低扭動力不足試川汽野馬T70 1.8T車型

汽車之家編輯

周楚然

2015年04月01日 00:57 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 外觀、內(nèi)飾、空間介紹：模仿痕跡嚴重、空間充足

　　而在外觀方面，1.8T車型與1.8L車型幾乎沒有任何區(qū)別，依舊是濃濃的途銳氣息。僅在前護板處換裝了鏤空式設(shè)計，顯得更加陽剛。尾部也沒有明顯的標識加以區(qū)分，要對1.8L和1.8T車型進行辨識，顯然難度稍大。

　　進入車內(nèi)，內(nèi)飾的設(shè)計穩(wěn)重、大氣，雖然在造型上還是有著較強的模仿痕跡，但中控臺采用了大面積的軟性材質(zhì)進行覆蓋，且較為細膩的做工讓其給人的印象分并不低。

　　配置方面，新車相比1.8L車型增加了定速巡航、前排側(cè)氣囊、頭部氣囊以及駕駛席座椅加熱功能，整體變化不大，但對安全性的提升卻有著很大的幫助。

全文總結(jié)：

　　野馬T70 1.8T車型在外觀和內(nèi)飾方面與1.8L車型并沒有什么變化，主要區(qū)別在于搭載了1.8T發(fā)動機，并采用了CVT變速箱以及在配置方面的提升。在試駕完1.8L車型后，原本以為1.8T車型能夠?qū)恿Ψ矫嬗兴纳疲Y(jié)果卻讓人感到異常失望。變速箱與發(fā)動機的匹配度一般，使得2500rpm以下時，動力完全上不了，開著感覺很拖沓。暢順度還不如我之前試過的1.8L手動擋車型。至此，我們只能將最后的希望寄托在今年8月將要推出的1.8T手動擋車型上，或許屆時它的表現(xiàn)會給我們帶來一絲欣喜。

　　不過縱觀目前整個中國品牌SUV市場的發(fā)展，以野馬T70所在的7.88-16.78萬價格區(qū)間來看，所需還面臨的對手可不少，而且囊括了比亞迪S6、S7、長安CS75以及哈弗H6、名爵銳騰等眾多實力干將，野馬T70要想與它們構(gòu)成競爭，還有很長的路要走。（圖/文/攝汽車之家周楚然）

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野馬T70 2017款 T70S 運動版 1.8T CVT旗艦型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.78秒	43.85米	9.11升
測試文章：配備CVT變速箱測試野馬T70S 1.8T CVT
評測編輯-周楚然：	川汽野馬的T70S明顯是一款以性價比取勝的車型，這款車不論在配置、空間以及造型上都可圈可點。動力系統(tǒng)方面，發(fā)動機和變速箱的匹配度也還不錯，整體動力輸出平順，加速性能和實際測試得到的油耗表現(xiàn)令人滿意。
評測編輯-羅奧雨：	野馬T70S這款車的外觀和內(nèi)飾設(shè)計都有比較完備的設(shè)計方案了，配置和空間都符合這一級別車型的表現(xiàn)，和競爭對手相比也不會弱。動力系統(tǒng)表現(xiàn)也還算平順，底盤調(diào)校一直是川汽野馬比較拿的出手的項目，這次也沒有讓我們失望。
評測編輯-祁子鑫：	作為一款搭載渦輪增壓發(fā)動機的車型，T70S 1.8T車型的低扭動力輸出還是不夠強大，但是CVT變速箱在平順性方面扳回了一城。盡管內(nèi)飾選材用料有待提升，但是360°全景影像等較為人性化的配置在一定程度上提升了這款車的競爭力。

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