[汽車之家 試駕體驗(yàn)]  在今年的上海車展前夕，2013款東風(fēng)日產(chǎn)啟辰D50/R50正式上市了，而從之前的2012款車型到現(xiàn)在的2013款車型，之間只相隔了7個(gè)月的時(shí)間，那么在這么短的時(shí)間之內(nèi)新車都會(huì)有什么改進(jìn)應(yīng)該是大家最想知道的，恰好今天我們拿到了一輛2013款的啟辰R50，如果你對(duì)這款車感興趣，那就請(qǐng)繼續(xù)往下看。

● 2013款啟辰R50的兩點(diǎn)變化

　　先來(lái)看看外觀，仍然是那副老面孔，意料之中的事情，畢竟只是相隔半年光景，設(shè)計(jì)上不會(huì)有什么大變動(dòng)。當(dāng)然小細(xì)節(jié)還是有些區(qū)別，尾部加了個(gè)小擾流板，沒什么實(shí)際作用，只是裝飾品而已，效果還算不錯(cuò)。

　　下面要說(shuō)的是2013款啟辰R50的另外一個(gè)變化，而這點(diǎn)絕對(duì)值得重點(diǎn)說(shuō)明一下。熟悉啟辰的朋友們都知道，去年新車剛上市的時(shí)候，那個(gè)只能用手掰的后視鏡絕對(duì)讓人印象深刻！這個(gè)年代了，一款家用轎車上居然還能看見這種配置，實(shí)在不能讓人理解。不過(guò)現(xiàn)在新款車型已經(jīng)改進(jìn)了，包括D50和R50全系都標(biāo)配了電動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié)，實(shí)在是可喜可賀，全國(guó)人民皆大歡喜！

關(guān)于R50詳細(xì)的體驗(yàn)內(nèi)容，大家可以參考之前2012款車型的體驗(yàn)文章（點(diǎn)擊進(jìn)入）。

● 動(dòng)力總成及駕駛感受都與老款車型相同

　　看過(guò)了上面兩點(diǎn)2013款車型的變化之后，我們?cè)賮?lái)看看動(dòng)力系統(tǒng)和駕駛感受。新款車型在動(dòng)力總成上沒有任何改動(dòng)，仍然是日產(chǎn)的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，我們?cè)囻{的這款車型是搭配5擋手動(dòng)變速箱。

　　在之前老款的D50測(cè)試文章中我們就詳細(xì)的聊過(guò)這款5擋手動(dòng)變速箱了，看擋把的用料和造型都不像是什么高端產(chǎn)品，但是實(shí)際使用感受卻出乎意料的好，擋位非常清晰，入擋也很順暢。不敢說(shuō)它能跟大眾、寶馬那種一流的手動(dòng)變速箱手感相提并論，但至少能讓你用的很舒服，不會(huì)因?yàn)閾Q擋不暢而讓你煩躁。

　　關(guān)于試駕感受，我想應(yīng)該不用聊太多了，和老款車型完全相同，而我感受最深的有兩點(diǎn)，一個(gè)就是剛才提到的手擋變速箱，好用！第二個(gè)就是離合器的腳感很好，力度輕，結(jié)合點(diǎn)很清晰，油門離合的配合幾乎沒有上手難度。

● 性能測(cè)試

　　最后我們來(lái)看看R50手動(dòng)擋車型的性能測(cè)試成績(jī)，這也是之前我們評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)里的一個(gè)空缺。

加速性能測(cè)試：

　　起步時(shí)需要控制轉(zhuǎn)速，最好能保持在3500轉(zhuǎn)左右，否則前輪打滑過(guò)于嚴(yán)重會(huì)影響性能發(fā)揮，最終啟辰R50手動(dòng)擋車型的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?0.36秒，這個(gè)成績(jī)比R50自動(dòng)擋車型快了0.58秒。從加速曲線當(dāng)中能看到其實(shí)R50的加速G值并不高，最大也只有0.6g左右，但是加速度保持的很穩(wěn)定。另外還有一點(diǎn)就是變速箱，二擋就能破百，而且換擋很順暢，沒有在換擋上面耽誤太多時(shí)間。

剎車性能測(cè)試：

　　從圖上看R50的剎車姿態(tài)仍然還是車頭下探比較嚴(yán)重，而最終剎車性能測(cè)試結(jié)果是個(gè)剛過(guò)及格線的成績(jī)，平均值都已經(jīng)超過(guò)了44米，這與之前我們測(cè)試過(guò)的R50自動(dòng)擋車型有很大差距，兩車雖然不是同一時(shí)間測(cè)試，但是在同一場(chǎng)地測(cè)試，即使存在誤差也不應(yīng)該超過(guò)2米，這或許是因?yàn)闇y(cè)試車的個(gè)體差異造成的，未來(lái)我們還會(huì)繼續(xù)測(cè)試啟辰其他車型，到時(shí)候再驗(yàn)證其剎車系統(tǒng)到底是好是壞。

　　我們?cè)購(gòu)膭x車曲線上分析，R50的剎車力度保持得很穩(wěn)定，始終在-1g左右浮動(dòng)，而且從連續(xù)剎車曲線上看，前后差距非常小，剎車系統(tǒng)的穩(wěn)定性值得肯定。

總結(jié)：

　　新車相比之前變化并不大，兩處改進(jìn)的地方：增加了后擾流板、新增了電動(dòng)后視鏡。動(dòng)力總成沒有任何改變，性能數(shù)據(jù)和駕駛感受也與之前基本相同。看起來(lái)這新款車型似乎有些平淡，可我覺得它最重要的意義就是它改進(jìn)了一個(gè)之前備受爭(zhēng)議的問(wèn)題�；蛟S和其他車型相比，裝備個(gè)電動(dòng)后視鏡算不上什么新鮮事兒，但對(duì)于它自己來(lái)說(shuō)絕對(duì)是個(gè)質(zhì)的飛躍。而且從這點(diǎn)我們看出廠商還是能夠關(guān)注到消費(fèi)者的心聲，并且愿意為滿足消費(fèi)者的需求去對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)，這點(diǎn)確實(shí)讓人欣慰�；蛟S這次迅速的小改款就是為了彌補(bǔ)這個(gè)缺陷，如果是這樣的話，那么為什么不在一開始就做的盡量完美呢？（文/圖/攝影 汽車之家 梁�。�

　　如果您對(duì)啟辰R50感興趣并有訂車意向，請(qǐng)點(diǎn)擊這里，填寫您的詳細(xì)信息，屆時(shí)會(huì)有專人與您聯(lián)系。如果想知道您的所在地哪家經(jīng)銷商有更多車源信息，請(qǐng)點(diǎn)擊這里，聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商實(shí)際到店進(jìn)行體驗(yàn)試駕或洽談選購(gòu)事宜。

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