[汽車(chē)之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  2013年底，昌河汽車(chē)成功牽手北汽集團(tuán)。一年后，他們的第一款產(chǎn)品福瑞達(dá)M50正式發(fā)布。新車(chē)依托北汽的集團(tuán)效應(yīng)優(yōu)勢(shì)，完成了資源共享，讓昌河汽車(chē)迅速重返主戰(zhàn)場(chǎng)。同時(shí)，也為北汽雙品牌戰(zhàn)略這盤(pán)棋，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。下面就隨我來(lái)一同了解一下，這臺(tái)擁有北汽血脈的福瑞達(dá)M50在實(shí)操中的具體表現(xiàn)。

■ 外觀與同門(mén)兄弟相似度99%

　　作為北汽威旺M20同集團(tuán)下的兄弟，福瑞達(dá)M50與其保持了非常高的相似度，除了在中網(wǎng)處做了差異化調(diào)整外，其它的地方確實(shí)很難找出不同，甚至連車(chē)身尺寸都分毫不差。福瑞達(dá)M50共分為商務(wù)艙和公務(wù)艙兩個(gè)版本，我們這次測(cè)試的是配置較高公務(wù)艙版車(chē)型。從外觀來(lái)說(shuō)，它比低配的商務(wù)艙多了車(chē)頂行李架，所以車(chē)身高度方面多了72mm，整體效果還是較為時(shí)尚的。與主要競(jìng)品相比，由于福瑞達(dá)M50上市最晚，所以它的外形尺寸要更占優(yōu)勢(shì)一些。

　　為了降低成本和縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間，福瑞達(dá)M50的中控臺(tái)也與北汽威旺M20保持了一致，這正是集團(tuán)協(xié)作效應(yīng)下帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于5萬(wàn)元區(qū)間的車(chē)型來(lái)說(shuō)，中控臺(tái)肯定是采用硬質(zhì)塑料制成的。它的樣式協(xié)調(diào)規(guī)整，做工和裝配工藝都表現(xiàn)不錯(cuò)，看起來(lái)并不顯低檔。不過(guò)要是能像競(jìng)品車(chē)型那樣，增加一款暖色內(nèi)飾供客戶選擇，將更符合它偏向家庭使用的定位。公務(wù)艙版是目前福瑞達(dá)M50的最高配車(chē)型，配置較為豐富，如ABS+EBD、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、多功能方向盤(pán)、6.5英寸顯示屏和導(dǎo)航。但頂配車(chē)型仍沒(méi)有標(biāo)配安全氣囊，確實(shí)有些不應(yīng)該（據(jù)悉后續(xù)會(huì)出配備安全氣囊的車(chē)型）。

　　作為一款偏向于家庭使用的車(chē)型，儲(chǔ)物空間的數(shù)量和實(shí)用性絕對(duì)是用戶考量的關(guān)鍵因素之一。福瑞達(dá)M50在這方面做的就比較好，不僅數(shù)量較多，而且整體的空間表現(xiàn)都還不錯(cuò)。

■ 空間處于同級(jí)別車(chē)型中上等水平

　　 福瑞達(dá)M50兩款車(chē)型的座椅都采用織物面料包裹，并沒(méi)有使用皮革材質(zhì)。只是配置較高的公務(wù)艙版采用了手感更好一些的面料，且具備坐墊高度調(diào)節(jié)功能，配合著較為厚實(shí)的海綿，坐在上面還是挺舒服的。身高為176cm的體驗(yàn)著對(duì)每排座椅進(jìn)行了體驗(yàn)，頭部和腿部空間的表現(xiàn)都比較寬敞，水平處于同級(jí)別車(chē)型的中上等水平。

■ 后備廂空間靈活多變

　　7座版車(chē)型，座椅正常擺放的情況下后備廂進(jìn)深為370mm，可容納兩個(gè)20英寸的行李箱。如果需要更大的空間，可以將第三排座椅翻折，或把后兩排座椅的靠背折疊，便能獲得更大的空間，操作步驟也并不繁瑣。

