[汽車之家 試駕體驗]  這兩年國內的小型SUV市場異常繁榮，不論是合資品牌還是自主品牌，各種車型猶如雨后春筍般地冒了出來。面對這么激烈的競爭，要么你得有超群的實力，能夠鶴立雞群；要么就老老實實做好本職工作，憑借踏實肯干的精神獲得認可，而我今天試駕的力帆X50很顯然就是后者。

● 外觀介紹

　　X50是力帆繼X60后推出的第二款SUV，前幾天剛剛上市，售價5.98-8.28萬元，全系共六款車型：三款手動擋、三款自動擋，今天試駕的是手動擋中配車型1.5L 手動豪華型。

　　X50的車身尺寸為4100×1722×1540mm，軸距2550mm，定位為小型SUV。與同級別車型相比，車身尺寸全面處于下風，好在軸距差得倒不多。

　　力帆X50的車頭設計展現(xiàn)了其年輕的定位，大嘴式的下進氣格柵有著不錯的視覺沖擊力，而年輕人不太喜歡的鍍鉻裝飾也只用了一小條。鷹眼式大燈在造型和科技含量上都讓人挑不出什么毛病。

　　車身側面線條緊湊，低矮的造型再配上車頂行李架，看著確實很像一輛跨界車�；蛟S是自家的X60看著太過陽剛，所以廠家把X50設計得更時尚更動感一點，與X60“劃清界限”，去吸引年輕一些的消費者。

　　車尾的設計同樣讓人挑不出什么毛病，大量的線條以及小尺寸的尾燈勾勒出一個緊湊的臀部。尾燈也同樣使用了大量LED燈泡，無論是視覺效果還是安全性，表現(xiàn)都更好。

● 內飾造型

　　X50的內飾設計感很強，中控臺采用了不規(guī)則形狀并輔以大量線條。中控面板也是異常簡潔，觸摸屏集成了大部分功能，只�？照{控制區(qū)為數不多的幾個按鍵，操作起來很直觀，不用總低頭找哪個按鍵在什么位置。

　　中控屏幕的分辨率很高，對于觸摸的反應速度和手寫識別度也不錯。這套多媒體系統(tǒng)集成了導航、收音機、DVD、車輛設置等多種功能。比較可惜的就是通過USB接口與手機連接后無法播放歌曲，只能通過U盤或者CD才行，不夠方便。

　　總的來說，X50的內飾在設計方面很出彩，而在便利性方面還有待加強。至于配置，沒有什么讓人眼前一亮的東西，基本是同級別車型有的它也有，符合主流水平。

● 乘坐空間

　　X50座椅的舒適性給我留下了很深的印象，在同級別車型中絕對名列前茅�？臻g方面，前排乘坐空間令人滿意，后排頭部空間局促，壓抑感較強。

● 儲物空間

　　X50在儲物方面的表現(xiàn)不能令人滿意，首先是儲物格偏少，像中控臺就沒有一個適合放手機的地方，底部兩側的小儲物格并不實用；其次是有些儲物格的空間不夠理想，用起來不順手。至于后備廂空間，后排座椅放倒后的凸起以及后備廂地板和開口的落差，都會在日常使用中帶來不便，在這方面X50還有非常大的提升空間。

● 動力系統(tǒng)

　　X50搭載了一臺代號為LF479Q2-B的1.5L自然吸氣發(fā)動機。最大功率103馬力/6000rpm；最大扭矩133�！っ�/3500-4500rpm，與競品相比，無論最大功率還是最大扭矩都沒什么優(yōu)勢。

　　與發(fā)動機匹配的是5擋手動變速箱或CVT變速箱，考慮到力帆X50的受眾群體，手動擋車型的關注度無疑更高。

● 駕駛感受

　　這臺發(fā)動機在低扭方面的表現(xiàn)一般，動力算不上充沛，不過較為靈敏的油門在一定程度上彌補了先天不足，輕踩油門就能獲得不錯的加速感受。但是在日常駕駛最常用的2000-2500rpm這個區(qū)間內，發(fā)動機的表現(xiàn)稍顯乏力，平時要想超車提速，得深踩一些，將轉速提升到2500rpm以上。

