[汽車之家 試駕體驗]  一直以來，我對造型動感的兩廂小型車總是充滿好感，像嘉年華、POLO等等，它們小巧靈活，即使在紛繁的城市中也可以做到操控自如。如今國內這一領域又來了一位新同學，它就是西雅特伊比颯Ibiza（以下簡稱Ibiza）。不過Ibiza可不是大眾派來和嘉年華等車型分庭抗禮的，首先它的身份是進口，其次它的動力可是1.2T起步，這也就注定了它的價格不會太親民。

● Ibiza的歷史

　　由于西雅特進入中國的時間并不長，而Ibiza更是剛剛上市還不到一個月，所以我覺得很有必要把這個看似年輕、卻并不年輕的西班牙小子跟大家介紹一下。Ibiza在西班牙應該算是個家喻戶曉的車型了，截止到目前，Ibiza已經發(fā)展了五代，高爾夫也不過只有七代嘛！所以它算得上是一款成熟并且成功的車型。只不過在中國，西雅特的品牌認知度目前還不夠高。

● 外形時尚犀利

　　此次引入國內的Ibiza有三門版、五門版和旅行版，從外形來看，我更加喜歡五門版，慶幸的是今天試駕的剛好是一輛白色的五門版FR。這款車的車身尺寸為4082×1693×1424mm，軸距2469mm，與POLO體型相當，但Ibiza的車身線條要豐富的多。

　　X型的前臉、蜂窩狀的進氣格柵以及L型的LED日間行車燈讓它看上去充滿戰(zhàn)斗力，遠近光一體式氙氣大燈則是點睛之筆。前霧燈還帶有彎道輔助照明功能，這是大眾家族內許多車型都有的功能。

　　Ibiza的側面腰線很個性，一條從前大燈劃過輪拱，消失于后門板處；另一條同樣銳利的線條則劃過車身后肩并與尾燈相連，整體感覺非常運動。然而我卻認為Ibiza的整體線條還不夠舒展，或許是凌厲的車頭線條與圓滑的車尾設計反差過大，個人感覺缺少一點協調感。而215/45 R16的馬牌CPC2輪胎和雙五輻輪轂都足夠吸引眼球，這款輪胎也能夠幫助Ibiza擁有更好的操控性。

　　尾部設計簡潔，光帶式的LED尾燈顯得頗為時尚，樣式也與整車的線條相互搭配，展現出運動的美感。單邊雙出式的排氣說明這是一款1.4T車型，而1.2T的排氣管則是隱藏式的。四點式倒車雷達是全系標準配置，但是1.4T與1.2T車型雷達的位置有所不同，具體見上圖。

● 內飾做工精致，但配置比較寒酸

　　Ibiza的內飾屬于簡潔的風格，沒有太多的顏色、沒有太多的裝飾板和鍍鉻條，也沒有中控彩色大屏幕，但這些并不代表它不夠吸引人。因為Ibiza的內飾做工足夠精致，這是在圖片上很難看出來的，或許只有當親身進入車內時，你才能感受到它的做工的確不是10萬級別的小型車所能比的。

　　首先這款FR版本采用了三輻式平底方向盤，三條簡單的灰色裝飾、顯著的FR標識、打孔的真皮、紅色的縫線以及契合雙手的3、9點握位設計，這一切都深深的吸引著我。或許此時有些人正在嘲笑它連個多功能按鍵都沒有，其實真相并不是這樣，它的多功能按鍵在方向盤的后面。這樣的設計不禁讓我想到了標致，原來還不止法國人喜歡這么玩，西班牙人也是如此。

　　相比之下，雙圓式的儀表顯得過于簡潔，主要是背景光和數字樣式比較沉悶，沒有很好的挑動駕駛者的激情，而且以100rpm為單位的轉速表偶爾會讓我誤以為這是時速表，這大概是我自己的問題吧！

　　讓我們把目光轉向中控臺，Ibiza的中控采用了幾條流暢的曲線以及圓形的空調出風口，一下子將運動氣氛烘托了出來。副駕駛正前方處采用的是相對柔軟的材質，手感較好，而其它區(qū)域則采用了硬塑料材質，控制了成本。Ibiza的中控面板上娛樂系統(tǒng)和空調系統(tǒng)是獨立分開的，其中這款FR版本還帶有座椅加熱功能，一定程度上增加了舒適性。只是考慮到它的價位，這點配置真是有點寒酸。

　　這一代Ibiza還為乘客配備了一塊面積不小的電動天窗，只可惜這個天窗只能后掀透透氣，想要打開它卻是不能實現。

　　除了方向盤之外，Ibiza FR版的座椅也非常令我著迷。它的前排座椅舒適性和包裹性都非常不錯，只是有兩點比較遺憾，完全是純手動調節(jié)，而且不包含腰部支撐調節(jié)，長時間駕駛還得買個腰托。

● 空間沒有亮點

　　既然它的乘坐舒適性不錯，那么空間表現又如何呢？說實話，這種小型車真的不太適合大家庭使用，因為只要身高超過1米8，坐在后排難免就會有所抱怨，如果后排擠三名乘客的話，那真的會是件痛苦的事情，而且此時后備廂容積只有292升。如果你想容量大，那么旅行版430升的常規(guī)后備廂應該更適合，只要你能夠容忍Ibiza旅行版那個難看的屁股。