■ 試駕體驗(yàn)

　　動(dòng)力系統(tǒng)同樣來(lái)自北汽威旺M20,但它并沒(méi)有像同門(mén)兄弟那樣，使用不同調(diào)校的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。而是厚道的搭載了那款使用VVT技術(shù)的高功版發(fā)動(dòng)機(jī)。它的型號(hào)為BJ415B，最大功率為106馬力，峰值扭矩為145�！っ祝�與之搭配的是5擋手動(dòng)變速箱。

　　除了更換了前臉處的中網(wǎng)外，福瑞達(dá)M50的其余部分都與北汽威旺M20保持一致。動(dòng)力系統(tǒng)也與我們之前測(cè)試的威旺M20 1.5L超豪華型一模一樣，所以兩款車(chē)的試駕感受也沒(méi)有差別。掛擋的時(shí)候感覺(jué)行程適中，各擋位清晰，并且入擋的時(shí)候還有些許吸入感。另外，油門(mén)和離合的行程，以及回饋力度調(diào)校適中，離合點(diǎn)寬且容易掌握。在同級(jí)別車(chē)型中，它的表現(xiàn)也是相對(duì)不錯(cuò)的。所以，駕駛福瑞達(dá)M50感覺(jué)比較輕松。

　　福瑞達(dá)M50配備電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，原地打輪或低速行駛的時(shí)候手感偏輕，進(jìn)入中高速后回饋力會(huì)相對(duì)重一點(diǎn)。此外方向盤(pán)的指向性相對(duì)準(zhǔn)確，虛量并不大。該車(chē)采用前置后驅(qū)的布局，所以在行進(jìn)過(guò)程中傳動(dòng)軸的聲音占據(jù)了噪音的主要部分，尤其是當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)3500rpm后會(huì)感覺(jué)有些惱人。

　　福瑞達(dá)M50的前懸架為麥弗遜式，后懸架有兩種，分別是鋼板彈簧和五連桿螺旋彈簧。測(cè)試的公務(wù)艙版車(chē)型采用的是舒適性相對(duì)好一些的后者。行駛過(guò)程中，它能過(guò)濾掉大部分細(xì)小石塊帶來(lái)的顛簸。如果您想承載一些重物，建議選擇鋼板彈簧的商務(wù)艙車(chē)型。

■ 性能測(cè)試

　　關(guān)于我們的商用車(chē)測(cè)試，大家已經(jīng)了解到它與乘用車(chē)測(cè)試有所不同。我們?cè)谧錾逃密?chē)的測(cè)試時(shí)，將其加速測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)分為了0-100km/h（含0-60km/h）空載加速和0-60km/h負(fù)重加速兩種情況，用于考量車(chē)輛分別在空載和載貨情況下的提速能力。

　　而在剎車(chē)距離測(cè)試方面，我們的測(cè)試基準(zhǔn)速度范圍為60-0km/h，同樣也分為空載和負(fù)重兩種情況。其中，出于安全方面的考慮，我們僅會(huì)對(duì)配備ABS剎車(chē)防抱死系統(tǒng)的車(chē)輛進(jìn)行該項(xiàng)目的測(cè)試，而沒(méi)有配備ABS系統(tǒng)的車(chē)輛就不再進(jìn)行剎車(chē)測(cè)試了。這次的福瑞達(dá)M50測(cè)試車(chē)配備ABS，因此它的剎車(chē)測(cè)試在我們的測(cè)試范圍內(nèi)。

關(guān)于測(cè)試時(shí)車(chē)輛負(fù)重情況的說(shuō)明：

　　在商用車(chē)測(cè)試上，我們模擬車(chē)輛滿員+承載少量行李或物品的相對(duì)滿載狀態(tài)，為了方便計(jì)算，所以我們統(tǒng)一為測(cè)試車(chē)輛增加400公斤的配重進(jìn)行測(cè)試。

