[汽車之家 試駕體驗(yàn)]  早在半個(gè)多月前，我的同事王亮（他的編輯博客）就已經(jīng)搶先發(fā)布了開瑞新車優(yōu)雅2代車型的實(shí)拍文章（請(qǐng)點(diǎn)這里），想必大家對(duì)這款新車的靜態(tài)情況，已經(jīng)有了初步的了解。而今天，我正好借著該車上市活動(dòng)的機(jī)會(huì)，第一時(shí)間試駕了它。下面就把我的親身感受與您分享一下。

　　由于之前的文章已經(jīng)把開瑞優(yōu)雅2代車型的基本情況介紹的十分詳細(xì)了，我這里就不多耽誤大家的時(shí)間。本文只將活動(dòng)中所見到的新車顏色和差別，還有使用和駕駛感受作為展示內(nèi)容的重點(diǎn)。此外，優(yōu)雅2代采用的是前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，與五菱宏光和長安歐諾采用的前置后驅(qū)有所不同，這塊的感受也是非常重要的。

　　廠家為優(yōu)雅2代車型定制了5身漂亮的外衣，它們分別是納斯達(dá)克銀、玄鐵灰、瑪格麗特藍(lán)、香檳金和奇瑞白。而試駕活動(dòng)中的十余臺(tái)車都為納斯達(dá)克銀，這是最大眾的顏色，同時(shí)也是最暢銷的；在會(huì)場內(nèi)展示的另外兩臺(tái)車分別是香檳金和奇瑞白，根據(jù)我個(gè)人的審美，我更喜歡素雅的白色，看起來感覺更顯豪華一些。

　　另外，現(xiàn)場的所有開瑞優(yōu)雅2代車型均為1.5L舒適型配置。按照官方配置單的標(biāo)注，舒適型標(biāo)配的是鋼制輪圈+塑料裝飾罩。不過為了追求更好的展示效果，廠家給部分車型換裝了高配的鋁合金輪圈。樣式方面，分別是硬朗的五輻和精致的雙五輻。

　　外觀就是這些，隨我進(jìn)入車內(nèi)。不知何種原因優(yōu)雅2代的地板被設(shè)計(jì)的高了一些，這樣一來它與坐墊之間的距離變的偏小了。圖中身高175cm的體驗(yàn)者坐在駕駛位，坐墊并沒有將他的大腿全部支撐住，造成下面有一點(diǎn)空量。如果長時(shí)間這樣駕駛，司機(jī)的腿部會(huì)感覺有些累。

　　期間我在折疊第三排座椅的時(shí)候發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問題。就是如果站在車尾，我是無法將手伸入縫隙內(nèi)，觸摸到折疊座椅的扳手。唯一的辦法是只能鉆進(jìn)車內(nèi)操作，這樣的設(shè)計(jì)顯得很不合理和人性化。

　　外觀和靜態(tài)體驗(yàn)部分介紹完了，下面我們就轉(zhuǎn)入重頭戲，看看優(yōu)雅2代開起來感覺如何呢？

　　開瑞優(yōu)雅2代搭載的是型號(hào)為ACTECO-SQRD4G15的1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為109馬力（80kW）,最大扭矩為140N·m。這款發(fā)動(dòng)機(jī)大家應(yīng)該并不陌生，因?yàn)樗�同時(shí)被裝配在奇瑞的多款乘用車上。

　　與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)5擋手動(dòng)變速箱，換擋行程適中，擋位也算比較清晰�？赡苡捎谑切萝嚨脑�因，掛倒擋的時(shí)候略顯生澀。

　　優(yōu)雅2代的動(dòng)力表現(xiàn)非常不錯(cuò)，除了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)不錯(cuò)以外，還有一點(diǎn)要?dú)w功于前置前驅(qū)的設(shè)計(jì)，提升了動(dòng)力傳遞的效率。配合靈敏的油門調(diào)教，在城市路段駕駛顯得游刃有余，超車并線時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)尚可。

　　大多數(shù)的微面產(chǎn)品都采用前置后驅(qū)或中置后驅(qū)的形式，而前驅(qū)車型的另外一個(gè)特點(diǎn)就是取消了傳動(dòng)軸，不僅降低了造成成本，而且車廂內(nèi)也不會(huì)再有它轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)出的噪音；還有就是前驅(qū)車型會(huì)帶來相對(duì)更好的操控穩(wěn)定性，配合液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向的時(shí)候會(huì)更輕松。

　　試駕過程中我還發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題，開啟空調(diào)的時(shí)候動(dòng)力損失較為嚴(yán)重，提速會(huì)變得有些遲緩。該狀態(tài)下一旦收油會(huì)出現(xiàn)不同程度的挫車現(xiàn)象，尤其是1擋和2擋的時(shí)候最為明顯。不過為了得到更加涼爽的駕乘環(huán)境，這樣的狀況也是沒辦法，有得必有失么。

　　優(yōu)雅2代的前懸架為麥弗遜式，后懸架為整體橋式，在彈性元件方面，它放棄了大多數(shù)微面使用的5片鋼板，而使用了4片。由此可以看出優(yōu)雅2代希望成為載人的代步工具，有意放棄了一些承載能力，而希望得到相對(duì)好一點(diǎn)的舒適性，這樣的做法有利有弊。在試駕過程中通過減速帶和顛簸路面的時(shí)候，我們能感受到廠家對(duì)于它的調(diào)校是下了一些功夫的，整體表現(xiàn)尚可。

　　不過與競爭對(duì)手相比，五菱宏光和長安歐諾不僅能提供鋼板彈簧的后懸架，而且還有舒適性更好的五連桿半獨(dú)立后懸架車型供選擇，這里優(yōu)雅2代顯得勢單力薄了一些。

　　最后想與大家分享的不是優(yōu)雅2代的駕駛感受，而是它的三條優(yōu)惠政策。第一：前1萬名購車用戶，將成為VIP客戶，可享3年保養(yǎng)和包括易損件在內(nèi)的免費(fèi)服務(wù)；其次是之前有微車的用戶，購車再享2000元補(bǔ)貼；最后是奇瑞金融還推出了3“零”政策，既貸款購車可享零利息、零手續(xù)費(fèi)和零等待。這三條政策大大的實(shí)惠了車主。

本文小結(jié):

　　綜合以上的這些內(nèi)容，應(yīng)該說開瑞優(yōu)雅2代還是一款比較不錯(cuò)的產(chǎn)品，它外形圓潤流暢，內(nèi)部空間寬敞。前置前驅(qū)的設(shè)計(jì)確實(shí)給它帶來了不少的賣點(diǎn)，如動(dòng)力傳遞效率更高，沒有了傳動(dòng)軸發(fā)出的噪音，乘坐感受會(huì)更好一些，也就是說它偏向于拉人；如果您經(jīng)常載物，建議選擇其它的后驅(qū)車型。因?yàn)榕渲睾笄膀?qū)車的方向盤會(huì)感覺有些發(fā)飄，而后驅(qū)車配重后抓地力更好。總的來說優(yōu)雅2代是一款更適合載人的代步工具，那它是否能幫助開瑞汽車搶奪更多的市場占有率，這還要看它今后的市場表現(xiàn)。（文/圖/攝 汽車之家 柳偉）

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