[汽車之家 試駕體驗]  我的同事里有奶爸，他們對車的需求是空間要大，能帶著一家老小出行；還有青春不再的中年人，他們希望自己的座駕夠安靜夠舒適；當(dāng)然也有和我一樣二十多歲血氣方剛的年輕人，我們的需求是外形要炫酷、動力要好，至于空間和舒適，都不是我們的菜。

　　納智捷優(yōu)6 SUV（下文簡稱優(yōu)6 SUV）于2013年底在臺灣地區(qū)上市，并且取得了不錯的銷量，隨即2014年6月進(jìn)入內(nèi)地市場，憑借時尚動感的外觀以及一系列高科技配置獲得了不少年輕消費者的青睞�，F(xiàn)在2015款優(yōu)6 SUV即將上市，新車在造型和配置方面沒有太大變化，動力系統(tǒng)的升級當(dāng)屬最大的看點。

● 2015款優(yōu)6 SUV有什么變化？

　　作為一輛年度款車型，優(yōu)6 SUV在造型上沒有變化，只在原有法瓷白、星光檀、琉璃紅以及琥珀金四種車身顏色上增加了一款珊瑚藍(lán)色，我個人挺喜歡這個顏色的，與時尚的造型搭配起來相得益彰。手機(jī)互聯(lián)映射系統(tǒng)也不再是2.0T車型的專屬配置，現(xiàn)在1.8T 智尊型及以上的車型都有配備。而我最關(guān)心的當(dāng)屬動力系統(tǒng)，全新的1.8T和2.0T發(fā)動機(jī)在參數(shù)上有所提升，1.8T車型的傳動系統(tǒng)也升級為6擋手自一體變速箱。

● 動力系統(tǒng)

　　此次試駕的是1.8T車型，也是優(yōu)6 SUV全系的主銷排量，這臺1.8T發(fā)動機(jī)采用了小缸徑長沖程的設(shè)計，為的就是能提升低轉(zhuǎn)速時的動力表現(xiàn)。最大功率180馬力，最大扭矩256�！っ�，比現(xiàn)款提升了22馬力和26�！っ住Ｗ兯傧溥�是來自日本愛信，從之前的5AT升級為6AT，看到這里現(xiàn)款1.8T車主是不是有點不爽？

● 駕駛感受

　　優(yōu)6 SUV的車身重心比較低，但是坐姿偏高，即使將座椅降至最低還是能看見車頭。這對于新手還有女司機(jī)來說是件好事，能幫他們更好地判斷前方距離。方向盤還是僅支持上下調(diào)節(jié)，我身高174cm，好在能調(diào)到一個比較合適的位置，但還是希望廠家能重視這點，畢竟增加兩向調(diào)節(jié)也不是什么難事。

　　著車掛擋起步，還是熟悉的感覺，油門踏板很輕，反應(yīng)靈敏，屬于一踩就有的調(diào)校。但是回饋力度比之前有所增加，不會覺得腳下軟綿綿的了，能夠讓駕駛員更好地控制油門踏板。

　　我不知道是長沖程的發(fā)動機(jī)真的起到了作用還是靈敏的油門踏板在主觀上弱化了低扭不足的感覺，反正在2000rpm以內(nèi)優(yōu)6 SUV的動力表現(xiàn)還不錯，不會著急上火。隨著油門的深入能明顯感覺到動力的爆發(fā)，超過2000rpm以后推背感逐漸增強(qiáng)，可以持續(xù)到5000rpm，就是爆發(fā)的過程不夠平順，有些突兀。中途加速時渦輪遲滯現(xiàn)象在所難免，需要給發(fā)動機(jī)一秒多的反應(yīng)時間，等它蘇醒過來之后提速超車不在話下。1.8T發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)能夠令人滿意，我更好奇2.0T車型實力如何。

　　6擋手自一體變速箱的表現(xiàn)可以給90分，升擋積極、降擋欲望也很強(qiáng)，不會出現(xiàn)動力斷檔的現(xiàn)象，只是在1擋升2擋時會有些猶豫，總是要把轉(zhuǎn)速拉到將近2500rpm才行，或許是為了更好的動力表現(xiàn)吧，3擋之后就沒問題了。

　　偏細(xì)的方向盤握感很一般，但是路感豐富、回饋清晰，很有運(yùn)動潛質(zhì)，相信能博得不少年輕消費者的喜愛。只是轉(zhuǎn)向比太大了，從左到右打滿要3圈多，影響了車頭的反應(yīng)速度和指向精準(zhǔn)性。

