[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]　　擺在我面前的是一臺(tái)國(guó)產(chǎn)的DS5，它中文名字叫諦艾仕，先別笑，看看隔壁那個(gè)叫“野帝”的哥們吧，笑得我都樂(lè)出聲兒了！就像之前一個(gè)在深圳的美國(guó)人給自己起了個(gè)中文名字叫“好厲害”……

　　如果你認(rèn)為這臺(tái)車(chē)像它的名字一樣搞笑，那可就錯(cuò)了，所以咱們不細(xì)研究這個(gè)車(chē)的名字如何如何，先來(lái)看看產(chǎn)品。國(guó)產(chǎn)以后的DS5相比進(jìn)口版本在售價(jià)方面有了不小的調(diào)整，價(jià)格區(qū)間從29.88-34.88萬(wàn)調(diào)整至21.99-30.19萬(wàn)，性價(jià)有所提升，相對(duì)吸引力也就會(huì)高一些，勢(shì)必會(huì)得到消費(fèi)者的關(guān)注。

　　國(guó)產(chǎn)版DS5相比進(jìn)口DS5在內(nèi)容方面還是有一些小小區(qū)別，沒(méi)有經(jīng)過(guò)大刀闊斧的修改，僅僅是細(xì)節(jié)方面的調(diào)整。

　　說(shuō)實(shí)話，這并不是我們的第一次見(jiàn)面，今年5月份我就與進(jìn)口版本的DS5有過(guò)一次比較短暫的交往，她給我留下的印象是那么美麗與奇妙。時(shí)隔4個(gè)月再次重逢，我依然被她的外表所吸引，整體看上去靈動(dòng)飽滿，各個(gè)部位過(guò)度和諧，我真是挺喜歡的，有時(shí)間各位可以細(xì)細(xì)揣摩下。

　　國(guó)產(chǎn)DS5在外觀方面幾乎保持了原汁原味的設(shè)計(jì)，并沒(méi)有搞本土特殊化，這點(diǎn)我覺(jué)得非常重要，在車(chē)身兩側(cè)的THP以及車(chē)尾長(zhǎng)安諦艾仕的印記表明了這是一臺(tái)國(guó)產(chǎn)的DS5。

　　車(chē)身尺寸上相比進(jìn)口版幾乎無(wú)變化，長(zhǎng)寬高分別為4530×1871×1520mm，軸距為2727mm，僅僅在高度方面增加了7mm。

　　倒“L”造型的尾燈辨析度非常好，就算是在漆黑的夜晚也能讓你印象深刻，當(dāng)你靜靜的欣賞 那簡(jiǎn)潔、流暢的線條時(shí)，才能發(fā)現(xiàn)它的與眾不同。轉(zhuǎn)向燈以及倒車(chē)燈都已經(jīng)變成了LED光源，如果剎車(chē)燈也能變成LED光源，那就更好了。

　　國(guó)產(chǎn)高功版DS5的剎車(chē)盤(pán)增加到了340mm，竟然與福克斯ST的一樣！相比之下進(jìn)口版的剎車(chē)盤(pán)就小了一圈兒，這樣的話，熱衰減現(xiàn)象就會(huì)控制得好很多。

　　這么協(xié)調(diào)的身段兒，一套搭調(diào)的輪轂是必不可少的，高功率版本車(chē)型搭配了235/45 R18米其林PS3的輪胎，注重操控運(yùn)動(dòng)性；低功率版本車(chē)型搭配了225/50 R17米其林3ST輪胎，注重環(huán)保靜音性，由此能看出DS5在輪胎的使用上還是比較下功夫的，小心思非常細(xì)膩，值得表?yè)P(yáng)。

　　外觀的變化就這么多了，內(nèi)飾的變化主要是新增加了一些比較實(shí)用的配置，多數(shù)是為后排乘客設(shè)計(jì)的，下面和各位慢慢細(xì)聊。

