[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  現(xiàn)在我們面前的這位不僅僅是一臺(tái)車，更是一個(gè)巨大的問(wèn)號(hào)，相信各位跟我的反應(yīng)一樣，全新勝達(dá)怎么又來(lái)了？是的，不過(guò)你只猜對(duì)了一部分，因?yàn)檫@次它出現(xiàn)的理由是原裝進(jìn)口的身份以及那臺(tái)3.0L V6的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　眼前這臺(tái)進(jìn)口全新勝達(dá)3.0L V6四驅(qū)舒適導(dǎo)航版（國(guó)V），售價(jià)為32.38萬(wàn)，我認(rèn)為有些偏貴了，不知道各位怎么看？

● 與國(guó)產(chǎn)版本有什么不同

　　進(jìn)口全新勝達(dá)與北京現(xiàn)代全新勝達(dá)有什么不同，這是一個(gè)大家非常關(guān)注的問(wèn)題，而且挺重要的，咱們有必要搞清楚。

　　從正面看去，真是無(wú)法區(qū)分兩車的身份，完全一樣，在車身尺寸上進(jìn)口全新勝達(dá)相比國(guó)產(chǎn)全新勝達(dá)短了35mm，高度增加了4mm，軸距則保持不變。

　　側(cè)面整體線條沒(méi)有變化，唯一可以區(qū)分的地方在于頂部天線的樣式，國(guó)產(chǎn)車型只有頂配為鯊魚(yú)鰭樣式，而進(jìn)口版則全系為鯊魚(yú)鰭造型。另外輪轂方面，國(guó)產(chǎn)全新勝達(dá)為17寸與18寸輪轂，而進(jìn)口版本為18寸與19寸的輪轂。

『國(guó)產(chǎn)版全新勝達(dá)』

　　國(guó)產(chǎn)版全新勝達(dá)在中高配車型上裝備了LED的日間行車燈，看上去很漂亮，而且對(duì)行車安全也有一定幫助。奇怪的是為什么進(jìn)口版本的全新勝達(dá)全系沒(méi)有這項(xiàng)配置，可能是為了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的特殊喜好專門加裝的吧，順便也增加點(diǎn)回頭率。

　　車尾造型的區(qū)別比較明顯，具體表現(xiàn)在排氣管的布局形式上，國(guó)產(chǎn)版本采用了雙邊雙出的扁口設(shè)計(jì)，進(jìn)口版本為單邊雙出，有點(diǎn)太低調(diào)了，就視覺(jué)效果來(lái)說(shuō)國(guó)產(chǎn)版贏了，個(gè)人也認(rèn)為國(guó)產(chǎn)版更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

　　內(nèi)飾方面變化不大，也不是本次進(jìn)口版本車型宣傳的重點(diǎn)，在這里我們不再做過(guò)多描述，有需要的朋友可以點(diǎn)擊這里查看更詳細(xì)的解答。下一頁(yè)的內(nèi)容我想各位應(yīng)該更感興趣。

● 動(dòng)力系統(tǒng)與駕駛感受

　　對(duì)于外觀內(nèi)飾什么的小變化對(duì)我來(lái)講都無(wú)關(guān)緊要，最能吸引我的還是這臺(tái)Lambda Ⅱ 3.0L V6 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率264馬力（194千瓦）/6400rpm，峰值扭矩306牛·米 /5300rpm，光看數(shù)值就知道它是一臺(tái)偏愛(ài)高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　踩下油門，發(fā)動(dòng)機(jī)似乎還在揉著惺忪的睡眼，一副懶洋洋的樣子，6速手自一體變速箱則保持了高度警惕的狀態(tài)，愿意回應(yīng)駕駛員腳下的每一次動(dòng)作，并且每次換擋都非常平順，就像被灌注了一劑麻藥，讓你失去了感知頓挫的能力，換種說(shuō)法，這也許就是進(jìn)口全新勝達(dá)對(duì)舒適的一種表達(dá)。

　　千萬(wàn)不要以為慵懶的游走就是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)真實(shí)的表現(xiàn)，只是它更愿意給大家表現(xiàn)出自己溫柔的一面。將變速箱切換至手動(dòng)模式，轉(zhuǎn)速3500rpm靠上，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)與渾厚飽滿的排氣聲音，這臺(tái)進(jìn)口全新勝達(dá)也進(jìn)入了“最佳狀態(tài)”，加速感綿密有力，沒(méi)有渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)那么突兀的推背感，超過(guò)100km/h后動(dòng)力儲(chǔ)備依然很足，我喜歡這種感覺(jué)。

　　進(jìn)口全新勝達(dá)在駕駛舒適性方面的悠然表現(xiàn)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于對(duì)它動(dòng)力的追求，而且讓一臺(tái)城市SUV全力沖刺顯然不是一件穩(wěn)妥的事情，還是穩(wěn)住油門享受下高速巡航的感覺(jué)吧。進(jìn)口全新勝達(dá)也配備了可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這功能的優(yōu)點(diǎn)在之前索蘭托試駕中已經(jīng)體會(huì)到了，用“輕”的回饋力度泊車實(shí)在是太方便了，單手打方向毫無(wú)壓力。

