主打空間和性價(jià)比測試海馬M8 1.8T

張可

2014年12月22日 00:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

● 舒適性：座椅非常柔軟

　　更為值得一提的是座椅舒適性，這也是上車后我得到的第一個(gè)感受，太軟了，像沙發(fā)。座椅填充厚實(shí)，椅型設(shè)計(jì)的也不錯(cuò)，能對肩部提供有效的支撐，相信您從圖片中就能看出來。

　　后排沒有出風(fēng)口成為硬傷，既然是中型車，就必須考慮后排乘客的舒適性，然而不設(shè)計(jì)空調(diào)出風(fēng)口真是太不應(yīng)該了，實(shí)用性比現(xiàn)有的USB和AUX接口可大多了。

　　后備廂內(nèi)部結(jié)構(gòu)規(guī)整，空間較大，后排座椅可以分別放倒，放倒后地板比較平，基本上沒有坡度，通過后排中間座椅靠背的蓋子可直接通向后備廂，方便行車中從后備廂中拿取東西。細(xì)節(jié)上海馬M8做的不錯(cuò)，后備廂蓋的連桿全部用被包裹起來，看不到裸露的金屬，很有檔次是不是？

● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)是在之前2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的改造和設(shè)計(jì)，由于使用了增壓器，所以散熱和熱平衡等幾大棘手問題是開發(fā)的難點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率188馬力（138千瓦）/5500rpm，最大扭矩230�！っ�/1800-4500rpm，可使用93號（京標(biāo)92號）汽油，不過并未配備缸內(nèi)直噴技術(shù)。1.8T車型全部為6擋自動(dòng)變速箱，變速箱帶有手動(dòng)模式。

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文章標(biāo)簽：中型車試駕評測單車性能測試

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海馬M8 2015款 1.8T 自動(dòng)豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.68秒	40.22米	9.30升
測試文章：主打空間和性價(jià)比測試海馬M8 1.8T
評測編輯-張可：	海馬M8給我最深印象的就是空間和座椅的舒適性，另外設(shè)計(jì)也比較大氣，更為重要的是售價(jià)低，1.8T頂配不到15萬，極大的滿足了大多數(shù)消費(fèi)者的購車三點(diǎn)需求：便宜、個(gè)大和配置高。所以我堅(jiān)信這臺(tái)車在三線城市會(huì)得到較好的評價(jià)和認(rèn)可。當(dāng)然，海馬接下來需要做的是提升品牌認(rèn)知度和三線城市的銷售渠道。
評測編輯-李佳：	海馬M8算是值得推薦的一款車型，作為一款中級車，它有著非常舒服的座椅，以及相當(dāng)不錯(cuò)的前后排乘坐空間，不管是家用還是偏商務(wù)用途，都可以讓乘客非常滿意，只是細(xì)節(jié)方面還有提升空間，比如后排出風(fēng)口。
評測編輯-劉昱昕：	海馬M8是一款中規(guī)中矩的自主品牌中型車,外形設(shè)計(jì)尚可，內(nèi)飾則有比較明顯的借鑒痕跡。它的空間和乘坐舒適性是優(yōu)勢，在國內(nèi)中型車市場的壓力還是比較大的，目前一些合資中型車的入門款型也已經(jīng)拉低到了15萬，所以這將是艱難的一步。

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