● 動力介紹

　　目前永源獵鷹一共有2個排量的車型，分別是1.6L和1.8L，這2款發(fā)動機均為三菱提供技術的4G系列發(fā)動機。與之搭配的變速箱有兩款，分別是一臺5速手動變速箱和一臺4速手自一體變速箱。這里值得一提的是，目前僅有1.8L車型才配有自動變速箱，而1.6L排量均只有手動變速箱車型供消費者選擇。

● 試駕感受

　　這臺1.6L的發(fā)動機在市區(qū)道路上駕駛動力并不會給人太多小馬拉大車的感覺，一切還是比較從容的。但一上高速情況就發(fā)生了變化，急加速、超車時，動力的不足被顯露無遺。這時你能做的就是降擋拉高轉(zhuǎn)速，然后聲音很暴躁，動作很溫和地超車。

　　只要你不是一個急性子，永源獵鷹整體駕駛起來其實挺輕松。調(diào)校得不錯的懸架能很好的過濾掉路面的顛簸，而且給人感覺還有一定韌性。油門、剎車的腳感也是那種比較輕盈的調(diào)校，換擋的手感雖然說不上順滑有吸入感，不過好在每個擋位間非常清晰。

　　通過一段市區(qū)道路和高速公路的試駕，永源獵鷹的表現(xiàn)其實是超出我的預期。先說說我對其不滿意的地方吧，首先當然是這臺1.6L發(fā)動機的動力不太夠用，其次是當速度超過100km/h后的來自車外的噪音有些大。滿意之處是，城市駕駛還是有一定舒適性的，底盤調(diào)校比較成功，車內(nèi)座椅柔軟，駕駛員感覺乘坐較為舒適。

● 總結

　　此次試駕的獵鷹1.6L手動舒適型，雖然受1.6L排量限制動力輸出感受一般，但底盤調(diào)�？扇�可點。不過，自主品牌間競爭激烈，永源雖然在默默發(fā)力，但與主流自主品牌奇瑞、比亞迪、長安、長城等相比，其市場認知度依舊較低。而永源獵鷹雖然有一個較為漂亮的外觀，但與同級別或同價位的自主SUV車型相比，配置方面沒有優(yōu)勢。而品牌號召力不足，用戶口碑積累少，產(chǎn)品沒有長時間大規(guī)模的經(jīng)歷市場檢驗。這些也都是永源獵鷹要面對的嚴峻客觀條件。劣勢的存在導致永源汽車旗下的車型市場保有量不高。相比奇瑞瑞虎和長安CS35等主要競爭對手，永源獵鷹在用戶口碑積累和品牌影響力這兩方面的確需要提高。（圖/文/攝 汽車之家 田陽）

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