　　高速巡航時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將轉(zhuǎn)向力度調(diào)節(jié)到“重”，這是為了更好的駕控車輛，只不過(guò)路感回饋以及轉(zhuǎn)向精確性依舊近似于沒(méi)有，好在這些對(duì)于進(jìn)口全新勝達(dá)來(lái)說(shuō)都不重要，畢竟它不需要追求這種風(fēng)格。

　　其實(shí)從車剛發(fā)動(dòng)起來(lái)，全新進(jìn)口勝達(dá)就開(kāi)始在給我們灌輸舒適與愜意的定義，懸架的設(shè)定一定要柔中帶有一絲韌性，跑起來(lái)不能有忽悠感，而是將吸收震動(dòng)與回彈控制在一定范圍之內(nèi)。對(duì)于進(jìn)口全新勝達(dá)的行駛表現(xiàn)我基本滿意，本職工作做得到位，給70分，扣分的地方在于剎車踏板的腳感，讓人挺沒(méi)信心的，前段虛位較大，后段剎車力度也不是很充足，可能跟自身1.8噸的體重有關(guān)系，初次駕駛需要有一定的適應(yīng)過(guò)程，也希望廠家在后期小改款車型中有所調(diào)整。

● 總結(jié)

　　作為全新勝達(dá)車系里面的旗艦，進(jìn)口版本的到來(lái)一方面要提升車系形象，另一方面是要拉開(kāi)與國(guó)產(chǎn)全新勝達(dá)之間的定位差異，充分擔(dān)當(dāng)好一個(gè)精神領(lǐng)袖的職務(wù)。為什么稱之為精神領(lǐng)袖？原因是顯而易見(jiàn)的，國(guó)產(chǎn)版本價(jià)格上已經(jīng)占據(jù)了大部分優(yōu)勢(shì)，更何況2.0T版本還能帶來(lái)更為迅猛的加速力道以及更為樂(lè)觀的經(jīng)濟(jì)性。

　　客觀的說(shuō)，我認(rèn)為國(guó)產(chǎn)2.0T版本更容易滿足消費(fèi)者對(duì)車輛綜合使用方面的需求，7座車型的定位極有殺傷力，不僅可以對(duì)漢蘭達(dá)發(fā)起攻擊還能搶占一部分途觀、翼虎的市場(chǎng)，性價(jià)比更高一些。根據(jù)之前的對(duì)比文章來(lái)看，進(jìn)口全新勝達(dá)比國(guó)產(chǎn)全新勝達(dá)在內(nèi)飾用料以及做工上表現(xiàn)得更好，所以如果您不差錢，實(shí)在喜歡大排量自然吸氣的感覺(jué)又對(duì)進(jìn)口車的品質(zhì)情有獨(dú)鐘，我推薦您直接購(gòu)入頂配車型，超高的配置以及不錯(cuò)的綜合素質(zhì)都不會(huì)讓您失望。（文/圖 汽車之家 張郁達(dá)）

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全新勝達(dá)（進(jìn)口）2013款 3.0L 四驅(qū)舒適導(dǎo)航版 7座詳細(xì)參數(shù)配置

車型圖片
基本參數(shù)	勝達(dá)(進(jìn)口) 2013款 3.0L 四驅(qū)舒適導(dǎo)航版 7座 歐V
廠商指導(dǎo)價(jià)	32.38萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	現(xiàn)代(進(jìn)口)
級(jí)別	中型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V
上市時(shí)間	2013.03
最大功率(kW)	194
最大扭矩(N·m)	306
發(fā)動(dòng)機(jī)	3.0L 264馬力 V6
變速箱	6擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4690*1880*1690
車身結(jié)構(gòu)	5門7座SUV
最高車速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
整車質(zhì)保	五年或10萬(wàn)公里
車身	勝達(dá)(進(jìn)口) 2013款 3.0L 四驅(qū)舒適導(dǎo)航版 7座 歐V
長(zhǎng)度(mm)	4690
寬度(mm)	1880
高度(mm)	1690
軸距(mm)	2700
前輪距(mm)	1628
后輪距(mm)	1639
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	7
油箱容積(L)	62
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	勝達(dá)(進(jìn)口) 2013款 3.0L 四驅(qū)舒適導(dǎo)航版 7座 歐V
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-
排量(mL)	2999
排量(L)	3.0
進(jìn)氣形式	自然吸氣
氣缸排列形式	V
氣缸數(shù)(個(gè))	6
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	264
最大功率(kW)	194
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6400
最大扭矩(N·m)	306
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	5300
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V
變速箱	勝達(dá)(進(jìn)口) 2013款 3.0L 四驅(qū)舒適導(dǎo)航版 7座 歐V
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	勝達(dá)(進(jìn)口) 2013款 3.0L 四驅(qū)舒適導(dǎo)航版 7座 歐V
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	勝達(dá)(進(jìn)口) 2013款 3.0L 四驅(qū)舒適導(dǎo)航版 7座 歐V
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型	腳剎
前輪胎規(guī)格	235/60 R18
后輪胎規(guī)格	235/60 R18
備胎規(guī)格	全尺寸