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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 對(duì)比測(cè)試 正文

各有所長(zhǎng) GL8/奧德賽/夏朗三車(chē)對(duì)比

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● 車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間:奧德賽的儲(chǔ)物空間最少,實(shí)用性方面表現(xiàn)不足。

  看過(guò)了乘坐空間和后備廂空間,我們?cè)賮?lái)看看這三款車(chē)在日常儲(chǔ)物上的表現(xiàn)。

大眾(進(jìn)口) 夏朗 2013款 2.0TSI 舒適型 歐V

  三款車(chē)型前門(mén)和后門(mén)都分別設(shè)計(jì)有儲(chǔ)物格,GL8和夏朗的前門(mén)儲(chǔ)物空間更大,放置兩瓶水和一個(gè)錢(qián)包依然還有空間,而奧德賽則顯得有些局促了。三款車(chē)的后門(mén)表現(xiàn)一樣,只有放置一瓶水的空間。

■ 第一排儲(chǔ)物空間

通用別克 別克GL8 2014款 2.4L LT豪華商務(wù)行政版

  前排儲(chǔ)物空間方面,GL8表現(xiàn)較為一般,手機(jī)、錢(qián)包等物品只能放到前排座椅中間的儲(chǔ)物箱中,方向盤(pán)左側(cè)的儲(chǔ)物格適合放置卡類(lèi)和票據(jù)。

廣汽本田 奧德賽 2015款 2.4L 至尊版

  奧德賽的前排儲(chǔ)物空間更少,在中控面板下面有一個(gè)儲(chǔ)物平臺(tái),這個(gè)儲(chǔ)物平臺(tái)采用了伸縮式的設(shè)計(jì),樣式上很新穎,但是實(shí)用性則變得很有限,主要儲(chǔ)物平臺(tái)的深度只是與iPhone4s的厚度相當(dāng),限制了它的儲(chǔ)物能力。手機(jī)和一般的卡類(lèi)可以放到這里之后,若再有錢(qián)包等其它物品只能放到前排座椅中間的地板上了。手套箱的空間表現(xiàn)不錯(cuò),比GL8要更寬一些。

大眾(進(jìn)口) 夏朗 2013款 2.0TSI 舒適型 歐V

  夏朗的前排儲(chǔ)物空間最豐富,中控面板上下都有儲(chǔ)物格,而且空間表現(xiàn)都不錯(cuò),隨身攜帶的錢(qián)包、手機(jī)可以輕松找到地方擺放。前排座椅下面還有抽屜式的儲(chǔ)物格,對(duì)于女性駕駛員來(lái)說(shuō),這里可以放置開(kāi)車(chē)時(shí)穿的平底鞋。中央扶手箱和手套箱的空間表現(xiàn)則比較一般。

■ 第二排、第三排儲(chǔ)物空間

通用別克 別克GL8 2014款 2.4L LT豪華商務(wù)行政版

廣汽本田 奧德賽 2015款 2.4L 至尊版

大眾(進(jìn)口) 夏朗 2013款 2.0TSI 舒適型 歐V

  三款車(chē)的第二排和第三排儲(chǔ)物空間,夏朗表現(xiàn)出了更強(qiáng)的實(shí)力,除了車(chē)門(mén)上的杯坑和小桌板設(shè)計(jì),在中央扶手箱后面還有獨(dú)立的杯架,地板下面也隱藏有儲(chǔ)物格。三款車(chē)的第三排都有杯架設(shè)計(jì),奧德賽帶有HDMI接口,用于連接后排顯示屏,這可是其它兩款車(chē)所沒(méi)有的配置。

● 配置對(duì)比:奧德賽表現(xiàn)突出,自動(dòng)泊車(chē)功能給日常使用帶來(lái)更大的方便。

  對(duì)于配置來(lái)講,花費(fèi)三十多萬(wàn)也必然是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。我們今天對(duì)比的三款車(chē)型,GL8和奧德賽目前沒(méi)有優(yōu)惠或優(yōu)惠很小,而夏朗大部分地區(qū)都能達(dá)到四五萬(wàn)的優(yōu)惠幅度,價(jià)格上已經(jīng)和另外兩款車(chē)非常接近了。

配置別克GL8
2014款 2.4L
LT豪華商務(wù)行政版
奧德賽
2015款 2.4L 至尊版
夏朗
2014款 2.0TSI 舒適型
廠家指導(dǎo)價(jià)32.99萬(wàn)元29.99萬(wàn)元39.01萬(wàn)元
市場(chǎng)優(yōu)惠無(wú)無(wú)5萬(wàn)元左右
(以當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商
報(bào)價(jià)為準(zhǔn))
前后頭部氣簾-
膝部氣囊--
胎壓監(jiān)測(cè)-
一鍵啟動(dòng)-
無(wú)鑰匙進(jìn)入--
上坡輔助-
自動(dòng)駐車(chē)--
全景天窗-
前雷達(dá)-
副駕駛電動(dòng)座椅--
座椅加熱-
藍(lán)牙電話-
后排液晶屏--
車(chē)內(nèi)自動(dòng)防眩目后視鏡-
后視鏡電動(dòng)折疊--
后排隱私玻璃/遮陽(yáng)簾-/-/●
全景倒車(chē)影像--
自動(dòng)泊車(chē)--
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停--
并線輔助--

注:地區(qū)不同市場(chǎng)優(yōu)惠幅度也會(huì)有所不同,最終當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。

