動力系統(tǒng)介紹

　　530Le在技術(shù)上并不追求標新立異，這套插電混合動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和此前的ActiveHybrid 5（進口5系混合版車型）基本一致，發(fā)動機艙里是一臺中功率版本的2.0T雙渦管單渦輪發(fā)動機，最大功率218馬力/5000-6000rpm，最大扭矩310牛·米/1350-4800rpm，參數(shù)和525Li一致，8速手自一體變速箱則是ZF專門為混合動力車型所打造的，電動馬達、斷開式內(nèi)燃機離合器、扭力阻尼器以及液壓全混合系統(tǒng)均以更加節(jié)省空間的形式集成于變速箱中，官方資料顯示其縱向長度甚至還略小于普通版本。

　　集成在變速箱中的電動機最大功率達到了95馬力（70千瓦），峰值扭矩為250�！っ住Ｎ挥诤筝S上方的高壓鋰電池組則為電動機提供電量，電池完全充滿時總電量為40安時。整套混合動力系統(tǒng)的總功率為286馬力（210千瓦），總扭矩為500牛·米，數(shù)值已經(jīng)逼近了采用3.0T發(fā)動機的535Li。不過，增加的電池組和混合動力系統(tǒng)也讓530Le大幅增重，其整備質(zhì)量達到了2145kg，相比525Li（1760kg）增加了近400kg。

關(guān)于充電

　　寶馬為530Le目前擁有四種充電解決方案：兩種家用充電方式和兩種公共充電方式。

　　第一是使用家用充電墻盒充電，這種方式是效率是最高的，而且寶馬還負責給免費安裝，安裝的前提則是你有固定車位，同時還需要小區(qū)物業(yè)的配合。覆蓋城市包括上海、北京、廣州、成都、杭州、深圳和沈陽。按照16安的電源計算，530Le需要3個小時多一些便可完成充電。

　　第二種則是使用家用220V電源進行充電，寶馬隨車附贈了一條便攜式充電器，可以通過家用220V電源為其充電，如果選擇最大電流強度充滿需要大概11個小時。

　　第三種是經(jīng)銷商充電，目前華晨寶馬已經(jīng)在北京、廣州、上海、深圳、成都、杭州和沈陽7個城市的11家5S經(jīng)銷商安裝了充電設(shè)備，并為車主提供充電服務(wù)。據(jù)悉，在今年年底前，華晨寶馬將覆蓋8個城市共計60家5S/4S經(jīng)銷商。我們隨機走訪一家提供充電服務(wù)的寶馬5S店，抵達后工作人員表示由于充電樁數(shù)量緊張，暫不能提供充電服務(wù)。不過對于車主而言，為了充個電專門跑到4S店，有點不值當。

　　第四是公共充電站方案，按照官方的消息，目前北京望京SOHO、三里屯；上海世博園、半島酒店等地點已經(jīng)安裝了超過30個充電設(shè)備，而且530Le的充電口符合國家充電標準，也就是說，該車還可以在國家電網(wǎng)建設(shè)的充電樁進行充電。需要注意的就是，你需要購買專用的電卡或者下載手機App，進行付費充電。對此，我們又走訪了位于大望路附近的公共充電站，因為設(shè)備出問題，再次失望而歸�？磥砗髢煞N方案的靠譜程度還是讓人擔憂的，這從我們此前的未能完成的京滬電動選題行中就能看出，公共充電設(shè)備的普及在國內(nèi)還有很長的路要走。

　　備注：“完成充電”指充電量達到80%，車輛的設(shè)計會有20%的冗余留給其本身的能量回收系統(tǒng)使用，同時也是防止電池組出現(xiàn)過充現(xiàn)象，縮短使用壽命。因此在使用充電墻盒時，電池并不能夠被充至100%狀態(tài)。當然，想讓電池被充至100%也不是沒有辦法，使用發(fā)動機強制充電模式（SAVE Battery模式）就可以持續(xù)將電池充至100%。