　　新增加的車(chē)道保持系統(tǒng)，這項(xiàng)功能在頂配車(chē)型上才能看到，60km/h以上會(huì)開(kāi)啟，如果車(chē)輛偏離行車(chē)軌跡或者沒(méi)有開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈并線，車(chē)輛會(huì)通過(guò)座椅坐墊左右兩側(cè)的震動(dòng)來(lái)提示駕駛員。

　　副駕駛座椅按摩、腰部支撐、后排獨(dú)立遮陽(yáng)簾控制按鍵、老板鍵、后排出風(fēng)量調(diào)節(jié)按鍵的加入目的為了讓乘客更加舒適，我認(rèn)為這些配置都非常實(shí)用，尤其是后排遮陽(yáng)簾獨(dú)立控制鍵，終于不用麻煩前排的兄弟了。價(jià)格降低的同時(shí)配置增加了不少，這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)的確是個(gè)不可多得的好事兒。我這人比較貪婪，總有一些不滿足，其實(shí)我還想要一個(gè)座椅通風(fēng)。

　　國(guó)產(chǎn)DS5取消了之前那個(gè)不太好用的info-drive系統(tǒng)按鈕，將中央多媒體系統(tǒng)改為了7寸電容式觸摸屏，界面友好簡(jiǎn)單，該有的功能諸如導(dǎo)航、藍(lán)牙、多媒體娛樂(lè)、倒車(chē)影像等一個(gè)都不少，觸摸靈敏，反應(yīng)速度也很快，這點(diǎn)就非常討人喜歡！至少我是不愛(ài)用那種看起來(lái)就很卡的東西。另外這套系統(tǒng)可以直接讀取iPhone里的數(shù)據(jù)，如QQ音樂(lè)等，方便好用。

　　之前進(jìn)口版DS5的座椅大家普遍反映比較硬，這次國(guó)產(chǎn)車(chē)型的座椅有了不少改進(jìn)，Nappa表鏈?zhǔn)秸嫫ぷ�椅手感�?xì)膩，最主要的是坐墊變軟了，且支撐性也相當(dāng)棒，這些都是優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是沒(méi)有使用打孔式真皮，透氣性稍差。

　　終于聊到重頭戲了，前面寫(xiě)那么多靜態(tài)細(xì)節(jié)簡(jiǎn)直太要命了，因?yàn)槲艺J(rèn)為這次國(guó)產(chǎn)DS5帶來(lái)的最有價(jià)值的部分就是這高功版的發(fā)動(dòng)機(jī)了，值得令人期待。

　　動(dòng)力系統(tǒng)為一臺(tái)高功率的1.6THP 200單渦輪雙渦管發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：200馬力（147千瓦），峰值扭矩：275�！っ�/1700-4500rpm，數(shù)據(jù)有直接叫板大眾2.0T的實(shí)力，搭配一臺(tái)6速手自一體變速箱。

　　數(shù)據(jù)方面也是高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)一路領(lǐng)先，0-100km/h有了一秒鐘左右提升的同時(shí)在排放以及燃油經(jīng)濟(jì)型方面竟然也能表現(xiàn)得更好。

駕駛感受

　　換了更加強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，高功版DS5在點(diǎn)火的一剎那給人的感覺(jué)就不一樣，一聲低吼甚是有點(diǎn)興奮的味道，慢慢的給油，我在慢慢體會(huì)這臺(tái)車(chē)秉性。它并不溫柔，油門(mén)調(diào)校得很靈敏，轉(zhuǎn)速很容易就攀升至2000rpm之后，此時(shí)高功版DS5的爆發(fā)力相當(dāng)猛，猛地往前竄出，好在我已經(jīng)做好了駕馭它的準(zhǔn)備。

　　我想進(jìn)一步壓榨這臺(tái)200匹馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的極限，按下“S”擋，全力踩下油門(mén)，瞬間變速箱不會(huì)再升擋，轉(zhuǎn)速指針已在紅線附近躁動(dòng)不安，有些緊張的推背感，總之我已經(jīng)很長(zhǎng)一段時(shí)間沒(méi)有在法國(guó)車(chē)上體會(huì)到這種率直、激情的對(duì)話場(chǎng)景了。

