[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  每個(gè)人都想挑到一款盡職盡責(zé)的車型。對(duì)于性能愛好者來說，是動(dòng)力強(qiáng)勁、操控靈活的車型；對(duì)于商務(wù)人士來說，是寬敞舒適、配置豐富的車型；而對(duì)于準(zhǔn)備購買4、5萬元代步車型的消費(fèi)者來說，駕駛順暢、經(jīng)濟(jì)可靠即可符合要求。在這個(gè)領(lǐng)域中，夏利是當(dāng)之無愧的老牌明星。今年5月份，天津一汽推出了2014款夏利N5，以鞏固自己在該領(lǐng)域中的地位。而我們今天要做的就是拿來一輛2014款夏利N5，看看它是否可以被稱為是一款盡職盡責(zé)的車型。

　　經(jīng)過一年多的準(zhǔn)備，從今年開始，我們的車輛評(píng)測(cè)將開始啟用AH-100車輛評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。在新標(biāo)準(zhǔn)下，我們將用百分制對(duì)車輛進(jìn)行全面的評(píng)分。本篇文章使用AH-100小型車標(biāo)準(zhǔn)對(duì)夏利N5 1.3L 手動(dòng)豪華型進(jìn)行全面評(píng)測(cè)。想了解更多關(guān)于AH-100的信息，請(qǐng)參考《2014年AH-100汽車之家車輛評(píng)價(jià)體系說明》。

　　夏利N5的競爭對(duì)手很多，主要的幾個(gè)有同樣老資格的羚羊、自由艦，也有新生代車型悅翔V3。在車身尺寸上，夏利N5沒有任何突出優(yōu)勢(shì)，但也不是個(gè)頭最小的那個(gè)，總體來說處于中等水平。其實(shí)這個(gè)級(jí)別的車型尺寸相差也都不大。

　　雨刷器的刮刷面積是個(gè)不大不小的問題，尤其是對(duì)于身高在1.8米以上的駕駛者來說。雨刷器刷不到的地方會(huì)留下一個(gè)尖角，正好位于駕駛者視線前方。遮擋的面積不算大，但心理上總覺得有些礙眼，要是雨刷條再長幾厘米就能解決這個(gè)問題。

　　夏利N5全系車型的排氣管都加有鋁合金套筒，這個(gè)細(xì)節(jié)在同級(jí)別車型里是做到比較精致的，值得表揚(yáng)。不過倒車?yán)走_(dá)僅裝配頂配車型的做法略顯小氣了，同級(jí)別中的悅翔V3是中、高配車型均有倒車?yán)走_(dá)。

　　對(duì)于4、5萬元的小型車，我們以不那么嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)來評(píng)判，夏利N5外部車頭的各個(gè)鈑金件之間的裝配工藝尚可，但后備廂與后翼子板之間的接縫較大且左右不等，總體來說外部工藝的水平還有待提升。

● 內(nèi)飾時(shí)尚、做工符合要求 

　　夏利N5的車系歷史已有近5年，當(dāng)初的內(nèi)飾設(shè)計(jì)早已落后于時(shí)代。所以這次2014改款車型最大的工作就是對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行現(xiàn)代化改造。最終效果非常高，現(xiàn)在的樣式具有出色的設(shè)計(jì)感和時(shí)尚感，同時(shí)內(nèi)飾裝配工藝令人滿意，這點(diǎn)比外觀部件強(qiáng)多了。

　　和倒車?yán)走_(dá)一樣，安全氣囊也是僅有頂配車型才裝配。可以理解這個(gè)級(jí)別的車型需要更多地考慮生產(chǎn)成本，但至少中配車型應(yīng)該裝配主駕駛安全氣囊，這樣的表現(xiàn)更為合理，而且同級(jí)別中有些車型也是這樣做的。

　　全車最實(shí)用的儲(chǔ)物空間就是前車門上的儲(chǔ)物槽，其長度、寬度表現(xiàn)都不錯(cuò)，放在一瓶飲料后，依然有空間可放置錢包等隨身物品。而其它的儲(chǔ)物空間就乏善可陳了。