　　離合器行程偏長，結合點還算清晰，就是位置比較高，這樣的設定雖然能降低起步熄火的概率，但是在堵車時就比較痛苦了，每次掛擋松離合腿都要跟著一起動，光靠抬腳腕是解決不了戰(zhàn)斗的，時間長了會有疲勞感。變速箱手感不錯，換擋行程適中，擋位也比較清晰，切換時還有一點吸入感，齒比設定合理，動力銜接也很流暢。

　　X50全系標配電動助力轉向，方向盤的力度很輕，平時掉頭、停車一點也不費力，速度提升后力度有所加重，但還是偏輕，缺少一些沉穩(wěn)。方向盤的轉向比不小，從左到右打滿要三圈多，指向性和反應速度也都有所欠佳，路感更是相當模糊，駕駛員和車之間缺少必要的交流。

　　相對于上面所說的那些，X50的底盤調校給了我不小的驚喜。底盤的整體性很好，沒有松散的感覺，對于小顛簸的過濾相當徹底，再配合上厚實的座椅，幾乎沒有什么振動傳遞到車內。懸架有一定的韌性，對于較大起伏處理得也很干脆，不生硬、沒有多余的彈跳，頗有一種四兩撥千斤的感覺。

● 全文總結

　　正如我在文章開頭所說的那樣，力帆X50就是那種雖然沒有超群的實力，但卻是踏踏實實的車型。它的外觀設計雖然看著不太像一臺SUV，但換個角度想，跨界的造型也能給消費者一些新的嘗試，并且也讓人挑不出什么毛病。內飾設計、配置、乘坐空間都符合這個價位應有的表現(xiàn)，只是在儲物空間方面有所欠缺，人性化不足。輕松舒適的駕駛風格適合家庭消費者，同級別中名列前茅的舒適性是它的殺手锏。這就好比只看表面的東西會覺得力帆X50很普通，但接觸之后才會發(fā)現(xiàn)它的努力并認可它，全系5.98-8.28萬元的售價也算是有誠意�，F(xiàn)在看來，力帆X50已經做好了它的本職工作，要想更進一步，就需要一些閃光點了。（文/圖/攝 汽車之家 侯云峰）

● 相關鏈接

車型圖片
基本參數	力帆X50 2014款 1.5L 手動豪華型
廠商指導價	6.68萬
經銷商報價
廠商	力帆汽車
級別	小型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標準	國V
上市時間	2014.10
最大功率(kW)	76
最大扭矩(N·m)	133
發(fā)動機	1.5L 103馬力 L4
變速箱	5擋手動
長*寬*高(mm)	4100*1722*1540
車身結構	5門5座SUV
最高車速(km/h)	170
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.3
整車質保	三年或6萬公里
車身	力帆X50 2014款 1.5L 手動豪華型
長度(mm)	4100
寬度(mm)	1722
高度(mm)	1540
軸距(mm)	2550
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
滿載最小離地間隙(mm)	166
車身結構	SUV
車門數(個)	5
座位數(個)	5
油箱容積(L)	42
后備廂容積(L)	-
整備質量(kg)	-
發(fā)動機	力帆X50 2014款 1.5L 手動豪華型
發(fā)動機型號	LF479Q2-B
排量(mL)	1498
排量(L)	1.5
進氣形式	自然吸氣
氣缸排列形式	L
氣缸數(個)	4
每缸氣門數(個)	4
配氣機構	DOHC
最大馬力(Ps)	103
最大功率(kW)	76
最大功率轉速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	133
最大扭矩轉速(rpm)	3500-4500
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標準	國V
變速箱	力帆X50 2014款 1.5L 手動豪華型
擋位個數	5
變速箱類型	手動變速箱(MT)
簡稱	5擋手動
底盤轉向	力帆X50 2014款 1.5L 手動豪華型
驅動方式	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	力帆X50 2014款 1.5L 手動豪華型
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	手剎
前輪胎規(guī)格	195/60 R15
后輪胎規(guī)格	195/60 R15
備胎規(guī)格	全尺寸

查看同類文章：

SUV試駕評測

更多精彩內容：

聊新車

跑車試駕評測

二手車評估鑒定

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<