● 動(dòng)力介紹

　　紳寶D50采用了源自三菱代號(hào)為4A91的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率113馬力（83千瓦）/6000rpm，最大扭矩147�！っ�/4000rpm。技術(shù)方面，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有什么亮點(diǎn)，維修保養(yǎng)成本低是它的一大優(yōu)勢(shì)。與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱，除此之外，紳寶D50還有配備CVT變速箱的車型供消費(fèi)者選擇。

● 駕駛感受

　　日常駕駛時(shí)，紳寶D50的動(dòng)力偏弱，2000轉(zhuǎn)以下時(shí)，即便駕駛者深踩油門，它也依舊按照自己的節(jié)奏緩慢的提升著速度。這種情況在2000轉(zhuǎn)以上有所好轉(zhuǎn)，動(dòng)力響應(yīng)會(huì)變得積極一些。但是隨著轉(zhuǎn)速升高，來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也變得愈發(fā)明顯。

　　5速手動(dòng)變速箱行程比較短，但是擋位卻不太清晰，入擋也比較生澀，更談不上什么吸入感，剛剛接觸紳寶D50的朋友可能需要適應(yīng)一下。值得一提的是，紳寶D50采用了前麥弗遜/后多連桿的懸架形式，在同級(jí)別車型中還算比較有競(jìng)爭(zhēng)力。

● 性能測(cè)試

　　加速測(cè)試中，由于起步初段加速度不大，所以紳寶D50前懸拉伸不算明顯，車身姿態(tài)比較平穩(wěn)，起步時(shí)前輪打滑也并不嚴(yán)重。最終0-100km/h加速耗時(shí)13.21秒，這個(gè)成績(jī)與同級(jí)別車型相比只能算是普普通通，沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)。

　　紳寶D50在制動(dòng)測(cè)試中，車身姿態(tài)同樣保持的不錯(cuò)，前懸壓縮不算嚴(yán)重。始終保持著-1G左右的制動(dòng)G值比較平穩(wěn)，最終43.48米的成績(jī)，同樣談不上出色，與同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手基本保持了相同的水準(zhǔn)。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　通過(guò)與紳寶D50短短一天的接觸，我感受到了北汽的進(jìn)步，與同門兄弟紳寶D70相比，紳寶D50的內(nèi)飾做工提高比較明顯，各種傳承了薩博經(jīng)典設(shè)計(jì)的小細(xì)節(jié)更是足以讓我感到驚喜。只是與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，紳寶D50不管是車身尺寸、內(nèi)飾配置、動(dòng)力還是價(jià)格，都沒(méi)有什么明顯的優(yōu)勢(shì)，只有后排空間算是個(gè)小小的亮點(diǎn)。想要在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型車市場(chǎng)上分得一杯羹，紳寶D50要努力的方面還有很多。擁有優(yōu)良的血統(tǒng)，只是成功的第一步，想要在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，提升自己修煉內(nèi)功才是最重要的。（圖/文/攝 汽車之家 劉暢）

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