[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  菲翔上市已有兩年時間，這兩年間，菲翔的銷量卻一直沒有達到火爆的程度，究其原因，廠商的宣傳與營銷策略是一方面，而更主要的是在2007-2012年這段家用車市場快速增長的階段卻是菲亞特在國內(nèi)的“真空期”。將生產(chǎn)工廠從南京轉(zhuǎn)到廣汽雖不是一朝半載的事情，但如今的現(xiàn)狀也一直讓我為這個代表意大利民用車傳統(tǒng)的汽車品牌感到惋惜。在路上每當(dāng)見到菲翔或者博悅駛過，我心里總會嘀咕一句：這車主肯定很有個性、有想法。

注：本次試駕的躍享版通俗來講即菲翔運動版，運動組件較多，娛樂性等配置較頂配車型略低。

● 外觀設(shè)計

　　說到意大利，首先還是要從外觀設(shè)計說起，雖然菲亞特的設(shè)計不會像瑰寶級的法拉利或者蘭博基尼那樣出類、前衛(wèi)，但相比市場上的眾多緊湊型車，菲翔的設(shè)計風(fēng)格依舊足夠獨特。

　　改款之前菲翔的外觀造型在車流中就有足夠強的辨識性，哪怕是不太懂車的朋友一眼也能看出它與馬路上多數(shù)的德、美、日、韓系車型有所不同。在外觀小改之后，菲翔變得更加漂亮，尤其是中網(wǎng)，化繁為簡得很成功。

　　圓潤的風(fēng)格讓菲翔看上去多了一些緊致靈動的氣息，也使得它的視覺大小比實際尺寸要小一些。其實菲翔的車身尺寸在緊湊型車中絕對算大個的，尤其在長、寬及軸距（僅比C4L短2mm）上都有不小的優(yōu)勢。另外需要說明的是躍享版車型采用了短彈簧，車身高度要比其它配置車型低10mm，非躍享版車型的車身高度為1471mm。

　　在同級別車型中，菲翔的外型雖不至于驚艷但也絕對特別。與那種靠硬朗的腰線與犀銳的設(shè)計來詮釋動感不同，菲翔細(xì)膩流暢的車身線條以及精干靈動的風(fēng)格都沒有讓這輛車落入俗套。特別是車頂線條一路揮灑下來，幾乎沒有受到尾廂的阻擋，這種類似于兩廂半的造型足夠讓它在車流中彰顯個性。

　　輪圈造型我覺得有點失敗，乍一看跟朵花兒似的，造型有些“娘”，如果我買了這輛車一定先給它換個更合適的輪圈。好在廠家為這款車選用了很不錯的輪胎，馬牌Conti Contact MC5，每條成本也不低。

● 內(nèi)飾設(shè)計

　　放在上市兩年后的今天，菲翔的內(nèi)飾設(shè)計依舊屬于有品、有格調(diào)的范疇，能夠明顯地與該級別一眾車型區(qū)分開來�？偟卣f來，菲翔的內(nèi)飾在視覺效果上與外觀很統(tǒng)一，獨特，但不至于驚艷。

　　大家熟悉的大屏幕并沒有在這款躍享版上出現(xiàn)，因此諸如倒車影像、導(dǎo)航等功能也一并缺失，而我覺得除非您真的愛那塊兒屏幕，否則不用遺憾。躍享版換來了更實用的倒車?yán)走_，而且按鍵的操作還比屏幕更順手。而其它諸如雙區(qū)自動空調(diào)等舒適性配置，躍享版依舊標(biāo)配，不用擔(dān)心。

　　菲翔的軸距較長，在同級別車型中數(shù)一數(shù)二，而車內(nèi)縱向空間卻沒有特別大的優(yōu)勢，與座椅靠背較厚有關(guān)系。對于我個人來說，菲翔的前座椅還是比較舒服的，包裹得正合適，不松也不晃蕩，是整車我最喜歡的部件之一。

