[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  幾年前，奇瑞還處于“多生孩子打群架”的策略之下，旗下的子品牌可謂是不勝枚舉。在經(jīng)歷了戰(zhàn)略的失敗后，它終于狠下決心大幅度地刪減了旗下冗余的子品牌，并且把各種利好的資源精簡(jiǎn)整合起來(lái)，回歸到一個(gè)品牌的戰(zhàn)略中。隨后，艾瑞澤（ARRIZO）系列成為了奇瑞品牌的重要組成部分，而該系列的首款車型——艾瑞澤7可謂是集合了奇瑞的萬(wàn)千寵愛于一身。事實(shí)上，自去年7月份上市后，它便經(jīng)歷了各種正正反反言論的洗禮。在事隔一年多以后，艾瑞澤系列的第二款重磅產(chǎn)品——艾瑞澤3馬上就要推出市場(chǎng)了，它的表現(xiàn)自然值得我們?nèi)テ诖��?/p>

　　對(duì)之有所期待，我的原因很簡(jiǎn)單。記得去年初次跟艾瑞澤7接觸的時(shí)候，它的外形內(nèi)飾設(shè)計(jì)、做工以及配置都給我留下了深刻的印象，身邊的同事朋友對(duì)它的評(píng)價(jià)是：這是奇瑞真正用心去造的車。除此以外，奇瑞品牌在整合之后推出的E3以及瑞虎5在整車品質(zhì)方面也相對(duì)其之前的產(chǎn)品有了很大的提升。看到自主品牌車企在進(jìn)步，我們對(duì)它們的表現(xiàn)自然是更加期待了。那么艾瑞澤3的表現(xiàn)是否不失所望，我這一次試駕體驗(yàn)就是要得出準(zhǔn)確的答案。

　　與艾瑞澤7同屬緊湊型級(jí)別的它，在車身尺寸上面其實(shí)相對(duì)小了一圈，從車身尺寸來(lái)看它處于緊湊型級(jí)別的中低位水平。按廠方的定義來(lái)看，它就是一款“小艾7”。言外之意，艾瑞澤3與艾瑞澤7將會(huì)在該系列里面形成高低互補(bǔ)的關(guān)系，艾瑞澤3的定位相對(duì)低一些。從早前的報(bào)道來(lái)看，它的起售價(jià)是6萬(wàn)元左右，可見其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將會(huì)鎖定于長(zhǎng)城C30這類自主緊湊型車，以及雪佛蘭賽歐這類合資小型車。

　　稱之為“小艾7”，車身尺寸只是其中的一個(gè)原因，而另一個(gè)原因則是它的外形計(jì)也與艾瑞澤7有幾分相似，在它身上可以清晰地看到艾瑞澤7的身影。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，艾瑞澤3或多或少延續(xù)了一些艾瑞澤7的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　事實(shí)上，這也是奇瑞近兩年來(lái)習(xí)慣使用的外形設(shè)計(jì)風(fēng)格。艾瑞澤3的造型并不夸張奔放，甚至給人的感覺(jué)有點(diǎn)含蓄，以圓潤(rùn)線條勾勒的車身，沒(méi)有什么緊繃的硬朗線條，而且能讓人眼前一亮的個(gè)性細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)并不多。

　　在外形成為加分項(xiàng)，甚至成為購(gòu)車主導(dǎo)因素的年代，有一個(gè)突出的樣子無(wú)疑更容易讓人記著。在這種情況下，艾瑞澤3那副平凡的面孔似乎很容易就讓人忽略掉。但我想說(shuō)的是，正是如此沉穩(wěn)踏實(shí)的設(shè)計(jì)賦予了它耐看的特質(zhì)，而且很有可能它的受眾面會(huì)更加廣泛一些。其實(shí)，有些時(shí)候過(guò)多的時(shí)尚個(gè)性元素，反而會(huì)給人一種堆砌的感覺(jué)，也不一定能討好所有的人。