終于聊到重頭戲了,前面寫那么多靜態(tài)細(xì)節(jié)簡(jiǎn)直太要命了,因?yàn)槲艺J(rèn)為這次國(guó)產(chǎn)DS5帶來(lái)的最有價(jià)值的部分就是這高功版的發(fā)動(dòng)機(jī)了,值得令人期待。
動(dòng)力系統(tǒng)為一臺(tái)高功率的1.6THP 200單渦輪雙渦管發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率:200馬力(147千瓦),峰值扭矩:275!っ/1700-4500rpm,數(shù)據(jù)有直接叫板大眾2.0T的實(shí)力,搭配一臺(tái)6速手自一體變速箱。
1.6THP高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比 | |
THP160 | THP200 |
最大功率:120千瓦 | 最大功率:147千瓦 |
最大馬力:163馬力 | 最大馬力:200馬力 |
峰值扭矩:240牛·米/1400-4000rpm | 峰值扭矩:275!っ/1700-4500rpm |
數(shù)據(jù)方面也是高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)一路領(lǐng)先,0-100km/h有了一秒鐘左右提升的同時(shí)在排放以及燃油經(jīng)濟(jì)型方面竟然也能表現(xiàn)得更好。
THP160 | THP200 | |
官方0-100km/h時(shí)間 | 9.5秒 | 8.4秒 |
最高車速 | 202km/h | 230km/h |
綜合油耗 | 7.8L/100km | 7.5L/100km |
二氧化碳排放 | 185g/km | 178g/km |
駕駛感受
換了更加強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī),高功版DS5在點(diǎn)火的一剎那給人的感覺(jué)就不一樣,一聲低吼甚是有點(diǎn)興奮的味道,慢慢的給油,我在慢慢體會(huì)這臺(tái)車秉性。它并不溫柔,油門調(diào)校得很靈敏,轉(zhuǎn)速很容易就攀升至2000rpm之后,此時(shí)高功版DS5的爆發(fā)力相當(dāng)猛,猛地往前竄出,好在我已經(jīng)做好了駕馭它的準(zhǔn)備。
我想進(jìn)一步壓榨這臺(tái)200匹馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的極限,按下“S”擋,全力踩下油門,瞬間變速箱不會(huì)再升擋,轉(zhuǎn)速指針已在紅線附近躁動(dòng)不安,有些緊張的推背感,總之我已經(jīng)很長(zhǎng)一段時(shí)間沒(méi)有在法國(guó)車上體會(huì)到這種率直、激情的對(duì)話場(chǎng)景了。
變速箱能很好地理解我的意圖,升降擋動(dòng)作都能在第一時(shí)間完成,就是換擋過(guò)程顯得有些生疏,這種情況在急加速的時(shí)候表現(xiàn)的尤為明顯,我琢磨了半天都不知道再怎么形容這種感覺(jué)了,就像是一位說(shuō)話有些口吃的人,一著急他就變得更口吃了……總之,不夠利落,有點(diǎn)拖后腿的嫌疑。
后懸架依然是半獨(dú)立設(shè)計(jì),經(jīng)過(guò)重新調(diào)校不再硬得毫無(wú)感情,支撐性并沒(méi)有缺失,充滿了韌性,我能感覺(jué)到車與人在溝通,看來(lái)它從法國(guó)回來(lái)之后就變得放松多了,算是一種美好的回歸吧,我也很樂(lè)意這種妥協(xié)。不過(guò)我得提醒各位,千萬(wàn)不要把它和“軟”扯上關(guān)系,因?yàn)樗是會(huì)滲出一絲運(yùn)動(dòng)的味道。
方向盤握起來(lái)感覺(jué)不錯(cuò),指向性也很精準(zhǔn),我并不在意它的路感回饋有些少,因?yàn)槲铱傇诒г惯@個(gè)方向盤的尺寸實(shí)在是太大了,好像握著個(gè)大臉盆。
長(zhǎng)安諦艾仕DS5在一定程度上與進(jìn)口版本非常相似,包括外觀、內(nèi)飾、體驗(yàn)空間等方面,之前我們已經(jīng)做過(guò)詳細(xì)的評(píng)測(cè)內(nèi)容,需要的朋友可以點(diǎn)擊下面圖片。
● 結(jié)論
之前由于它高昂的售價(jià),導(dǎo)致我在街上見(jiàn)到DS5的幾率能比見(jiàn)到一輛超跑還小,而且能直接與其稱之為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的車型幾乎沒(méi)有,F(xiàn)在問(wèn)題解決了,便宜了不少,性價(jià)比提升,這對(duì)誰(shuí)來(lái)講都是好事兒。國(guó)產(chǎn)后的DS5預(yù)售價(jià)為23.5-30.5萬(wàn),這樣一來(lái)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就很好找了,一汽-大眾CC就是目前最大的障礙。
CC在動(dòng)力方面的優(yōu)勢(shì)毋庸置疑,7.37秒的0-100km/h加速成績(jī)也要凌駕于DS5的8.4秒(官方)之上,DS5吸引人的地方在于由內(nèi)到外的那一點(diǎn)點(diǎn)放蕩與內(nèi)飾設(shè)計(jì)共同迷惑你的雙眼,喜歡的人一定會(huì)毫不猶豫的決定。
在我看來(lái),有人為配置買單,有人為性能買單,所以為了超前的設(shè)計(jì)而買單當(dāng)然也是件天經(jīng)地義的事情,每個(gè)人都有自己不同的理由與需求,別人沒(méi)有資格去干涉。看中DS5的人一定是那些思維活潑,又能很輕松接受新鮮事物的朋友,長(zhǎng)安PSA現(xiàn)在要做的就是努力做好宣傳,價(jià)格方面穩(wěn)中有降,慢慢來(lái)不要急,然后你就會(huì)發(fā)現(xiàn)這些人其實(shí)并不是少數(shù)。對(duì)了,要是我,買回來(lái)第一件事兒肯定是把長(zhǎng)安諦艾仕那個(gè)標(biāo)摳了。(文/圖 汽車之家 張郁達(dá))
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