　　在試駕的過程中，我們特意對比了一下三門版、五門版和旅行版的乘坐空間，由于軸距相同，所以后排腿部空間幾乎是相同的，只是后排頭部空間略有差異，其中身高178cm的體驗者坐在三門版的后排，頭已經完全頂到了車頂，而五門版大約有一指的頭部空間，旅行版則為兩指。

　　不過Ibiza的車內儲物格設計倒是挺多的，前后門版，擋把前方都有大小適中的儲物格和杯架，便于放手機、錢包及飲用水，另外值得一提的是，Ibiza的手套箱特別深，但開口比較小，從主駕駛的位置要想探著身子從手套箱內拿取物品可不太方便。另外因為這款車沒有中央扶手，所以也就沒有扶手箱了。

● 1.4TSI雙增壓發(fā)動機+7速DSG變速箱

　　由于是大眾集團的一份子，所以西雅特Ibiza采用TSI發(fā)動機也就再正常不過了。今天試駕的這輛5門版FR采用了1.4TSI雙增壓發(fā)動機，最大功率150馬力/5800rpm，最大扭矩220牛·米/1250-4500rpm，與之匹配的是7速DSG雙離合變速箱。熟悉大眾汽車的朋友可能已經發(fā)現，這款發(fā)動機相比進口高爾夫動力調低了一些，但官方給出0-100km/h加速時間僅為8.1秒，比進口高爾夫和甲殼蟲1.4T都要快，這應該和它相對較輕的車重（1335kg）有關。

● 運動底盤調校、動力充沛

　　由于采用了機械增壓+渦輪增壓的方式，而且發(fā)動機在1250轉/分就能夠輸出最大扭矩，所以這款Ibiza FR跑起來還是相當輕快的。車輛無論在低速、中速還是120km/h的高速行駛中，都能夠擁有不錯的動力輸出，想要并線超車都是“腳”到擒來的事兒。只是這時候駕駛員需要選擇S擋，因為在D擋模式下，這輛車的油門踏板比較遲鈍。這么說可能有些夸張，但在特殊情況下真的會讓人著急，因為任憑你深踩油門，它都會不緊不慢、循序漸進式的提速。即使是將油門踏板踩到底，變速箱降擋也需要近1秒鐘的反應時間。不過D擋模式下省油卻是毋庸置疑的，因為變速箱會極力保持高擋位以控制轉速，所以在市區(qū)行駛及高速巡航時用D擋更加愜意。

　　按住按鈕將擋把后拉至S擋，此時轉速瞬間提升800rpm左右，油門踏板也變得靈敏，提速降擋不再猶豫，車輛瞬間充滿了活力。在這里要特別贊一下Ibiza FR的排氣聲音，低沉有力，感覺像GTI，十分動聽。接下來要聊的就是和操控有關的事兒了。

　　在上一頁我已經贊揚過了Ibiza的方向盤和座椅，沒錯，它們的確可以讓駕駛員充分享受到駕駛的樂趣，沉重的轉向手感、清晰的路感、扎實的底盤以及出色的座椅包裹性足以讓你迷戀上每一個彎道和每一次變線。這就是車輛與車輛之間性格的不同，有些人總喜歡沉迷于紙面上的數據，但其實民用車動力只要夠用就好，良好的操控往往才是最重要的。

　　Ibiza采用了電動助力轉向，但轉向手感卻很沉，包括低速時也沒有普通方向盤那種輕盈的感覺，但這種手感卻是許多駕駛者所津津樂道的，當然也包括我在內。只是它的指向性并沒有那么精準，畢竟還是一輛平時開的小型車，我們也不能要求太多。

　　扭力梁非獨立懸架的形式可能會為人詬病，但我認為Ibiza的懸架調校令我相當滿意，底盤很整，任何時候都沒有多余的彈跳和異響，高速行進中車輛的穩(wěn)定性依然很好，這對于一輛小型車來說是很難得的。減震器的支撐富有韌性，高速過彎時的側傾并不嚴重。我承認，它對于路面的顛簸過濾得并不徹底，甚至可以說是毫無保留，但這并不會影響你開車的心情。至于后排乘客，管他呢，這本身就應該是一輛屬于駕駛者的車。

　　最后來說一說噪音，這臺發(fā)動機并不吵，至少坐在車內感覺很安靜，這比1.4T的國產高爾夫6要好。低沉的排氣聲不知道應該算不算噪音的范疇，這應該是廠家故意渲染的，對于喜歡駕駛的朋友想必都會喜歡它的存在。在高速行駛時，Ibiza的風噪和胎噪都在可接受范圍之內，不明顯也算不上優(yōu)秀，所以給我留下的印象也并不深刻。

