起初容易上癮 測(cè)東南V6菱仕手動(dòng)精英版
● 配置和空間：并線輔助統(tǒng)計(jì)少見，空間一般
值得一番稱贊的配置不僅SEMI這一項(xiàng)，直接式胎壓監(jiān)測(cè)在早年間的V3菱悅上就已經(jīng)出現(xiàn)了，V6菱仕的高配車型同樣帶有該配置，同級(jí)別中配備的不多。
更少見的是并線輔助和側(cè)向影像，并線時(shí)如果側(cè)后方有其他車輛，A柱上的黃色警示燈會(huì)閃爍，并有警告音提示；打開轉(zhuǎn)向燈，與轉(zhuǎn)向燈同側(cè)的攝像頭將啟動(dòng)，在液晶屏上顯示出車身側(cè)后方盲區(qū)內(nèi)的影像，以降低剮蹭的發(fā)生概率，這種理念和配置相當(dāng)值得肯定，也很厚道。最大的問題是圖像顯示過于慢，從打轉(zhuǎn)向燈到圖像顯示大約需要5秒鐘，通常都是并線已經(jīng)完成了，圖像才不緊不慢的顯示出來，希望能有升級(jí)程序來提高實(shí)用性。
置身車內(nèi)不用擔(dān)心手機(jī)、錢包等隨身物品的存放，前后排都有豐富的儲(chǔ)物空間，而且儲(chǔ)物槽的容積都比較大，位置對(duì)于駕駛員也很合適，都是伸手就能拿取到的。
2610mm的軸距屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型車，身高175cm的體驗(yàn)者在前排的頭部空間為一拳，坐姿偏高是不少自主品牌車都存在的通病，V6菱仕也同樣。保持前排座椅位置不變，在后排腿部空間在兩拳以上，頭部空間為四指，空間表現(xiàn)能滿足一般家用。
座椅填充飽滿，前排座椅的包裹性不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎中能明顯的感覺到側(cè)向支撐。后排椅型設(shè)計(jì)更注重兩人乘坐，中間位置的舒適性實(shí)在不高，偏硬靠背凸起過大，而且也沒有為中間乘客配備頭枕，短時(shí)間應(yīng)急還行，舉家出行還是再考慮考慮吧。
后備廂的容積令人滿意，放入我們平常裝器材的旅行箱后仍有很大的剩余空間。后排座椅可以按照4/6的比例放倒，不過放倒后地板并不完全水平，放倒的座椅與后備廂地板有較大的落差，一定程度上會(huì)影響載物能力。
向編輯張可提問
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緊湊型車試駕評(píng)測(cè)
單車性能測(cè)試
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