● 空間表現(xiàn)：后排腿部空間巨大，儲物空間不算豐富

　　眾泰Z500全系標配了皮革座椅，黑色座椅配上白色縫線營造出不錯的視覺效果，而對于其菱形縫合的座椅紋路則有些褒貶不一，但我個人還是挺喜歡這樣的設計的，總比光禿禿的要強不少。座椅的乘坐舒適性不錯，椅背的側翼很高，在激烈駕駛時能夠提供不錯的包裹性，除此之外，座椅的軟硬適中，坐久了也不會覺得累。

　　后排座椅采用了與前排相同的花紋及縫線，側翼則沒有前排那么高。連體式的頭枕無法進行高低調節(jié)，并且也沒有配備中央頭枕，不過中央三點式安全帶倒并沒有缺席。同時，ISOFIX兒童安全座椅接口也為全系標配。

　　乘坐空間是眾泰Z500的一大亮點，身高180cm的編輯坐進前排，并且將座椅調節(jié)至最低后，頭部空間為1拳，值得注意的是我們所試駕的車型并不帶天窗，若是在帶有天窗的頂配尊貴型車型上，前排頂篷為了給天窗留出空間勢必會對頭部空間造成一定影響。將座椅保持不變，編輯來到后排，頭部空間為2指，而腿部空間則在3拳左右，非常巨大。

　　眾泰Z500的后排座椅并不支持放倒，官方公布的行李廂容積為500L，這個表現(xiàn)在中型車范疇里已經算挺大的了。而在儲物空間方面，眾泰Z500則表現(xiàn)平平，尤其是前排，門板內只能塞進兩瓶小瓶裝的礦泉水，擋把周圍也沒有適合放置稍大一點手機的儲物格，雖然主副駕駛靠近內側腿部處各“偷”出了一塊儲物格，但縱深并不是很大，放個手機問題不大，但如果是稍厚一些的錢包就塞不進去了。

● 編輯總結：

　　眾泰Z500的優(yōu)點可以用以下幾個關鍵詞來總結：便宜、好開、空間大。我們所試駕的手動豪華型指導價為8.28萬元，對于購買這個價位車型的消費者來說，最注重的無非以下三點：好看、實惠、空間大，而眾泰Z500恰巧都滿足這些需求，巨大的后排空間則是它的加分項目。另外廠家對新車提供的五年/十五萬公里質保以及兩年中的四次免費常規(guī)保養(yǎng)都顯得頗具誠意。不過，眾泰Z500還是有不少值得改進的空間，例如偏硬的懸架調校，生澀的旋鈕阻尼和掛檔手感等等……但這也并不排除或許是試裝車的原因。因此我們也十分期待量產版本的測試車輛能夠早日來到編輯部對其進行測試。

　　然而對于眾泰Z500的銷量，我們還是非常看好的，雖然自主品牌中型車在消費者中的受歡迎程度一直有些不溫不火，其原因不外乎該級別車型的產品特點并不是十分鮮明，同時10萬元左右的價位又有些尷尬，部分潛在消費者或許更傾向購買合資緊湊型車，但Z500憑借低廉的指導價以及巨大的后排腿部空間這兩點優(yōu)勢足以在該級別市場中站穩(wěn)腳跟。（文/圖/攝 汽車之家 彭儲文 協(xié)助：周宇軒）

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