補(bǔ)強(qiáng)短板海外試駕新款標(biāo)致508 1.6T

劉昱昕

2014年09月26日 12:08 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

● 內(nèi)飾：變化不大，細(xì)節(jié)小改

　　內(nèi)飾顯然不是中期改款508的重點(diǎn)，如果不仔細(xì)對(duì)比，你甚至可能遺漏這些改變。新款508沒(méi)有換裝家族最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，這多少有些遺憾。方向盤(pán)和儀表都與現(xiàn)款基本相同，只是音響控制面板上的按鍵數(shù)量有所減少，部分功能已被轉(zhuǎn)移至多媒體系統(tǒng)。

● 乘坐空間：歐版空間已然不小，中國(guó)版還有加長(zhǎng)余地

● 總結(jié)：競(jìng)爭(zhēng)力提升，小排量或成雙刃劍

　　總體來(lái)說(shuō)，新款508的綜合競(jìng)爭(zhēng)力還是得到了明顯的提高。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性上都要優(yōu)于現(xiàn)款的2.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而它和愛(ài)信6擋手自一體變速箱的匹配也越發(fā)成熟，找到了一個(gè)不錯(cuò)的平衡點(diǎn)。

　　不過(guò)國(guó)人對(duì)于小排量中型車的接受程度是需要擔(dān)心的問(wèn)題，像大眾的1.4T邁騰、別克的1.6T君威都沒(méi)有成為車系銷售的主力。另外排量上的先天不足往往會(huì)在和競(jìng)品的對(duì)比中被放大，一個(gè)合適的定位非常重要，既要避開(kāi)強(qiáng)大的對(duì)手，又要保持和408的定位差異，這確實(shí)不容易。（文/圖/攝影汽車之家劉昱昕）