操控感，這種時候漢蘭達是一款絕對可以在駕駛者和乘坐者之間找到極佳平衡的產(chǎn)品。

　　另外，和絕大部分豐田的產(chǎn)品一樣，漢蘭達還是繼承了品牌一貫的中庸風格，配置不那么豐富、設計不那么精致（更何況還是臺源自美國的豐田）、動力不那么平順、面子上的玩意兒也一概不給。不過當您真的使用起來，就會發(fā)現(xiàn)其實那些看似“簡陋”的地方是那么稱手和可靠（要讓我去研究銳界的那套SYNC II系統(tǒng)實在是太折磨我的眼睛了），而真正講究面子的玩意兒往往卻是那些最不靠譜的東西。另外，即便配置不那么豐富，但是文中對比的這兩臺車之間還有著2.5萬元的差價，除了沒有自動大燈讓我不滿意之外，其他的我都能接受。

◆ 盛元珺的選擇：福特銳界

　　銳界和漢蘭達如果選擇，對于我來說真的是一個非常非常難的決則。兩車不管外觀內(nèi)飾造型、空間表現(xiàn)以及動力性能等都可以說是旗鼓相當。而作為一個雷克薩斯車主來說，漢蘭達的駕駛感受與各項功能，更是用著那么的順手。至于駕駛感受，漢蘭達軟軟的懸架、輕盈的方向盤這些都是標準的豐田味的舒適。而銳界，它在秉持舒適這個大方向的前提下，還能提供相對清晰的路感�？傊�，兩車的駕駛感受，都屬于我比較接受和喜歡的類似。那是什么讓我將最終選擇的天平偏向了銳界，而非漢蘭達。對我來說，主要原因有三點。

　　第一，漢蘭達上的這臺2.0T發(fā)動機雖然動力較老款的2.7L發(fā)動機表現(xiàn)有了質(zhì)的飛躍，但它的平順性表現(xiàn)則相對一般，特別是當發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)左右之后，駕駛者能通過油門踏板、車內(nèi)地板等處感覺到相對明顯的振動傳入，做得不如銳界細膩；第二，銳界的前排座椅舒適度優(yōu)于漢蘭達；第三，盡管漢蘭達“中配”車型的價格比銳界便宜了2.5萬元，為此少了LED大燈、電動尾門以及氛圍燈、導航這些我都能接受，但對于一臺售價接近30萬元的車型來說，沒有后視鏡加熱、自動大燈這些功能，難免令人覺得有點遺憾。因此，最終在這兩臺車之間，我還是更傾向于銳界。（文/圖/攝 汽車之家 朱力神 黃正橋 盛元珺）

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