[汽車之家 試駕體驗]  兩日前，東風小康風光的售價區(qū)間正式公布，由此這款定位于緊湊型商務車的新產(chǎn)品正式投放。借著此次發(fā)布活動的機會，我也得到了試駕風光1.5L車型的機會，并且發(fā)現(xiàn)這款長著“大眾”臉的風光與之前的試裝車在細節(jié)方面也有所不同（點擊查看風光實拍文章），這些區(qū)別究竟是什么？風光的駕駛感受又是怎樣的？下面我將把我的試駕體驗與您分享。

●  外觀：天生一副“大眾”臉

　　一副“大眾”臉的外貌是東風小康風光在外觀方面的最大特點，其前臉設計與上海大眾途安有著百分之五十的相似度�？梢钥吹綎|風小康試圖把風光打造成為一款定位更加年輕化的全新產(chǎn)品。新車相比之前的試裝車，前臉細節(jié)部分有所調(diào)整，三條幅中網(wǎng)格柵在增加鍍鉻裝飾后視覺效果明顯提升。

　　相對于“大眾”臉的外貌，風光的車尾設計則體現(xiàn)出自己的特點，立式尾燈設計簡潔大方，并展現(xiàn)出十分不錯的視覺效果。此外，相比試裝車尾部牌照框上方的鍍鉻飾條并沒有得到保留。

●  內(nèi)飾：三種配色/細節(jié)升級

　　已經(jīng)投放市場的東風小康風光與之前發(fā)布的車型保持高度一致，但內(nèi)飾細節(jié)方面有所升級，方向盤加入多功能按鍵并由鍍鉻邊框修飾。車內(nèi)中控臺、空調(diào)出風口、前后門板等位置均加入木條紋裝飾，檔次感明顯提升。

　　風光高配車型配有集成影音系統(tǒng)、多媒體、倒車影像、GPS導航等功能的7英寸觸摸屏。值得一提的是，屏幕下方配有的SD、USB、AUX接口可以滿足現(xiàn)代年輕人的需求。倒車影像圖像清晰，目前在這個級別的車型中裝備倒車影像系統(tǒng)似乎已經(jīng)成為了一種趨勢，這樣的配置我們在五菱宏光S車型上也能夠見到。

　　風光車內(nèi)的空調(diào)旋鈕采用鍍鉻包邊，可以看到東風小康在細節(jié)方面的設計越來越到位，此外空調(diào)旋鈕尺寸、阻尼適中，操作無難度。

●  車內(nèi)空間：儲物格較多/第三排座椅空間表現(xiàn)令人滿意

　　東風小康風光在儲物空間方面設計比較到位，車內(nèi)多處均設有儲物槽，人性化理念得到提升。車內(nèi)座椅為2+2+3式設計，第二排座椅的手枕提高了乘員的舒適度，第三排座椅空間表現(xiàn)令人滿意。

●  動力表現(xiàn)：駕駛平順

　　風光搭載的1.5L汽油發(fā)動機型號為DK15，最大功率為115馬力，最大扭矩為145N·m。此外，該車還有一臺搭載1.3L發(fā)動機車型，其最大功率為96馬力。據(jù)最新的消息，這款車在2014年還將加入搭載1.2L柴油發(fā)動機車型，以豐富該車系的產(chǎn)品序列。

　　風光的這臺5速手動變速箱擋位不是十分清晰，若要熟悉擋位需要經(jīng)過一小段時間適應，離合器行程有些長，總體來說，風光的上手度不是很高。

　　在駕駛過程中，東風小康風光的動力表現(xiàn)與我的預期相符，低速時表現(xiàn)游刃有余。在轉速超過3000rpm時，發(fā)動機噪音隨之加大。

　　風光的前懸架為麥弗遜式，后懸架為五連桿螺旋彈簧，感覺比鋼板彈簧要舒適，但過顛簸路面時還是較硬。不管怎樣，風光還是嘗試向家庭化靠攏。

　　  總結：東風小康風光相比目前在售同級別競爭對手，最直觀的感受就是采用了大眾臉的設計風格，這也讓該車的定位更加年輕化。在內(nèi)飾、空間以及配置方面，東風小康更加注重人性化設計，值得一提的是集成多種功能的7英寸顯示屏在這個級別的車型中較為少有。

　　在動力上，風光搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機在起步以及低速階段表現(xiàn)還是能夠令人滿意，實際上如果不糾結高速時發(fā)動機時時帶來的噪音，這款車在高速階段也有不俗的動力輸出，至少在滿載7人時不會感到動力嬴弱。

　　在國內(nèi)緊湊型商務車細分市場競爭越發(fā)激烈，東風小康風光在投放后，不僅要面對五菱宏光、長安歐諾這兩大實力派對手，還要應對北汽威旺、開瑞汽車等同級別產(chǎn)品的威脅，可謂壓力重重，但憑借著風光“大眾”臉的設計以及不俗的動力表現(xiàn)，投放后獲得該細分市場一定的份額不是難事。（圖/文 汽車之家 曹雷）