　　變速箱能很好地理解我的意圖，升降擋動(dòng)作都能在第一時(shí)間完成，就是換擋過(guò)程顯得有些生疏，這種情況在急加速的時(shí)候表現(xiàn)的尤為明顯，我琢磨了半天都不知道再怎么形容這種感覺(jué)了，就像是一位說(shuō)話有些口吃的人，一著急他就變得更口吃了……總之，不夠利落，有點(diǎn)拖后腿的嫌疑。

　　后懸架依然是半獨(dú)立設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)重新調(diào)校不再硬得毫無(wú)感情，支撐性并沒(méi)有缺失，充滿了韌性，我能感覺(jué)到車(chē)與人在溝通，看來(lái)它從法國(guó)回來(lái)之后就變得放松多了，算是一種美好的回歸吧，我也很樂(lè)意這種妥協(xié)。不過(guò)我得提醒各位，千萬(wàn)不要把它和“軟”扯上關(guān)系，因?yàn)樗�還是會(huì)滲出一絲運(yùn)動(dòng)的味道。

　　方向盤(pán)握起來(lái)感覺(jué)不錯(cuò)，指向性也很精準(zhǔn)，我并不在意它的路感回饋有些少，因?yàn)槲铱傇诒г惯@個(gè)方向盤(pán)的尺寸實(shí)在是太大了，好像握著個(gè)大臉盆。

　　長(zhǎng)安諦艾仕DS5在一定程度上與進(jìn)口版本非常相似，包括外觀、內(nèi)飾、體驗(yàn)空間等方面，之前我們已經(jīng)做過(guò)詳細(xì)的評(píng)測(cè)內(nèi)容，需要的朋友可以點(diǎn)擊下面圖片。

● 結(jié)論

　　之前由于它高昂的售價(jià)，導(dǎo)致我在街上見(jiàn)到DS5的幾率能比見(jiàn)到一輛超跑還小，而且能直接與其稱之為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的車(chē)型幾乎沒(méi)有�，F(xiàn)在問(wèn)題解決了，便宜了不少，性價(jià)比提升，這對(duì)誰(shuí)來(lái)講都是好事兒。國(guó)產(chǎn)后的DS5預(yù)售價(jià)為23.5-30.5萬(wàn)，這樣一來(lái)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就很好找了，一汽-大眾CC就是目前最大的障礙。

　　CC在動(dòng)力方面的優(yōu)勢(shì)毋庸置疑，7.37秒的0-100km/h加速成績(jī)也要凌駕于DS5的8.4秒（官方）之上，DS5吸引人的地方在于由內(nèi)到外的那一點(diǎn)點(diǎn)放蕩與內(nèi)飾設(shè)計(jì)共同迷惑你的雙眼，喜歡的人一定會(huì)毫不猶豫的決定。

　　在我看來(lái)，有人為配置買(mǎi)單，有人為性能買(mǎi)單，所以為了超前的設(shè)計(jì)而買(mǎi)單當(dāng)然也是件天經(jīng)地義的事情，每個(gè)人都有自己不同的理由與需求，別人沒(méi)有資格去干涉。看中DS5的人一定是那些思維活潑，又能很輕松接受新鮮事物的朋友，長(zhǎng)安PSA現(xiàn)在要做的就是努力做好宣傳，價(jià)格方面穩(wěn)中有降，慢慢來(lái)不要急，然后你就會(huì)發(fā)現(xiàn)這些人其實(shí)并不是少數(shù)。對(duì)了，要是我，買(mǎi)回來(lái)第一件事兒肯定是把長(zhǎng)安諦艾仕那個(gè)標(biāo)摳了。（文/圖 汽車(chē)之家 張郁達(dá)）