　　前麥弗遜后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)在調(diào)校上也展現(xiàn)出了不錯的運(yùn)動性，支撐到位側(cè)傾小，開著挺帶感的，同時還保留了一些路感，讓駕駛員和車輛之間有交流。前懸架對于顛簸的過濾很不錯，但是后懸架由于結(jié)構(gòu)的問題就不那么好了，感覺會比較顛。

　　總的來說優(yōu)6 SUV在駕駛感受上基本能滿足年輕人的需求，注意我說的是基本，如果換成動力更好的2.0T車型以及減小一些轉(zhuǎn)向比，那它在同級別中的運(yùn)動性真能做到名列前茅。

● 外觀內(nèi)飾體驗

　　當(dāng)初我的同事在臺灣試駕優(yōu)6 SUV的時候文章標(biāo)題為“年輕、科幻、動感”，他說的一點都沒錯，這三個詞足以概括優(yōu)6 SUV的特點。這幾年國內(nèi)的緊湊型SUV市場競爭格外激烈，無論合資品牌還是中國品牌，有著幾乎數(shù)不清的車型，在這么多車中沒點兒吸引眼球的東西肯定站不住腳�，F(xiàn)在的形勢是不怕你個性鮮明，就怕沒特點讓人記不住，直接成了市場中的炮灰。

　　優(yōu)6 SUV的科幻也同樣體現(xiàn)在內(nèi)飾設(shè)計中，U型環(huán)抱式中控臺造型富有現(xiàn)代感，在同級別中特點鮮明。雙屏互聯(lián)是目前車載多媒體系統(tǒng)的發(fā)展趨勢，優(yōu)6 SUV和同樣來自臺灣的HTC搞好關(guān)系，開發(fā)出的這套系統(tǒng)算得上市面上比較好用的互聯(lián)系統(tǒng)了。全景影像在車輛熄火后照射車輛斜后30秒這個功能非常實用，能最大限度避免開門時碰到后面的行人和非機(jī)動車。

● 乘坐空間體驗

　　前面說過優(yōu)6 SUV的坐姿偏高，后果就是頭部空間比較局促，并且駕駛員的頭頂正好對著天窗的邊緣，180cm以上的朋友可能會有比較強(qiáng)的壓抑感。至于后排空間倒是完全不用擔(dān)心，2720mm的軸距帶來了出色的腿部空間，就算帶著親戚朋友出行也不會讓他們受委屈。

● 全文總結(jié)

　　優(yōu)6 SUV是一輛很有特點的車，光看它的外形就能讓人充滿興趣，科幻時尚的設(shè)計充分迎合了年輕消費者的喜好，并且開起來也很帶感，有著很不錯的運(yùn)動潛質(zhì)。可惜這次試駕的是1.8T車型，沒能感受一下2.0T的動力表現(xiàn)，如果再把轉(zhuǎn)向系統(tǒng)做好一點，那優(yōu)6 SUV還真挺對我胃口的，作為同樣二十多歲的年輕人，它是你的菜嗎？（文/圖/攝 汽車之家 侯云峰）

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車型圖片
基本參數(shù)	優(yōu)6 SUV 2015款 1.8T 智尊型
廠商指導(dǎo)價	16.98萬
經(jīng)銷商報價
廠商	東風(fēng)裕隆
級別	緊湊型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)
上市時間	2015.06
最大功率(kW)	132
最大扭矩(N·m)	256
發(fā)動機(jī)	1.8T 180馬力 L4
變速箱	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4625*1825*1620
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
實測0-100km/h加速(s)	9.89
實測100-0km/h制動(m)	43.71
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.9
實測油耗(L/100km)	9.6
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
車身	優(yōu)6 SUV 2015款 1.8T 智尊型
長度(mm)	4625
寬度(mm)	1825
高度(mm)	1620
軸距(mm)	2720
前輪距(mm)	1555
后輪距(mm)	1565
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	55
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1500
發(fā)動機(jī)	優(yōu)6 SUV 2015款 1.8T 智尊型
發(fā)動機(jī)型號	-
排量(mL)	1798
排量(L)	1.8
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	180
最大功率(kW)	132
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5000-5500
最大扭矩(N·m)	256
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2400-4000
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號	92號
供油方式	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)
變速箱	優(yōu)6 SUV 2015款 1.8T 智尊型
擋位個數(shù)	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	優(yōu)6 SUV 2015款 1.8T 智尊型
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	優(yōu)6 SUV 2015款 1.8T 智尊型
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/55 R17
后輪胎規(guī)格	215/55 R17
備胎規(guī)格	全尺寸

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