性能出色/四驅(qū)稍弱全面測試謳歌RDX

劉昱昕

2013年05月04日 01:06 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評(píng)測團(tuán)隊(duì)

● 車內(nèi)空間

　　與德系車緊繃的座椅相比，我更喜歡日系車和美系車的那種舒適感覺。RDX的座椅采用打孔真皮材質(zhì)，包裹性和舒適性都沒得說。

　　事實(shí)證明對(duì)軸距較短的擔(dān)心是多余的，RDX的后排乘客腿部空間超過兩拳。由于沒有采用復(fù)雜的四驅(qū)系統(tǒng)，使得后排乘客腳下的地板完全沒有凸起，后排中間乘客的乘坐更舒適。

　　日常儲(chǔ)物空間同樣不用擔(dān)心，前后排都分別配有4個(gè)杯架，手機(jī)、錢包等隨身的小物件則可以放至中控臺(tái)下方的儲(chǔ)物格，這里不僅空間夠大，還配有USB接口可供設(shè)備充電。駐車制動(dòng)器為踏板式，不僅更省力，也釋放了更多的中控臺(tái)儲(chǔ)物空間。

　　行李廂不僅容積很大，內(nèi)部的形狀也非常的規(guī)整，幾乎沒有什么浪費(fèi)。后排座椅放倒后形成的地板與后備廂地板基本是平齊的，只有一個(gè)小緩坡，實(shí)用性很不錯(cuò)。

　　后排座椅支持一鍵放倒，不過畢竟不是電動(dòng)的，所以打開還需要自己手動(dòng)完成。行李廂蓋為電動(dòng)開啟和關(guān)閉，方向盤左側(cè)的按鍵和鑰匙也可以直接操作。

向編輯劉昱昕提問

文章標(biāo)簽： SUV試駕評(píng)測

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謳歌RDX(進(jìn)口) 2013款 3.5L 四驅(qū)豪華版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.31秒	39.51米	12.00升
測試文章：性能出色/四驅(qū)稍弱全面測試謳歌RDX
評(píng)測編輯-梁�。�	謳歌的產(chǎn)品自然是很好，工藝、用料、動(dòng)力、操控方方面面都能滿足絕大多數(shù)人的胃口，但在中國市場上總讓人有種孤芳自賞的感覺，特別是在務(wù)實(shí)的中國消費(fèi)者面前，它的價(jià)格恐怕沒能博得大家的好感，想要擊敗強(qiáng)大的歐美對(duì)手們，恐怕還需要些時(shí)日。
評(píng)測編輯-胡正暘：	謳歌品牌在中國市場的表現(xiàn)如同夢游一般，這款RDX總算接了些地氣，不過非常有限。277馬力的進(jìn)口大排量SUV賣不到60萬，其實(shí)并不過分，但謳歌以往的表現(xiàn)讓人們覺得它支撐不起如此高昂的價(jià)格。要想在中國市場有所作為，請(qǐng)換上小一點(diǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，加上更多的配置，最后定一個(gè)足夠有誠意的價(jià)格。
評(píng)測編輯-羅浩：	謳歌車總是有獨(dú)特的外形，充沛的動(dòng)力以及舒適的駕乘感受，同時(shí)還有較高的價(jià)格，這些特點(diǎn)在RDX上都有體現(xiàn)，而價(jià)格最終使它成為一輛小眾車，對(duì)于喜歡追求個(gè)性的消費(fèi)者來說，這或許是好事，對(duì)于廠家來說恐怕就不太妙了。

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