[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  2014年底上市的雪佛蘭賽歐3并沒有自動(dòng)擋車型，作為一款主打家用的“幸福家轎”，這顯然是不夠的。于是在等待了近三個(gè)月之后，賽歐3終于迎來自己的最后一塊拼圖，搭載了全新一代AMT變速箱的自動(dòng)擋車型，而接下來就讓我們看看它的表現(xiàn)到底如何！

　　今天我們?cè)囻{的車型為賽歐3 1.5L AMT幸福天窗版，與相同配置的手動(dòng)擋車型相比（1.5L 手動(dòng)幸福版），該車在外觀與配置等方面沒有明顯變化，只是為了保證AMT變速箱車型的安全，增加了一套坡道輔助系統(tǒng)。

　　內(nèi)飾方面，1.5L AMT幸福天窗版最大的亮點(diǎn)在于中控臺(tái)上的4.2英寸液晶顯示屏。在My Link人機(jī)交互系統(tǒng)的幫助下，這塊顯示屏可以投射手機(jī)屏幕，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航等功能，不過由于手機(jī)協(xié)議問題，目前僅有部分安卓手機(jī)（圖示為三星 S3）支持該功能。

● 全新一代AMT變速箱“新”在哪里？

　　相比老款賽歐使用的5速AMT變速箱，這臺(tái)由馬瑞利（Magneti Marelli）公司生產(chǎn)的新一代5速AMT變速箱，將原本位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙后部的TCU控制單元挪到了變速箱殼體上，并且擋位位置傳感器也由之前的接觸式升級(jí)為霍爾式，種種變化促使了它在可靠性等方面有了一定提升。

　　動(dòng)力方面，這臺(tái)1.5L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)可以為賽歐3提供113馬力（83千瓦）的最大功率，以及141�！っ椎淖畲笈ぞ兀瑥膮�數(shù)上看這組數(shù)據(jù)并不算出眾。與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的則是前文說到的新一代5速AMT變速箱，這臺(tái)變速箱同時(shí)還配備了坡道輔助與蠕行功能。

　　日常行駛中，這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)還是值得肯定的。初段靈敏的油門踏板令車輛在起步時(shí)顯得比較輕盈，線性的動(dòng)力輸出在加速過程中讓人察覺不到任何爆發(fā)，循序漸進(jìn)的風(fēng)格符合家用標(biāo)準(zhǔn)。

　　受制于AMT變速箱本身的原理和結(jié)構(gòu)，盡管經(jīng)過了多項(xiàng)升級(jí)，但這臺(tái)全新的5速AMT變速箱依舊沒能解決換擋頓挫的問題，尤其是在前三擋時(shí)。相比之下，采用手動(dòng)模式并適當(dāng)提前換擋時(shí)機(jī)，可以從一定程度上緩解頓挫。

　　為了保證動(dòng)力，變速箱的升擋時(shí)機(jī)往往比較靠后。緩踩油門，轉(zhuǎn)速基本要到2500rpm才會(huì)完成換擋，持續(xù)深踩，換擋時(shí)機(jī)則將被推遲到4500rpm。從換擋速度上看，低轉(zhuǎn)速下的換擋要略快過高轉(zhuǎn)速。如果是一腳油門到底，算上變速箱的反應(yīng)時(shí)間，完成降擋需要超過2秒，我都有心下車推一把了。

　　賽歐3的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電子助力，方向盤回饋力度適中，阻尼變化也比較均勻，屬于老少皆宜、男女通吃的類型。懸架方面，前麥弗遜、后扭力梁的組合偏向舒適調(diào)校，并且具有一定的韌性，經(jīng)過減速帶時(shí)干凈利落，行駛中的品質(zhì)感得以展現(xiàn)。

● 全文總結(jié)：

　　如何評(píng)價(jià)眼前這輛賽歐3 1.5L AMT車型，取決于你從哪個(gè)角度來審視它。如果單從舒適性來看，這臺(tái)搭載了全新5速AMT變速箱的車型，依舊是收效甚微。但如果換一個(gè)角度，從可靠性與耐久性這兩方面分析，設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)上的變化還是能夠降低故障的風(fēng)險(xiǎn)。

　　對(duì)于這個(gè)價(jià)位的AMT變速箱，頓挫與換擋拖沓是無法避免的，與其花費(fèi)財(cái)力物力去解決這個(gè)“無解”的問題，不如將注意力放在質(zhì)量上。盡量使其變得完善、牢固，如此一來也算是“不求有功，但求無過”了。

　　話說回來，既然大家都清楚AMT變速箱存在著各種先天的不足，那為什么賽歐3還會(huì)使用這種變速箱？答案很簡(jiǎn)單，對(duì)于賽歐3這類車型而言，自動(dòng)擋車型在銷量上的占比實(shí)在太低，因此引入成本更高的自動(dòng)變速箱并不是一個(gè)明智的選擇，包括瑞納、威馳以及起亞K2等主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手使用的也是多年前的4AT技術(shù)，但即便如此，這三款競(jìng)品的“起點(diǎn)”相比賽歐3還是要高一點(diǎn)。

　　不過賽歐3也有自己的優(yōu)勢(shì)，那就是配置。對(duì)于初次購(gòu)車的消費(fèi)者，他們可能并不清楚AT變速箱與AMT變速箱有什么區(qū)別，但他們卻清楚的明白天窗、液晶顯示屏以及品牌所帶來的不同。（圖/文 汽車之家 李偉龍）

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車型圖片
基本參數(shù)	賽歐 2015款 賽歐3 1.5L AMT幸福天窗版
廠商指導(dǎo)價(jià)	7.99萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	上汽通用雪佛蘭
級(jí)別	小型車
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2015.03
最大功率(kW)	83
最大扭矩(N·m)	141
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5L 113馬力 L4
變速箱	5擋AMT
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4300*1735*1502
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	180
官方0-100km/h加速(s)	13.4
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.4
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
車身	賽歐 2015款 賽歐3 1.5L AMT幸福天窗版
長(zhǎng)度(mm)	4300
寬度(mm)	1735
高度(mm)	1502
軸距(mm)	2500
前輪距(mm)	1477
后輪距(mm)	1468
滿載最小離地間隙(mm)	126
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門數(shù)(個(gè))	4
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	39
后備廂容積(L)	366
整備質(zhì)量(kg)	1107
發(fā)動(dòng)機(jī)	賽歐 2015款 賽歐3 1.5L AMT幸福天窗版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	L2B
排量(mL)	1485
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	自然吸氣
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	10.2
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	113
最大功率(kW)	83
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	141
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4000
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	賽歐 2015款 賽歐3 1.5L AMT幸福天窗版
擋位個(gè)數(shù)	5
變速箱類型	機(jī)械式自動(dòng)變速箱(AMT)
簡(jiǎn)稱	5擋AMT
底盤轉(zhuǎn)向	賽歐 2015款 賽歐3 1.5L AMT幸福天窗版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	賽歐 2015款 賽歐3 1.5L AMT幸福天窗版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	鼓式
駐車制動(dòng)類型	手剎
前輪胎規(guī)格	175/70 R14
后輪胎規(guī)格	175/70 R14
備胎規(guī)格	非全尺寸

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