[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  上高中的時(shí)候，年級(jí)里有幾位南方來(lái)的同學(xué)，我到現(xiàn)在還記得冬天里他們看到大雪，激動(dòng)地飛奔出去打雪仗時(shí)興奮的表情。雪對(duì)于那時(shí)的他們，是上天賜予的禮物。但是，對(duì)很多北方人——比如我——來(lái)說(shuō)，雪卻是避之不及的災(zāi)難，它讓我們的出行變得困難重重。不過(guò)這次卻不一樣，福特探險(xiǎn)者帶著它的“神秘嘉賓”一起，著實(shí)讓我領(lǐng)略到了征服冰雪的樂(lè)趣。

● 認(rèn)識(shí)探險(xiǎn)者和它的“神秘嘉賓”

　　 首先，請(qǐng)?jiān)试S我隆重介紹一下今天的主角，我們的冰雪座駕，一款中大型SUV——福特探險(xiǎn)者。探險(xiǎn)者是福特的旗艦車型，從2013年3月開始以進(jìn)口形式引入國(guó)內(nèi)銷售，共兩種配置，售價(jià)48.98萬(wàn)、53.98萬(wàn)，目前市場(chǎng)上的最大優(yōu)惠為北京經(jīng)銷商報(bào)出的1.3萬(wàn)元。我個(gè)人非常喜歡探險(xiǎn)者的外型，它魁梧而正派，頗有美式SUV的霸氣。牡丹江的冬天白雪皚皚，探險(xiǎn)者出現(xiàn)在這里十分應(yīng)景，車停在那就起范兒！

　　我必須要搶在介紹動(dòng)力系統(tǒng)之前，先夸獎(jiǎng)夸獎(jiǎng)這個(gè)無(wú)數(shù)次拯救我們雙手的配置——方向盤加熱。這樣的冰天雪地里，就算是帶著手套在戶外拍照，手指依然會(huì)被凍得失去知覺(jué)。我們鉆回車上的第一件事就是主副駕駛都把手握在方向盤上取暖。探險(xiǎn)者的方向盤加熱速度很快，開啟后幾秒鐘就能感覺(jué)到熱量，太實(shí)用了。

　　引入國(guó)內(nèi)的探險(xiǎn)者全系均搭載3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱。探險(xiǎn)者在海外還有2.0T版本車型，不知為何暫未引入國(guó)內(nèi)，也許福特是希望這款旗艦車型能撐起品牌的門面，并沒(méi)想走量。

　　探險(xiǎn)者為承載式車身結(jié)構(gòu)，搭載一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)與我們常見(jiàn)的城市SUV的四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)一樣，中央差速機(jī)構(gòu)采用多片離合器式限滑差速器，后橋輪間為開放式差速器，前后橋左右輪間的限滑功能均依靠電子輔助，以制動(dòng)打滑車輪的形式實(shí)現(xiàn)。這套系統(tǒng)的越野能力或許不是那么強(qiáng)大，它主要是為提升公路性能而存在的。

　　“路況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)”是探險(xiǎn)者的一大賣點(diǎn)，也是它從許多注重公路性能的中大型SUV中脫穎而出的關(guān)鍵。這次我們挑戰(zhàn)冰雪路面，這套系統(tǒng)發(fā)揮了重要的作用。另外不容忽視的，便是探險(xiǎn)者的“神秘嘉賓”了。

　　“神秘嘉賓”——普利司通冰銳客閃亮登場(chǎng)！它是一款高性能冰雪輪胎，官方稱它應(yīng)用了發(fā)泡橡膠技術(shù)，使輪胎可以迅速吸收冰面融化而產(chǎn)生的一層水膜，從而讓胎面貼緊冰雪路面，提高抓地力。當(dāng)然，這款輪胎價(jià)值不菲，以探險(xiǎn)者高配車型的輪胎尺寸：255/50 R20為例，單條冰銳客輪胎的市場(chǎng)價(jià)已經(jīng)超過(guò)了2000元。

● 出發(fā)！

　　 探險(xiǎn)者身材高大，但它并不笨重。電動(dòng)助力的方向盤很輕盈，并且圈數(shù)只有2.6圈，與一般的轎車無(wú)異。因此，操作這只大尺寸方向盤如操作普通轎車方向盤一樣簡(jiǎn)單省力。V6發(fā)動(dòng)機(jī)提供了足夠的動(dòng)力，輕松推動(dòng)這個(gè)重達(dá)2.2噸的大塊頭，探險(xiǎn)者給人很好的第一印象。

