[汽車之家 長期測試] 今年的夏天，上海迎來了有氣象紀錄以來的最熱7月，連續(xù)數(shù)天最高溫度達到了40攝氏度以上，用一句玩笑話就是“人與烤肉之間的區(qū)別就差一小撮孜然了”，而正是在這個最火熱的7月，我們長測車凱迪拉克XTS的空調(diào)系統(tǒng)居然壞了。

● 空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，4S店提供代步車

　　其實這車空調(diào)系統(tǒng)的故障最早出現(xiàn)在7月底，當(dāng)時的癥狀是在設(shè)置相同溫度的前提下，前排主副駕區(qū)域的空調(diào)出風(fēng)口溫度有較大差異，和剛提車時相比車內(nèi)制冷效果有所變差。不過由于那段時間我們頻繁出差，這車開得時間也不多，所以該狀態(tài)持續(xù)了約一周左右，直到8月初這車的空調(diào)就徹底不出冷風(fēng)了才被重視起來，并將其送到了4S店檢修。

　　送到4S店并接收初步檢查之后，對方給出的判斷是空調(diào)系統(tǒng)冷媒泄漏，起因是空調(diào)系統(tǒng)壓縮機與管路連接處的橡膠密封環(huán)損壞，需要更換，但由于這個問題從來沒有碰到過，而且目前該店也沒有配件，因此需要將車輛留在4S店內(nèi)，給出的預(yù)計維修時間為4天。

　　同時，根據(jù)凱迪拉克PLUS服務(wù)的章程，“在質(zhì)保期間，若車輛維修時間超過2天，將根據(jù)具體情況提供代步車或相應(yīng)解決方案”，實際轉(zhuǎn)化成4S店的話術(shù)來說，就是可以提供代步車或報銷往返的打車費，而我們選擇的是前者。

　　此外，據(jù)我們從上海地區(qū)的凱迪拉克4S店了解，大部分4S店中都有2臺代步車，不過4S店建議需要代步車的客戶最好能提早1-2天與4S店電話預(yù)約，以確保送修當(dāng)天能有車可借。至于借用代步車的過程則比較簡單，簽一份協(xié)議即可，使用周期就是自己車輛送修當(dāng)天開始算，到車輛維修結(jié)束4S店通知提車為止，期間4S不收取任何的車輛租賃費用，不過諸如油費、過路費和停車費等車輛使用費用，就由我們自行承擔(dān)了。

　　最終，經(jīng)過4天的維修，凱迪拉克XTS回到了我們的手上，空調(diào)系統(tǒng)自然是肯定修好了，重新開著帶有空調(diào)的凱迪拉克XTS那種感覺還真挺好的。對于這個故障，4S店給出的反饋是，我們這臺車是他們見過的第一個案例，原因無法給出判斷，目前可以做到只是將情況反映給廠商，我們也將會持續(xù)跟進此事。

　　注：按照汽車之家長測車故障定性的邏輯，任何的缺點我們都要給出1-4級的問題定性，具體定性分類如下：

　　4級問題（輕度影響使用，但通過軟件升級or經(jīng)銷商可修復(fù)）
　　3級問題（嚴重影響使用，但通過軟件升級or經(jīng)銷商可修復(fù)）
　　2級問題（輕度影響使用，且通過軟件升級or經(jīng)銷商均不可修復(fù)）
　　1級問題（嚴重影響使用，且通過軟件升級or經(jīng)銷商均不可修復(fù)）

　　對于凱迪拉克XTS空調(diào)系統(tǒng)的故障，我們給出的定性是3級問題（嚴重影響使用，但通過軟件升級or經(jīng)銷商可修復(fù)）。

● 油耗較滿意：全程空調(diào)+上海市區(qū)12.5-13.8L/100km

　　說完了空調(diào)問題，再來表揚一下凱迪拉克XTS的油耗表現(xiàn)。曾幾何時，提到美國車、提到凱迪拉克，大家腦海中肯定會浮現(xiàn)出“油老虎”的印象，不過凱迪拉克XTS的表現(xiàn)可謂是徹底打破了這一“傳統(tǒng)”，從7月下旬到8月下旬的一個月內(nèi)，我們駕駛該車跑了1485公里，一共加了3次油，表現(xiàn)油耗在12.5-13.8L/100km之間，并且這個油耗數(shù)值還是全市區(qū)+全程開空調(diào)（在送修前的一周，盡管空調(diào)制冷效果變差，但我們依舊使用）的狀態(tài)下跑出來的，表現(xiàn)我覺得還算令人滿意。

　　作為一臺到目前為止行駛里程還未滿1萬公里的“新車”，凱迪拉克XTS發(fā)生的空調(diào)系統(tǒng)故障，我們覺得難以接受，不過好在凱迪拉克的售后服務(wù)還算比較不錯，能夠在車輛維修期間提供代步車，沒有影響到我們的日常用車需求，還是在一定程度上緩解了一些不滿情緒的。