　　菲翔的車內(nèi)及后備廂儲物空間整體表現(xiàn)令人滿意，滿足日常使用沒有問題，實用性并沒有太因為格調(diào)而犧牲，達到這個級別車型的平均水平。當(dāng)然我覺得如果常用的門板儲物格能夠再大一些則更好。

● 動力總成

　　2015款菲翔在發(fā)動機上并沒有改變，依舊采用高/低兩種功率的1.4T渦輪增壓發(fā)動機。在變速箱上，2015款以7速干式雙離合變速箱替代了之前6速的版本，據(jù)廠家講，此舉主要為改善換擋頓挫現(xiàn)象。

● 駕駛感受

　　在介紹詳細(xì)的試駕感受之前，我想先說個好消息，廠家對2015款菲翔的剎車做了重新調(diào)校，以前那種太過靈敏，以至于讓人連踩剎車前都要緊張一下的感覺有了很大改觀。即便如此，這款車的剎車初段依然屬于靈敏的范疇，好在稍加適應(yīng)一下就完全OK了。

　　眾所周知，對于雙離合變速箱來說，蠕行不暢是個問題，此時若趕上一個初段靈敏的油門，在泊車或者擁堵環(huán)境下跟車時駕駛員控制起來會很累，而菲翔在這方面做得不錯。雖然在松開剎車踏板后它需要點時間才能達到正常的蠕行速度，如果您等不及的話，此時踩下油門踏板，也很容易控制車速。今天在泊車以及狹窄路段掉頭時我深深感受到，這樣的油門調(diào)校很適合雙離合變速箱。

　　遺憾的是變速箱并沒有將油門調(diào)校的優(yōu)勢保持住，它不太聰明，好幾次我收油想讓它加一擋，它卻還讓發(fā)動機“嗡嗡”地叫而沒有動作。我嘗試了用手動模式，發(fā)現(xiàn)它依舊對升擋的指令特別不情愿，撥動撥片后一秒以上它才有所反應(yīng)，而降擋的響應(yīng)速度卻要快一倍。不知廠家是否有意將它設(shè)定成“就是要運動”的思維模式，而我覺得聽話其實更重要。

　　盡管菲翔在動力上與現(xiàn)款車型沒有變化，不過2015款新增了兩款采用高功率版發(fā)動機的車型，而全系最運動的躍享版自然是其中之一。實際體驗中可以感覺到它的動力滿足日常使用還是足夠的，但說起推背感，它不如我之前開過的高功率版的高爾夫，發(fā)動機最大扭矩小了20牛·米是一方面，在車重上，菲翔還要重了將近200公斤，因此我認(rèn)為它現(xiàn)在的動力表現(xiàn)符合應(yīng)有的水平。

　　既然這次試駕的躍享版是整個菲翔車系中的運動款，它自然要有點兒運動味兒才對。其中較短的懸架行程是讓我印象比較深刻的。它用很短的行程便能過濾掉路上的大多數(shù)顛簸，并且還沒有多余的振動，很不易，同樣難得的是它選用了一個非常合適的彈簧硬度，在保證支撐的同時舒適性也沒落下。至于轉(zhuǎn)向的感覺，低速輕高速重的設(shè)定在很多車上都能見到，但是指向性和反饋都很一般，有些影響駕駛感受。我覺得對運動點到為止是這臺個性的家用車最正確的定位，如此看來，在懸架上它做得很到位。

● 全文總結(jié)

　　細(xì)想想看，其實菲亞特目前包括曾經(jīng)在國內(nèi)銷售的車型，絕大多數(shù)還是足夠有個性的，菲翔算是其中之一。這是一輛本來就很抓人眼球的車，小改款之后更能將人們的視線多抓住幾秒。這款由內(nèi)而外都充滿格調(diào)的車一看就知道是給那些富有活力與熱情的年輕人設(shè)計。那么是否這些年輕人只要有不從眾的性格就會選擇菲翔呢？我覺得還不夠。