● 后排空間擁擠/后備廂表現(xiàn)出色 

　　夏利N5全系的座椅和方向盤都無法進(jìn)行高低調(diào)節(jié)，因此較高的駕駛者可能會(huì)無法找到最合適的駕駛坐姿。單就空間而言，前排垂直空間表現(xiàn)符合要求。

　　后車窗上沿的橫梁正好處于后排乘客的頭頂，身高1.8米的體驗(yàn)者的頭部后半部正好頂在橫梁上，而前半部有約一指的空間，再加上擁擠的腿部空間，夏利N5的后排乘坐空間表現(xiàn)并不能讓人滿意。

　　綜合來說，夏利N5的后備廂表現(xiàn)值得表揚(yáng)，一方面是其內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較規(guī)整而且容積較大，另外全系均可按比例放倒，增加了空間變化的靈活性。美中不足的是座椅放倒后會(huì)有較大的坡度。

　　在AH-100評(píng)分體系的車身環(huán)節(jié)，夏利N5 1.3L 手動(dòng)豪華型在后排乘坐空間上失分較多。儲(chǔ)物空間因?yàn)閿?shù)量有限，得分也不高。外部工藝因有明顯瑕疵、內(nèi)部因大量采用硬質(zhì)塑料材質(zhì)而均有失分。

● 駕駛輕松順暢/噪音表現(xiàn)不佳 

　　這套動(dòng)力系統(tǒng)的亮點(diǎn)在于1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，其采用的DOHC機(jī)構(gòu)、可變氣門正時(shí)系統(tǒng)以及獨(dú)立點(diǎn)火線圈都是同級(jí)別車型中很少見的，可以說在技術(shù)層面上夏利N5具有一定優(yōu)勢(shì)。

　　對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型，我們?cè)趧?dòng)力輸出上要求并不高。我們測(cè)試的這輛夏利N5 1.3L 手動(dòng)豪華型憑借較輕的車重，可以在起步階段保持著輕巧的加速特性，這點(diǎn)在城市環(huán)境中，尤其是環(huán)路跟車的過程中會(huì)讓駕駛者比較順心。至于中途加速，那真不是這個(gè)級(jí)別車型的強(qiáng)項(xiàng)，想要利落地完成超車，就必須選擇更低的合適的擋位。

　　夏季空調(diào)的使用對(duì)于這個(gè)級(jí)別的小排量車型來說確有影響。在夏利N5上的影響算是可接受范圍內(nèi)的。空調(diào)打開后，夏利N5在怠速時(shí)會(huì)不時(shí)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，此時(shí)僅是噪音會(huì)有所提升。在行進(jìn)中打開空調(diào)，可以感覺到動(dòng)力輸出有略微的下降，車身對(duì)油門動(dòng)作的響應(yīng)略有遲緩，但整體的影響比較輕微，無須過慮。

　　和這個(gè)級(jí)別的大多數(shù)車型一樣，夏利N5在隔音降噪方面并沒有什么成效，尤其是在高速行駛時(shí)，風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音非常明顯，胎噪其實(shí)也不小，但已經(jīng)淹沒在風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音中聽不出來了。

　　日常駕駛中，夏利N5 1.3L 手動(dòng)豪華型的轉(zhuǎn)向和傳動(dòng)系統(tǒng)的表現(xiàn)基本令人滿意，但在較極限的駕駛操作中，懸架的表現(xiàn)不佳。另外噪音方面的嚴(yán)重失分也直接影響到行駛的舒適性。

● 性能測(cè)試符合預(yù)期/油耗成績出色 

　　受輪胎寬度的影響，夏利N5在加速測(cè)試時(shí)很容易出現(xiàn)前輪打滑的現(xiàn)象，經(jīng)過多次嘗試，起步轉(zhuǎn)速在3500-3800rpm時(shí)的打滑現(xiàn)象不算嚴(yán)重且加速成績最好。要想達(dá)到100km/h的速度，夏利N5需要經(jīng)過兩次換擋，得益于變速箱順暢的換擋表現(xiàn)，動(dòng)力輸出沒有明顯的中斷。最終12.58秒的成績符合這個(gè)級(jí)別的水平。