　　我們身處室外溫度最低零下20度左右的牡丹江地區(qū)，這里的路面被冰雪覆蓋，我第一時(shí)間開啟了雪地模式。在冰雪路面行車時(shí)，你必須緩給油、緩剎車，否則可能出現(xiàn)因輪胎抓地不足而導(dǎo)致的車輛失控。

　　探險(xiǎn)者的雪地模式正是直接將油門踏板和剎車踏板的靈敏度降低了，并且效果十分明顯。起初我還小心翼翼地踩踏板，生怕自己的動(dòng)作過(guò)猛。后來(lái)我發(fā)現(xiàn)，根本就不用提心吊膽，雪地模式的設(shè)定可以很好地幫你分憂，你幾乎可以像平時(shí)一樣加速和剎車。

　　4條普利司通冰銳客輪胎扮演著重要的角色，使得探險(xiǎn)者能在冰雪路面從容行駛。去年北京下雪，我曾嘗試一腳將剎車踩死，結(jié)果發(fā)現(xiàn)我車上的4條四季輪胎就像是4個(gè)金屬球一樣，完全喪失了抓地力，ABS系統(tǒng)根本不允許我將剎車踏板踩下哪怕幾厘米。但這次我嘗試剎車時(shí)，發(fā)現(xiàn)剎車效果非常明顯，ABS允許我踩下至少1/4的踏板，這就大大縮短了剎車距離。只要速度、車距控制得當(dāng)，就不用擔(dān)心剎不住車了。

　　在平路上控制車速很簡(jiǎn)單，下坡時(shí)就要注意了。雖然換上了冰雪輪胎，但頻繁的剎車還是會(huì)增加風(fēng)險(xiǎn)，因此，用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)控制車速再合適不過(guò)了。根據(jù)坡度選擇好擋位，陡坡用1擋，緩坡一般用2擋就夠了。探險(xiǎn)者的變速箱設(shè)有M擋，手動(dòng)加減擋通過(guò)擋把上的按鈕來(lái)完成。這按鈕平時(shí)用著不方便，但到了這個(gè)時(shí)候顯得格外好用：你可以在切到M擋之后立刻用大拇指按“+、-”按鈕，從而在很短時(shí)間內(nèi)切換到你想要的擋位。即便不在冰雪路面上，駛過(guò)長(zhǎng)下坡路段時(shí)也應(yīng)該使用這種方式來(lái)控制車速，我覺(jué)得探險(xiǎn)者的M擋主要就是干這個(gè)用的。

　　探險(xiǎn)者的懸架設(shè)定給人留下了深刻印象，如果不試，我可能不會(huì)相信這輛車愿意給人傳遞如此清晰的路感。路感傳遞的方式是車身的振動(dòng)，懸架吸收路面沖擊時(shí)總會(huì)留下一部分傳遞給車身，再通過(guò)座椅傳遞給駕駛員。這段旅程的路況不佳，多為坑洼不平的冰雪路面，車顛得讓人有些煩惱。還好方向盤是接收不到什么路感的，不然疲勞度就要增加了。

　　還有一點(diǎn)必須要提，車身顛簸時(shí)，車內(nèi)的玻璃以及中控面板都存在異響，汽車之家口碑里，很多車主也都表示探險(xiǎn)者行駛中有異響。雖然對(duì)美式的粗獷有心理準(zhǔn)備，但這一點(diǎn)依舊讓許多消費(fèi)者無(wú)法接受。

　　至于乘客的舒適性，我覺(jué)得還可以。雖然振動(dòng)比較細(xì)碎，但由于座椅的出色過(guò)濾，180公里下來(lái)車內(nèi)乘客并沒(méi)有喊難受。我自己試著坐了一段時(shí)間第二排，發(fā)現(xiàn)座椅非常寬大，我身高182cm，中等身材，探險(xiǎn)者的后排座椅對(duì)我背部的貼合度很好，而且我還靠那睡了一覺(jué)，由于靠背角度可以放至半躺，睡著挺舒服。另外，我強(qiáng)烈建議福特升級(jí)一下座椅頭枕，如果把它們做得軟一點(diǎn)，舒適度還能提升不少。

　　這次冰雪體驗(yàn)全程非常順利，我們從一開始的小心謹(jǐn)慎，到逐漸適應(yīng)，一次次嘗試以更高的速度通過(guò)彎道，發(fā)現(xiàn)探險(xiǎn)者的冰雪路面操控性比我們想像要強(qiáng)大得多。當(dāng)然，前提是你要裝上合適的輪胎。另外，穩(wěn)住方向，避免急打輪也是保證安全的關(guān)鍵。

