● 動力

　　沒有手動模式和運動模式，魅影的油門響應(yīng)、換擋邏輯和方向盤助力等只有一種模式。不過，根據(jù)官方資料，魅影搭載了勞斯萊斯有史以來“最智能的動力傳動系統(tǒng)”，該系統(tǒng)能通過GPS數(shù)據(jù)和導航系統(tǒng)預先得知前方路況，并控制變速箱換至合適擋位。這聽起來十分邪乎，我不能知道變速箱究竟有沒有在執(zhí)行這些命令，但的確，全程370km下來，魅影的動力輸出始終十分流暢。

● 駕駛

　　我始終認為，再奢華的內(nèi)裝和再便利的科技對于一輛汽車來說，都是附屬品。因為你購買的是一輛汽車，而不是一幢別墅或一艘游艇。更何況，魅影被宣稱為駕駛者之車，以舒適著稱的勞斯萊斯究竟會怎樣詮釋“駕駛”二字？我想我沒必要再賣關(guān)子，看了下面這張圖片，你就能猜到答案。

　　通常，輪胎的配備是一輛汽車駕駛?cè)∠虻拇翱冢�你能從中看到廠商給予這輛車的屬性。我向勞斯萊斯一位身著正裝的英國人提問，為何魅影會像古思特一樣，被配以固特異御乘輪胎。得到的答案是，這是一輛為紳士們準備的GT跑車，它為舒適的巡航而存在。

　　駕駛艙的氛圍幾乎完全不與運動搭界，巨大的方向盤從左到右打滿需要三圈整。修長、寬大的發(fā)動機艙蓋遮住了很大面積的視線，略低矮的車頂也壓縮了前風擋的視野，如果你不曾駕駛過這般龐然大物，起初可能會感覺壓抑。

　　事實上，魅影絕非難以駕馭，一旦對車寬有了感覺，它將變得十分親和。低速時，轉(zhuǎn)向輕柔而細膩，油門響應(yīng)不算靈敏，前一小段用來挪車或起步，非常舒服。制動踏板采用了長行程的設(shè)計，制動力度平滑線性，急剎車時，ABS系統(tǒng)對踏板施加的回彈力被隔絕掉一大半。因此，腳面從來不會遭罪。

　　近2.4噸的車身在V12發(fā)動機的推動下顯得非常靈活。285mm寬的固特異御乘輪胎完全抵擋不住800�！っ着ぞ氐膹姶蠛硠恿�，起步時只要快速踩下1/3油門，后輪便會發(fā)生空轉(zhuǎn)。不過在電子系統(tǒng)的干預下，空轉(zhuǎn)只持續(xù)一瞬間便會戛然而止。

　　12個氣缸協(xié)作演奏著一曲交響樂，巡航時輕松而歡快，全力加速時宏偉豪邁，似莫扎特的《土耳其進行曲》，富有韻律，卻又流暢自然，不拘泥于雕琢。懸架則配合著，將大部分令人煩惱的路面沖擊隔絕在外，巨大的車身隨著路面的起伏緩緩搖擺。此時，身邊坐著心愛的戀人，魅影從幽僻的、被雨水打濕的林間小路穿過，柔軟的陽光透過樹葉之間的縫隙灑進車內(nèi)……GT跑車，便是為此情此景而存在的吧。

　　如幻影和古思特，你無法在車內(nèi)獲取任何有關(guān)發(fā)動機轉(zhuǎn)速的信息，因為你根本沒必要去關(guān)心它。而需要的東西，勞斯萊斯已經(jīng)為你準備好，那便是時速表左側(cè)的功率儲備表（POWER RESERVE%）。怠速或收起油門時，紅橙色的針尖會指向100%；巡航或加速時，指針將逆時針轉(zhuǎn)動，告訴你還有多少動力蓄勢待發(fā)。

　　全力踩下油門，魅影將以優(yōu)雅的姿態(tài)向前沖刺，巨大的車身弱化了速度感。瞄一眼時速表，指針在不知不覺中已對準220km/h，車內(nèi)乘客卻全然不覺�？膳碌�6.6L雙渦輪增壓發(fā)動機讓時速表在過半后的轉(zhuǎn)動速度依舊不減。

　　途徑一段多彎的山路，我開始嘗試從魅影身上尋找駕駛樂趣。但是，僅僅是入彎前的重剎，就讓我失去了一半信心。由于懸架行程太長，并且中前段都非常柔軟，因此車身出現(xiàn)了一定程度的不規(guī)則擺動。它在彎中的姿態(tài)可想而知，車身與轉(zhuǎn)向都不會給你太多的路感，再加上輪胎的極限很低，胎響已打磨掉你的意志。也許一位紳士同樣會有開快車的欲望，但絕不是在這條路上，更不是在這輛車里。

● 尾聲

　　所以，魅影與運動無關(guān)。雖然定義為駕駛者之車，但別忘了，那只是因為有古思特與幻影在場，魅影，它終究是一臺勞斯萊斯。當?shù)弥�這是一臺最豪華的勞斯萊斯時，我突然意識到，我所駕駛的這輛轎車，或許是世界上最豪華的量產(chǎn)車。短短一天時間的接觸，令人流連忘返。閉上眼睛，我仿佛依舊能夠看到自己握著方向盤的雙手。

　　魅影是有魔力的，當你開著它走上公路，它好像在對你說，you should be gentle, sir（你應(yīng)該紳士一些，先生）。于是，你便不由自主地收回了踩在油門踏板上的右腳，將車速和心情一同放緩。停下車，滿頭白發(fā)的英國管家，微笑著彎下腰，伸手接過我的行李，一切都像夢一樣……

　　“維也納時間9月12日21點，當你讀到這封信的時候，我已駕車離開。我看到了他為你所做的一切，我相信他是愛你的。而我，怎能傷害一個愛你的人。”電話鈴聲并沒有響起，她一步步走到陽臺前，樓下一片寂靜。（文/圖/攝影 汽車之家 時睦華）

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