● 加速測(cè)試：（空載/載重400公斤）

　　經(jīng)過(guò)多次嘗試后，我們將福瑞達(dá)M50的起步轉(zhuǎn)速控制在3000rpm左右。隨著離合踏板的迅速抬起，車(chē)輛后輪出現(xiàn)輕微打滑后，便向前躥出。起步時(shí)候的G值逼近0.7g。對(duì)于此類車(chē)型，它前半段提速表現(xiàn)是可以的。最終我們測(cè)得的福瑞達(dá)M50空載0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?4.01秒，而其0-60km/h速度段的空載加速成績(jī)?yōu)?.54秒。

〖空載狀態(tài)測(cè)試〗

【載重400公斤測(cè)試】

　　載重400公斤后，福瑞達(dá)M50的后輪也出現(xiàn)了打滑的現(xiàn)象，但明顯比空載的時(shí)候短。它在起步那一剎那G值同樣達(dá)到了0.7g，動(dòng)力表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。最終我們測(cè)得它0-60km/h負(fù)重狀態(tài)下的加速成績(jī)?yōu)?.18秒，比空載時(shí)同速度段的加速成績(jī)慢了1.64秒。

● 剎車(chē)測(cè)試

 〖空載狀態(tài)測(cè)試〗

【載重400公斤測(cè)試】

　　在剎車(chē)測(cè)試方面，福瑞達(dá)M50的表現(xiàn)與同類產(chǎn)品相當(dāng)，都存在前半段剎車(chē)力度偏軟的現(xiàn)象，不過(guò)該車(chē)后半段的制動(dòng)效果較為突出。最終成績(jī)還不錯(cuò)，空載狀態(tài)下60-0km/h的剎車(chē)距離為16.16米，而載重400公斤后60-0km/h的剎車(chē)距離為17.14米。整體表現(xiàn)在同級(jí)別車(chē)型中處于中上等水平。

● 油耗測(cè)試

　　在整個(gè)油耗測(cè)試的過(guò)程中，我們選擇了擁堵路段和通暢路段的比例大概分別各占50%，其中還有大約5公里的盤(pán)山公路，測(cè)試的平均時(shí)速為31km/h，用時(shí)3小時(shí)50分鐘。全程車(chē)內(nèi)僅司機(jī)一人的情況下，總共行駛了122.5公里，共消耗汽油8.78L，換算下來(lái)百公里的平均油耗約7.17L。

★ 編輯總結(jié)：

　　從產(chǎn)品角度而言，福瑞達(dá)M50擁有較為時(shí)尚的外形和寬敞的內(nèi)部空間，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于這個(gè)1.27噸的家伙來(lái)說(shuō)是夠用的。此類車(chē)型正是目前國(guó)內(nèi)最能滿足用戶需求的車(chē)型之一，作為北汽收購(gòu)昌河后引入的第一款產(chǎn)品，是個(gè)聰明的做法。同樣的一個(gè)產(chǎn)品，僅對(duì)車(chē)標(biāo)處做細(xì)微調(diào)整，就可以實(shí)現(xiàn)一南一北，雙品牌戰(zhàn)略的部署規(guī)劃，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

　　經(jīng)過(guò)我們的測(cè)試，福瑞達(dá)M50在空載狀態(tài)下，0-60km/h和0-100km/h的加速成績(jī)分別為5.54秒和14.01秒；負(fù)重400公斤狀態(tài)下，0-60km/h的加速成績(jī)?yōu)?.18秒。剎車(chē)方面的表現(xiàn)也處于同級(jí)別車(chē)型的中上等水平，空載和負(fù)重400公斤狀態(tài)下，60-0km/h的剎車(chē)成績(jī)分別為16.16秒和17.14米。綜合工況下其百公里油耗成績(jī)?yōu)?.17L。福瑞達(dá)M50在動(dòng)力性能方面的表現(xiàn)較為不錯(cuò)，提速順暢不拖沓，剎車(chē)表現(xiàn)穩(wěn)健，完成家庭使用的任務(wù)沒(méi)有問(wèn)題。