總結：

　　綜合來看，Ibiza應該屬于一款典型的適合都市年輕人的、擁有一定駕駛樂趣的小型車，它絕對不適合充當一個大家庭第一輛車的角色，因為無論是空間還是配置，這個價位比它強的車型數不勝數。但是如果看動力、操控和做工，它在國內眾多小型車中的確算是出類拔萃的，而且Ibiza還提供了5年不限公里的超長質保服務。只是西雅特畢竟不是老百姓眼中的豪華品牌，甚至有太多的人根本就不認識這個“S”標志，所以這款Ibiza要想俘獲更多年輕人的心，還得在品牌推廣上多多下功夫。

　　另外，受進口各種稅費的制約，Ibiza的價格也實在是高出了人們的預期，畢竟如今LEON優(yōu)惠后都已經在17-20萬之間了，如果Ibiza不優(yōu)惠的話，恐怕光是品牌內部的競爭就足以置Ibiza于死地了。最后，西雅特如今在中國只有區(qū)區(qū)12家經銷商，而且北京、上海等一線城市均不在名單之內。也就是說，即使是許多人看重了這款車，但在自己所在的城市也是買不到的。所以西雅特要想在中國站穩(wěn)腳跟，需要做的工作還有很多很多。

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車型圖片
基本參數	伊比颯 2013款 1.2TSI 5門版Style	伊比颯 2013款 1.4TSI 5門版FR	伊比颯 2013款 1.4TSI 3門版FR	伊比颯 2013款 1.4TSI 旅行版FR
廠商指導價	14.98萬	18.88萬	18.38萬	18.88萬
經銷商報價
廠商	西雅特	西雅特	西雅特	西雅特
級別	小型車	小型車	小型車	小型車
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標準	國IV	國IV	國IV	國IV
上市時間	2013.04	2013.04	2013.04	2013.04
最大功率(kW)	77	110	110	110
最大扭矩(N·m)	175	220	220	220
發(fā)動機	1.2T 105馬力 L4	1.4T 150馬力 L4	1.4T 150馬力 L4	1.4T 150馬力 L4
變速箱	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合
長*寬*高(mm)	4061*1693*1445	4082*1693*1424	4066*1693*1424	4240*1693*1442
車身結構	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車	3門5座兩廂車	5門5座旅行車
最高車速(km/h)	190	212	212	212
官方0-100km/h加速(s)	10.6	8.1	8.1	8.3
實測0-100km/h加速(s)	-	-	-	8.36
實測100-0km/h制動(m)	-	-	-	38
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.6	6.5	6.5	6.5
整車質保	五年不限公里	五年不限公里	五年不限公里	五年不限公里
車身	伊比颯 2013款 1.2TSI 5門版Style	伊比颯 2013款 1.4TSI 5門版FR	伊比颯 2013款 1.4TSI 3門版FR	伊比颯 2013款 1.4TSI 旅行版FR
長度(mm)	4061	4082	4066	4240
寬度(mm)	1693	1693	1693	1693
高度(mm)	1445	1424	1424	1442
軸距(mm)	2469	2469	2469	2469
前輪距(mm)	-	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-	-
車身結構	兩廂車	兩廂車	兩廂車	旅行車
車門數(個)	5	5	3	5
座位數(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	-	-	-	-
后備廂容積(L)	-	-	-	-
整備質量(kg)	1245	1335	1310	1360
發(fā)動機	伊比颯 2013款 1.2TSI 5門版Style	伊比颯 2013款 1.4TSI 5門版FR	伊比颯 2013款 1.4TSI 3門版FR	伊比颯 2013款 1.4TSI 旅行版FR
發(fā)動機型號	-	-	-	-
排量(mL)	1197	1390	1390	1390
排量(L)	1.2	1.4	1.4	1.4
進氣形式	渦輪增壓	機械+渦輪增壓	機械+渦輪增壓	機械+渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	105	150	150	150
最大功率(kW)	77	110	110	110
最大功率轉速(rpm)	5000	5800	5800	5800
最大扭矩(N·m)	175	220	220	220
最大扭矩轉速(rpm)	1550-4100	1250-4500	1250-4500	1250-4500
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	95號	95號	95號	95號
供油方式	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國IV	國IV	國IV	國IV
變速箱	伊比颯 2013款 1.2TSI 5門版Style	伊比颯 2013款 1.4TSI 5門版FR	伊比颯 2013款 1.4TSI 3門版FR	伊比颯 2013款 1.4TSI 旅行版FR
擋位個數	7	7	7	7
變速箱類型	干式雙離合變速箱(DCT)	干式雙離合變速箱(DCT)	干式雙離合變速箱(DCT)	干式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合
底盤轉向	伊比颯 2013款 1.2TSI 5門版Style	伊比颯 2013款 1.4TSI 5門版FR	伊比颯 2013款 1.4TSI 3門版FR	伊比颯 2013款 1.4TSI 旅行版FR
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	伊比颯 2013款 1.2TSI 5門版Style	伊比颯 2013款 1.4TSI 5門版FR	伊比颯 2013款 1.4TSI 3門版FR	伊比颯 2013款 1.4TSI 旅行版FR
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	185/60 R15	215/45 R16	215/45 R16	215/45 R16
后輪胎規(guī)格	185/60 R15	215/45 R16	215/45 R16	215/45 R16
備胎規(guī)格	全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