動力足夠用測試東風(fēng)本田XR-V 1.5L CVT

時睦華

2014年12月06日 08:51 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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● 乘坐：沒天窗，頭部空間強于1.8L車型

　　車里某些在高配車型上用皮革覆蓋的區(qū)域，在這臺1.5L車型上變成了織物材質(zhì)，布座椅就不說了，我覺得門板上的織物材質(zhì)使用很有趣。大部分車一般會采用高配皮質(zhì)、低配塑料的用料方式，而XR-V在門板上應(yīng)用了織物材質(zhì)，顯得年輕個性，手臂靠上去又舒服，點贊。

　　乘坐空間很有意思，腿部和高配車型一樣，頭部大了不少。高配車型的頭部空間為：前面四指，后面兩指。這是天窗帶來的差異，低配車型“因禍得�！绷恕�

　　各款車型的儲物空間、后備廂空間都一樣，如果您想要了解，可以點擊前面的鏈接查看，或者直接點擊這里閱讀高配車型測試文章，里面有全面介紹。

● 總結(jié)：動力足夠用、精髓還在，適合預(yù)算不多的朋友

　　對于更小排量的車型，大家首先關(guān)心的應(yīng)該就是動力夠不夠。在實際駕駛中我覺得1.5L的XR-V給人的主觀感受是動力不夠強勁。不過它在性能測試中向人們證明：動力感受不強只是一種調(diào)校風(fēng)格，實際上它加速并不慢，在同級對手中還有優(yōu)勢呢！

本田XR-V 2015款 1.5L CVT經(jīng)典版

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廠商指導(dǎo)價

13.78萬

　　至于“精髓”這個詞兒，我覺得對于XR-V來說，它代表的主要是四樣?xùn)|西：年輕動感的外型、出色的空間表現(xiàn)和靈活的空間擴展能力，以及優(yōu)異的駕乘品質(zhì)。1.5L車型除了發(fā)動機噪音大，在一定程度上影響了駕乘品質(zhì)之外，并沒有把精髓丟掉。所以，它還是非常值得推薦的，尤其適合預(yù)算不高的朋友們。（文/圖/攝影汽車之家張郁達、時睦華）

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本田XR-V 2015款 1.5L LXi CVT經(jīng)典版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.09秒	41.20米	--升
測試文章：動力足夠用測試東風(fēng)本田XR-V 1.5L CVT
評測編輯-時睦華：	1.5L地球夢發(fā)動機的動力水平絕對不容小覷，就是噪音大了一點。這臺車保留了XR-V車系的精髓：年輕動感的外型、出色的空間表現(xiàn)和靈活的空間擴展能力，以及優(yōu)異的駕乘品質(zhì)，價格又便宜了那么多，所以非常值得推薦。唯一美中不足的是，發(fā)動機高轉(zhuǎn)聲音太吵了。
評測編輯-張郁達：	1.5L的XR-V的亮點在于這臺“地球夢”的發(fā)動機，別看它排量小，功率只比1.8L車型低了5馬力，0-100km/h的加速成績也很快，完全能滿足日常家用。不過1.5L的車型竟然沒有啟停，我有點想不通。
評測編輯-于晗：	1.5L的XR-V最大的賣點在于發(fā)動機動力數(shù)值接近1.8L，實際表現(xiàn)也值得肯定，美中不足的是噪音偏大。如果您對配置要求不高，選擇1.5L車型最為合適，還能享受節(jié)能補貼。

本田XR-V 2015款 1.8L VTi CVT豪華版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.44秒	40.00米	7.90升
測試文章：小型SUV中的“硬貨” 測試東風(fēng)本田XR-V
評測編輯-張郁達：	外型漂亮，內(nèi)飾簡約，XR-V還在動力、配置、空間方面還都有著相當不錯的表現(xiàn)，尤其是靈活多變后排空間真是讓人喜歡，幾乎沒有短板。按綜合實力來看確實可以稱為同級別中的“硬貨”。
評測編輯-于晗：	我覺得，幾乎可以把XR-V當緊湊型SUV來用，無論從配置還是空間來說，它在小型SUV級別都處于領(lǐng)先地位。1.8L的發(fā)動機用在它身上也足夠快，太適合年輕的朋友了。
評測編輯-時睦華：	日本人的理念是把小的東西做得很精致，又物盡其用，讓它發(fā)揮更大的潛能。如果不親自接觸，你很難相信一輛架構(gòu)在小型車平臺上的SUV車型，能擁有那么寬敞舒適的后排。XR-V的品質(zhì)感是超群的，不論從內(nèi)飾的精細程度還是駕乘感受來看，都是如此。從價格看，它的對手不是翼搏、2008，而是昂科拉、逍客等，如果預(yù)算夠，我覺得XR-V是一款非常值得考慮的車型。

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