[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  每次走進(jìn)寶馬的展廳，雖然擺列著的車有拉風(fēng)的跑車Z4，也有實(shí)用的3系、5系、7系以及X系列，但最吸引我的卻是代表著未來發(fā)展趨勢的純電動(dòng)車寶馬i3�？稍诨�礎(chǔ)設(shè)施不完善的大環(huán)境下，純電動(dòng)車對大部分消費(fèi)者而言都并非第一選擇。在今年1月中旬，華晨寶馬帶來一個(gè)更加穩(wěn)妥的選擇，那就是寶馬530Le。

　　作為華晨寶馬旗下的王牌，寶馬5系是家族里主要的走量車型，因此在5系陣營里率先加入混合動(dòng)力車型是非常明智的做法。值得一提的是，530Le也是寶馬推出的首款國產(chǎn)插電式混合動(dòng)力車型。我們姑且先拋開69.86萬的官方售價(jià)不談，從它的變化和體驗(yàn)開始聊起。

● 與普通版相比，外觀/內(nèi)飾僅有細(xì)微變化

　　華晨寶馬530Le是基于5系長軸距版車型打造而來，盡管早前已經(jīng)出過530Le的實(shí)拍，不過在這里我們還是花幾分鐘簡單把530Le與華晨寶馬5系其它車型在外觀和內(nèi)飾方面的區(qū)別簡單再過一遍。

　　通過上文的簡單回顧，可以看到530Le的外觀/內(nèi)飾與5系其它車型相比并沒有太多的變化，僅有的幾處標(biāo)識也不怎么搶眼，“顏值”整體沒有明顯地提升。事實(shí)上，不僅是寶馬，其它品牌的傳統(tǒng)汽油版車型與混合動(dòng)力版在設(shè)計(jì)方面都不會(huì)明顯的不同。

　　配置方面，530Le和528Li xDrive豪華設(shè)計(jì)套裝最為接近，配備了互聯(lián)駕駛系統(tǒng)、Harman/kardon音響系統(tǒng)、低滾阻輪胎、智能降阻進(jìn)氣格柵、四區(qū)自動(dòng)空調(diào)、前后排座椅加熱、Nappa材質(zhì)座椅等。另外，它還可選裝車門自動(dòng)吸合、自適應(yīng)LED前大燈（帶隨動(dòng)轉(zhuǎn)向和遠(yuǎn)近光自動(dòng)控制功能）、全景攝像機(jī)等配置。

● 后備廂為電池組“讓步”，變得更小

　　如果讓我說出530Le在日常使用方面與5系其它車型的最大區(qū)別，那絕對非后備廂容積莫屬。5系其它車型的后備廂容積為520L，而530Le由于安裝了鋰離子電池組，明顯更小。雖然官方尚未公布它的容積數(shù)值，但還是能夠通過數(shù)據(jù)和實(shí)物感受兩者的差距。

　　通過對比，可以看到530Le后備廂的縱深明顯比5系汽油版車型小。它的后備廂勉強(qiáng)能放得下一個(gè)尺寸為24寸的行李箱，而5系的汽油版車型則顯得從容許多，可以放更多的東西。當(dāng)然，要是你能換一種方式思考，后備廂的“犧牲”卻換來了58公里的純電動(dòng)續(xù)航里程，會(huì)不會(huì)心里會(huì)稍微愉悅些。