　　夏利N5的懸架在應(yīng)對(duì)全力剎車測(cè)試時(shí)的表現(xiàn)不夠強(qiáng)硬，嚴(yán)重被壓縮的形態(tài)使車身出現(xiàn)明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象。雖然姿態(tài)不夠從容，但最終43.82米的成績可以被認(rèn)可。綜合加速和剎車測(cè)試，夏利N5的性能表現(xiàn)基本符合預(yù)期，盡管沒有給人什么驚喜，但也算做到了盡職盡責(zé)。

　　油耗測(cè)試成績絕對(duì)是夏利N5的一大亮點(diǎn)。經(jīng)過116.9公里的測(cè)試，途徑高速、環(huán)路和市區(qū)擁堵道路，最終29km/h的平均車速比較接近日常實(shí)際用車的情況。而夏利N5只消耗了6.28升汽油，計(jì)算得知油耗為5.4升/百公里，這個(gè)成績非常出色（點(diǎn)擊查看油耗測(cè)試排行榜）。

　　在動(dòng)力總成的評(píng)分中，夏利N5 1.3L 手動(dòng)豪華型的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)一般，不過已經(jīng)符合我們的預(yù)期，畢竟我們對(duì)這個(gè)級(jí)別的車型沒有過多要求。而變速箱和油耗表現(xiàn)值得表揚(yáng)，因此動(dòng)力總成方面的總得分不算低。

全文總結(jié)：

　　夏利N5 1.3L手動(dòng)豪華型在內(nèi)飾做工、性能表現(xiàn)和儲(chǔ)物空間這些方面的表現(xiàn)均符合預(yù)期。而在油耗測(cè)試中的成績則令人感到驚喜。5.4升/百公里的油耗表現(xiàn)不僅是盡職盡責(zé)而已，這已經(jīng)足以讓這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者非常滿意了。不過問題出現(xiàn)在外部做工上，即便是準(zhǔn)備購買4、5萬元代步車型的人，也不希望自己的車沒用多久就開始有部件脫落了，耐用可靠也是這個(gè)級(jí)別車型做到盡職盡責(zé)的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)。（文/圖 汽車之家 鄭宇 攝影 苑璐 鄭宇）

車型圖片
基本參數(shù)	夏利N5 2014款 1.3L 手動(dòng)豪華型
廠商指導(dǎo)價(jià)	4.49萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	天津一汽
級(jí)別	小型車
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)
上市時(shí)間	2014.05
最大功率(kW)	67
最大扭矩(N·m)	120
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.3L 91馬力 L4
變速箱	5擋手動(dòng)
長*寬*高(mm)	4155*1645*1435
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	173
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	12.58
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	43.82
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.8
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	5.4
整車質(zhì)保	三年或6萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	夏利N5 2014款 1.3L 手動(dòng)豪華型
長度(mm)	4155
寬度(mm)	1645
高度(mm)	1435
軸距(mm)	2405
前輪距(mm)	1405
后輪距(mm)	1385
滿載最小離地間隙(mm)	125
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門數(shù)(個(gè))	4
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	37
后備廂容積(L)	450
整備質(zhì)量(kg)	940
發(fā)動(dòng)機(jī)	夏利N5 2014款 1.3L 手動(dòng)豪華型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	CA4GA1
排量(mL)	1339
排量(L)	1.3
進(jìn)氣形式	自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	10.1
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	91
最大功率(kW)	67
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	120
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4400
最大凈功率(kW)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	VCT-i
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)
變速箱	夏利N5 2014款 1.3L 手動(dòng)豪華型
擋位個(gè)數(shù)	5
變速箱類型	手動(dòng)變速箱(MT)
簡稱	5擋手動(dòng)
底盤轉(zhuǎn)向	夏利N5 2014款 1.3L 手動(dòng)豪華型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	夏利N5 2014款 1.3L 手動(dòng)豪華型
前制動(dòng)器類型	盤式
后制動(dòng)器類型	鼓式
駐車制動(dòng)類型	手剎
前輪胎規(guī)格	175/65 R14
后輪胎規(guī)格	175/65 R14
備胎規(guī)格	非全尺寸

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