● 當(dāng)冰雪不再是阻礙

　　當(dāng)冰雪不再是出行的阻礙，人與人之間的距離再次被拉近了。探險(xiǎn)者是一款出色的公路SUV，“路況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)”給了駕駛者嘗試更多復(fù)雜路況的信心。這款車強(qiáng)調(diào)駕駛性能，并沒(méi)有為了提升舒適性而犧牲掉路面信息的反饋。福特應(yīng)該在車輛裝配工藝上下點(diǎn)功夫，畢竟在中國(guó)人的概念里，花50萬(wàn)買輛車，不太能接受車?yán)飼?huì)出現(xiàn)異響。

　　探險(xiǎn)者在國(guó)內(nèi)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是進(jìn)口大切諾基、普拉多、昂科雷等。這些SUV雖然處于同一級(jí)別，但主攻方向不同。普拉多更加偏重越野性能，昂科雷更偏商務(wù)用途；進(jìn)口大切諾基看似與探險(xiǎn)者最相似，其實(shí)如果駕駛過(guò)你會(huì)發(fā)現(xiàn)，兩者還是有著不小的差別。大切諾基在公路駕駛和越野方面比較均衡，行駛風(fēng)格更為慵懶一些，而探險(xiǎn)者的公路操控性較強(qiáng)，兼?zhèn)涠嗦窙r適應(yīng)能力。選車時(shí)，各位應(yīng)該根據(jù)自己的需求來(lái)做決定。有關(guān)探險(xiǎn)者其它方面的情況，我們?cè)谥�前的試駕文章中有詳細(xì)介紹，包括7座空間的體驗(yàn)等，請(qǐng)您點(diǎn)擊文章后面的鏈接查看。（文/圖/攝影 汽車之家 時(shí)睦華）

車型圖片
基本參數(shù)	探險(xiǎn)者(進(jìn)口) 2013款 3.5L 尊尚型	探險(xiǎn)者(進(jìn)口) 2013款 3.5L 尊享型
廠商指導(dǎo)價(jià)	44.98萬(wàn)	49.98萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	福特(進(jìn)口)	福特(進(jìn)口)
級(jí)別	中大型SUV	中大型SUV
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)
上市時(shí)間	2013.03	2013.03
最大功率(kW)	214	214
最大扭矩(N·m)	354	354
發(fā)動(dòng)機(jī)	3.5L 291馬力 V6	3.5L 291馬力 V6
變速箱	6擋手自一體	6擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	5006*2005*1743	5006*2005*1743
車身結(jié)構(gòu)	5門7座SUV	5門7座SUV
最高車速(km/h)	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	-	9.82
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	-	41.18
NEDC綜合油耗(L/100km)	10.2	10.2
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	-	14.2
整車質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車身	探險(xiǎn)者(進(jìn)口) 2013款 3.5L 尊尚型	探險(xiǎn)者(進(jìn)口) 2013款 3.5L 尊享型
長(zhǎng)度(mm)	5006	5006
寬度(mm)	2005	2005
高度(mm)	1743	1743
軸距(mm)	2860	2860
前輪距(mm)	1700	1700
后輪距(mm)	1700	1700
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5	5
座位數(shù)(個(gè))	7	7
油箱容積(L)	70	70
后備廂容積(L)	-	-
整備質(zhì)量(kg)	2148	2211
發(fā)動(dòng)機(jī)	探險(xiǎn)者(進(jìn)口) 2013款 3.5L 尊尚型	探險(xiǎn)者(進(jìn)口) 2013款 3.5L 尊享型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-	-
排量(mL)	3496	3496
排量(L)	3.5	3.5
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列形式	V	V
氣缸數(shù)(個(gè))	6	6
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4
壓縮比	10.8	10.8
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	291	291
最大功率(kW)	214	214
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6750	6750
最大扭矩(N·m)	354	354
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4000	4000
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)
變速箱	探險(xiǎn)者(進(jìn)口) 2013款 3.5L 尊尚型	探險(xiǎn)者(進(jìn)口) 2013款 3.5L 尊享型
擋位個(gè)數(shù)	6	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	6擋手自一體	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	探險(xiǎn)者(進(jìn)口) 2013款 3.5L 尊尚型	探險(xiǎn)者(進(jìn)口) 2013款 3.5L 尊享型
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	適時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	探險(xiǎn)者(進(jìn)口) 2013款 3.5L 尊尚型	探險(xiǎn)者(進(jìn)口) 2013款 3.5L 尊享型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	腳剎	腳剎
前輪胎規(guī)格	245/60 R18	255/50 R20
后輪胎規(guī)格	245/60 R18	255/50 R20
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸

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