　　測(cè)試的公務(wù)艙版車(chē)型指導(dǎo)價(jià)是5.19萬(wàn)，而同配置的北汽威旺M20售價(jià)為5.18萬(wàn)元，定價(jià)基本一致。兩款車(chē)并無(wú)兩樣，就看您喜歡那種前臉風(fēng)格了。與五菱和長(zhǎng)安等主要競(jìng)品相比，福瑞達(dá)M50在價(jià)格和配置方面都更有優(yōu)勢(shì)一些。最后希望該車(chē)能盡快出配備安全氣囊的新車(chē)型。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 柳偉，測(cè)試協(xié)助/王亮 姚丙寅）

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車(chē)型圖片
基本參數(shù)	北汽昌河M50S 2015款 1.5L公務(wù)艙BJ415B	北汽昌河M50S 2015款 1.5L商務(wù)艙BJ415B
廠商指導(dǎo)價(jià)	5.19萬(wàn)	4.89萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	北汽昌河	北汽昌河
級(jí)別	微面	微面
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV	國(guó)IV
上市時(shí)間	2014.10	2014.10
最大功率(kW)	78	78
最大扭矩(N·m)	145	145
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5L 106馬力 L4	1.5L 106馬力 L4
變速箱	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4440×1700×1855	4440×1700×1783
車(chē)身結(jié)構(gòu)	客車(chē)	客車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	150	150
工信部綜合油耗(L/100km)	7.6	7.6
整車(chē)質(zhì)保	-	-
車(chē)身	北汽昌河M50S 2015款 1.5L公務(wù)艙BJ415B	北汽昌河M50S 2015款 1.5L商務(wù)艙BJ415B
長(zhǎng)度(mm)	4440	4440
寬度(mm)	1700	1700
高度(mm)	1855	1783
軸距(mm)	2790	2790
前輪距(mm)	1420	1420
后輪距(mm)	1440	1440
最小離地間隙(mm)	145	145
整備質(zhì)量(kg)	1270	1270
車(chē)身結(jié)構(gòu)	客車(chē)	客車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5/7/8	5/7/8
后排車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式	平開(kāi)門(mén)	平開(kāi)門(mén)
油箱容積(L)	-	-
貨箱尺寸(mm)	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)	-	-
最大滿載質(zhì)量(kg)	-	-
準(zhǔn)拖掛車(chē)總質(zhì)量(kg)	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	北汽昌河M50S 2015款 1.5L公務(wù)艙BJ415B	北汽昌河M50S 2015款 1.5L商務(wù)艙BJ415B
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	BJ415B	BJ415B
排量(mL)	-	-
排量(L)	1.5	1.5
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	未知	未知
壓縮比	10	10
配氣機(jī)構(gòu)	未知	未知
缸徑(mm)	-	-
行程(mm)	-	-
最大馬力(Ps)	106	106
最大功率(kW)	78	78
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	-	-
最大扭矩(N·m)	145	145
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	-	-
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	未知	未知
缸體材料	未知	未知
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV	國(guó)IV
變速箱	北汽昌河M50S 2015款 1.5L公務(wù)艙BJ415B	北汽昌河M50S 2015款 1.5L商務(wù)艙BJ415B
簡(jiǎn)稱	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)
擋位個(gè)數(shù)	5	5
變速箱類型	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	北汽昌河M50S 2015款 1.5L公務(wù)艙BJ415B	北汽昌河M50S 2015款 1.5L商務(wù)艙BJ415B
驅(qū)動(dòng)方式	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	五連桿螺旋彈簧	鋼板彈簧非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	北汽昌河M50S 2015款 1.5L公務(wù)艙BJ415B	北汽昌河M50S 2015款 1.5L商務(wù)艙BJ415B
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型	鼓式	鼓式
前輪胎規(guī)格	185/65 R14	185/65 R14
后輪胎規(guī)格	185/65 R14	185/65 R14

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