　　駕駛感真的很重要，特別是對于我們這些陽光的年輕人。這次改款解決了剎車過靈的問題，特別好，如果下次升級能夠再將變速箱及轉(zhuǎn)向提升一個檔次，那它真的還會有本質(zhì)的提升。雖然菲翔擁有非常不錯的底盤表現(xiàn)，但瑜還是沒有遮住瑕。當(dāng)然，我并不是說買菲翔就一定是錯的。對于那些有主見的年輕人來講，喜歡就是第一購買力。在我眼里，你們依舊有想法、有品位、有格調(diào)。（文/圖/攝影 汽車之家 于晗）

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車型圖片
基本參數(shù)	菲翔 2015款 1.4T 手動悅享版	菲翔 2015款 1.4T 自動悅享版	菲翔 2015款 1.4T 自動躍享版	菲翔 2015款 1.4T 自動尊享版
廠商指導(dǎo)價	10.08萬	11.48萬	14.18萬	14.88萬
經(jīng)銷商報價
廠商	廣汽菲克菲亞特	廣汽菲克菲亞特	廣汽菲克菲亞特	廣汽菲克菲亞特
級別	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)
上市時間	2014.11	2014.11	2014.11	2014.11
最大功率(kW)	88	88	110	110
最大扭矩(N·m)	206	206	230	230
發(fā)動機	1.4T 120馬力 L4	1.4T 120馬力 L4	1.4T 150馬力 L4	1.4T 150馬力 L4
變速箱	5擋手動	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合
長*寬*高(mm)	4679*1850*1471	4679*1850*1471	4679*1850*1461	4679*1850*1471
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	196	194	207	207
官方0-100km/h加速(s)	11.2	11.8	10.1	10.1
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.2	7.2	7.3	7.3
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	菲翔 2015款 1.4T 手動悅享版	菲翔 2015款 1.4T 自動悅享版	菲翔 2015款 1.4T 自動躍享版	菲翔 2015款 1.4T 自動尊享版
長度(mm)	4679	4679	4679	4679
寬度(mm)	1850	1850	1850	1850
高度(mm)	1471	1471	1461	1471
軸距(mm)	2708	2708	2708	2708
前輪距(mm)	1572	1572	1572	1572
后輪距(mm)	1570	1570	1570	1570
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
車門數(shù)(個)	4	4	4	4
座位數(shù)(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	60	60	60	60
后備廂容積(L)	470	470	470	470
整備質(zhì)量(kg)	1425	1470	1490	1490
發(fā)動機	菲翔 2015款 1.4T 手動悅享版	菲翔 2015款 1.4T 自動悅享版	菲翔 2015款 1.4T 自動躍享版	菲翔 2015款 1.4T 自動尊享版
發(fā)動機型號	-	-	-	-
排量(mL)	1368	1368	1368	1368
排量(L)	1.4	1.4	1.4	1.4
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4	4
壓縮比	9.8	9.8	9.8	9.8
配氣機構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	120	120	150	150
最大功率(kW)	88	88	110	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5000	5000	5500	5500
最大扭矩(N·m)	206	206	230	230
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2500	2500	3000	3000
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號	92號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)
變速箱	菲翔 2015款 1.4T 手動悅享版	菲翔 2015款 1.4T 自動悅享版	菲翔 2015款 1.4T 自動躍享版	菲翔 2015款 1.4T 自動尊享版
擋位個數(shù)	5	7	7	7
變速箱類型	手動變速箱(MT)	干式雙離合變速箱(DCT)	干式雙離合變速箱(DCT)	干式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	5擋手動	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	菲翔 2015款 1.4T 手動悅享版	菲翔 2015款 1.4T 自動悅享版	菲翔 2015款 1.4T 自動躍享版	菲翔 2015款 1.4T 自動尊享版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	菲翔 2015款 1.4T 手動悅享版	菲翔 2015款 1.4T 自動悅享版	菲翔 2015款 1.4T 自動躍享版	菲翔 2015款 1.4T 自動尊享版
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	205/55 R16	205/55 R16	225/45 R17	225/45 R17
后輪胎規(guī)格	205/55 R16	205/55 R16	225/45 R17	225/45 R17
備胎規(guī)格	全尺寸	全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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