[汽車之家 試駕體驗]  我們每天都在聊汽車、寫汽車，從品牌到價格、從外形到配置……但說來說去，無論以上方面如何變化多端，最終與地面“接地氣”的部分只有輪胎，所以輪胎對于一輛車來說是至關重要的零件。上個月普利司通在國內正式發(fā)布了全新產品ECOPIA EP200（綠歌伴）系列輪胎，它也是ECOPIA系列中的頂級產品，新產品在環(huán)保、舒適、安全等方面都有所升級，那么到底實際效果如何呢？本周我有幸來到普利司通輪胎公司位于泰國曼谷的專業(yè)測試場地體驗新產品，請大家跟隨我的腳步先睹為快。

新技術介紹：

　　根據廠商資料介紹，ECOPIA EP200（下文中簡稱為EP200）輪胎相對于上一代產品而言在環(huán)保、舒適、安全方面都有所優(yōu)化，主要的改變是材料配方和花紋的改變。進化配方主要目的是降低滾動阻力，同時更加環(huán)保；輪胎花紋的改善是為了提高操控性能，設計為“非對稱葉片花紋”，提高了濕滑路面的制動性能。

　　本次試駕會是圍繞新產品進行的，用新產品和上一代產品進行完全相同的實驗對比，通過實際對比結果來直觀觀察新產品在各方面性能的提升到底是多少。使用的實驗車輛均為保有量很高的豐田卡羅拉，原廠輪胎尺寸為205/55 R16，這個尺寸也是銷量巨大的民用車輪胎尺寸之一。為保證對比的客觀性，所有的體驗項目都是兩輛分別搭載以往產品和新款產品的實驗車同時進行的，每個項目都有單獨的一組車輛，使用的輪胎都是全新的輪胎。

項目一：低滾動阻力對比測試

　　在大環(huán)境下，省油、環(huán)保這個話題是所有輪胎企業(yè)的重點優(yōu)化目標，也是消費者平時用車最能直觀感受到的，而決定輪胎是否省油的關鍵因素是輪胎的滾動阻力大與小，更形象地說就是花同樣的力氣誰跑得更遠。EP200系列運用了全新的材料，至于分子結構咱說不清楚到底是什么，來看看實際的測試效果吧。

　　這個項目的出發(fā)點有一個斜坡，將車停到坡頂處然后讓車空擋自由下滑，駛入平地后讓車輛憑借慣性自由前行，直至完全停止，對比新、老產品滑動的距離遠近。新、老產品分別測試三次，取平均值進行對比。

　　實驗結果：車上乘坐的人和操作方式是完全相同的，結果是EP200的平均成績比EP100A的平均成績多了12.1米，降低了17%的滾動阻力，從結果看新產品在減小滾動阻力上下的功夫是有效果的。