  在配置對(duì)比環(huán)節(jié),我們使用了2014款的夏朗,相比2013款它只是增加了導(dǎo)航和定位服務(wù),價(jià)格方面優(yōu)惠之后大部分經(jīng)銷(xiāo)商的報(bào)價(jià)都在34萬(wàn)上下(2013款基本沒(méi)有優(yōu)惠,只有少部分經(jīng)銷(xiāo)商能給出1-2萬(wàn)元的優(yōu)惠,實(shí)際優(yōu)惠之后的價(jià)格和2014款相差不大),所以?xún)r(jià)格上2013款與2014款最終的成交價(jià)基本沒(méi)有太大的區(qū)別。

  配置方面,奧德賽表現(xiàn)的最為豐富,不僅舒適配置齊全,科技科技配置的表現(xiàn)更是在同級(jí)別中名列前茅。在今天對(duì)比的三款車(chē)中,它是唯一配備全景倒車(chē)影像、自動(dòng)泊車(chē)、并線輔助等配置的車(chē)型,而且售價(jià)還低于GL8和夏朗。

廣汽本田 奧德賽 2015款 2.4L 至尊版


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  自動(dòng)泊車(chē)功能是奧德賽的一大亮點(diǎn),對(duì)于一款體型較大的MPV來(lái)說(shuō),這項(xiàng)功能還是很有實(shí)用性的。雖然夏朗頂配也有自動(dòng)泊車(chē)功能,但官方售價(jià)已經(jīng)超過(guò)了四十萬(wàn),這個(gè)價(jià)格實(shí)在太高了。在配置方面,還是奧德賽更有優(yōu)勢(shì),如果您是個(gè)配置控,奧德賽的配置表現(xiàn)會(huì)讓您滿(mǎn)意的。

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    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    GL8不愧是這個(gè)級(jí)別的霸主車(chē)型,空間和行駛質(zhì)感都有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。不過(guò)現(xiàn)在很多中國(guó)品牌也開(kāi)始在MPV領(lǐng)域發(fā)力,GL8在價(jià)格和配置上占不到什么便宜,這也是我作為消費(fèi)者特別希望GL8能夠提升的地方。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    如果是作為商務(wù)接待用車(chē),GL8仍然是很多公司的首選,它空間大、行駛質(zhì)感高級(jí)、動(dòng)力充沛。不過(guò)缺點(diǎn)是油耗偏高,而且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的隔絕還有提升空間。

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    開(kāi)出不用100米,你就能知道這是個(gè)老手,油門(mén)剎車(chē)力度恰到好處,不用再花時(shí)間去適應(yīng),動(dòng)力輸出線性有力,駕乘感也不像傳統(tǒng)為MPV那么忽忽悠悠。在30萬(wàn)元這個(gè)級(jí)別MPV,GL8仍是首選。

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    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    GL8商旅車(chē)說(shuō)白了其實(shí)就是老款GL8換裝2.5L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)后的產(chǎn)物,搭配了帶啟停功能的6速變速箱,使其整體燃油經(jīng)濟(jì)性有了不小提升。改換電子助理轉(zhuǎn)向并對(duì)前懸架進(jìn)行了調(diào)校使其駕駛感受也有了不小的進(jìn)步。整體售價(jià)下探到了20-25萬(wàn)元的區(qū)間后是GL8保持了頗為不錯(cuò)的整車(chē)性?xún)r(jià)比,對(duì)于那些中小企業(yè)進(jìn)行商務(wù)接待,以及不少家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō),都是一個(gè)極為不錯(cuò)的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    GL8商旅車(chē),其實(shí)本質(zhì)就是老款GL8換裝全新的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)后的產(chǎn)物,外觀內(nèi)飾的樣式與老款差異不大,但整體配置進(jìn)行了優(yōu)化,特別是將電動(dòng)門(mén),這個(gè)實(shí)用且顯面子的配置進(jìn)行了下探。同時(shí)它對(duì)底盤(pán)件也進(jìn)行了調(diào)校,行駛質(zhì)感進(jìn)一步提升。全系2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)也令人滿(mǎn)意,動(dòng)力比老款2.4L提升不少,加速成績(jī)更是接近老3.0L的表現(xiàn)?傮w來(lái)說(shuō),別克GL8商旅車(chē)在20-30萬(wàn)元左右的MPV市場(chǎng)中,競(jìng)爭(zhēng)力還是非常強(qiáng)的,并且與全新GL8 ES能在產(chǎn)品定位上進(jìn)行互補(bǔ)?偨Y(jié):25萬(wàn)左右買(mǎi)MPV,它是首選。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    GL8商旅車(chē)可以說(shuō)是老款GL8進(jìn)行了一次較大的中期改款,底盤(pán),動(dòng)力都有了較大程度的改進(jìn)和提升,同時(shí)換上了更加年輕化的前臉,新款車(chē)型的配置依然能很好的滿(mǎn)足如今消費(fèi)者的需求,特別是4個(gè)USB接口及2個(gè)12V接口讓現(xiàn)在有著諸多智能設(shè)備的駕駛者及乘客獲得了極大滿(mǎn)足。

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    看上去氣派很多!這是我對(duì)它最直觀的印象;除此之外,駕駛與乘坐感覺(jué)也比之前更細(xì)膩,有了動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí),有了更多 的豪華元素,同時(shí)也融入了最新的家族特征,全新GL8已經(jīng)登上了更高水平。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    GL8很難得地迎來(lái)了一次換代,并且是徹底的換代,新款車(chē)型從內(nèi)到外已經(jīng)和和老款完全不同,更精致的做工,更豐富的配置,更豪華的車(chē)內(nèi)感受,還有就是加入了更多的家庭元素,讓它不再是一款標(biāo)準(zhǔn)商務(wù)車(chē),我覺(jué)得這是相對(duì)于老款最大的升級(jí)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    談?wù)擇{乘感受其實(shí)是多余的,一句話總結(jié):新別克GL8一如既往的沒(méi)有給對(duì)手留下什么機(jī)會(huì),這就足以讓我給出10分。

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