[汽車之家 試駕]  我家門口有一叫做“天意”的小商品批發(fā)市場(chǎng)，那里聚集著南來北往的客商，進(jìn)貨、出貨、批發(fā)為了自己的生計(jì)奔波著。他們都好像非常喜歡一種載貨車型，那就是昌河鈴木北斗星，出色的載貨空間、便宜實(shí)惠的價(jià)格、皮實(shí)耐用等多種因素，使這輛小車成為他們的首選。而現(xiàn)在，昌河鈴木北斗星的最新升級(jí)版本——2013款昌河鈴木北斗星X5巡航版上市推出，它是否依然能夠獲得人們的青睞？就讓我們一同去看一看。

● 外觀：設(shè)計(jì)年輕化，略帶跨界風(fēng)格

　　2013款昌河鈴木北斗星X5巡航版在外觀上，給我的感覺就是想借助新的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，擺脫原來北斗星在人們心中留下的那個(gè)“方盒子”的印象。新設(shè)計(jì)的多邊形前大燈，圓潤(rùn)的前包圍都在說明這點(diǎn)。盡管之前也推出過采用新外形設(shè)計(jì)的北斗星e+車型，但眼下這輛車的外形設(shè)計(jì)，明顯要成功得多。

　　前大燈內(nèi)帶有透鏡設(shè)計(jì)，而且官方稱這個(gè)大燈還帶有延時(shí)關(guān)閉（伴我回家）功能。這絕對(duì)是一項(xiàng)非常貼心的功能，尤其是在鄉(xiāng)村等地的泥濘道路，更需要在停好車之后，看清自己回家的路況。

　　新的后車窗設(shè)計(jì)，使車輛尾部看起來更加緊湊，這種設(shè)計(jì)有點(diǎn)類似于長(zhǎng)安鈴木天語SX4的后車窗。后尾燈與后車窗被設(shè)計(jì)在了一起，剎車燈的位置更加靠上，同時(shí)也提高了行車的安全系數(shù)。

我喜歡：更年輕的外形細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)、帶透鏡前大燈。

我不喜歡：整體依舊是那個(gè)方盒子、后車門很難關(guān)嚴(yán)。

● 內(nèi)飾：設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，儲(chǔ)物空間不多

　　相比較于外形，昌河鈴木北斗星X5巡航版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更好，看起來簡(jiǎn)潔干凈，不呆板。盡管在材質(zhì)上全部都使用的是硬塑料，但表面帶有紋路設(shè)計(jì)，不會(huì)給人廉價(jià)的感覺。

● 儲(chǔ)物空間

我喜歡：中控設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方、帶有巡航功能、后排座椅放倒后儲(chǔ)物空間平整。

我不喜歡：做工有待提升，細(xì)節(jié)處理不到位、人性化儲(chǔ)物空間較少。

● 乘坐空間、座椅：前排充裕，后排比較局促

　　昌河鈴木北斗星X5巡航版在前排空間上表現(xiàn)不錯(cuò)，頭部沒有壓抑感。但到了后排空間上，可能是由于廠商宣稱的Upright高坐姿設(shè)計(jì)（后排座椅高度高于前排），使得后排乘客在頭部空間上就沒有那么敞亮。后排座椅靠背和坐墊設(shè)計(jì)的都較為平直，好在靠背傾斜角度較為合適，短途乘坐之后，不會(huì)令人產(chǎn)生不舒適感。

● 試駕感受：動(dòng)力夠用，轉(zhuǎn)向輕盈，擋位生澀

　　昌河鈴木北斗星X5巡航版采用了帶有VVT可變正時(shí)氣門系統(tǒng)的1.4升K14B-D全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是它的宣傳賣點(diǎn)之一，官方給出的百公里綜合油耗僅為5.3升，經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)。

　　在低速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力對(duì)昌河鈴木北斗星X5巡航版來說絕對(duì)夠用，電子油門反應(yīng)也比較靈敏，需要加速超車時(shí)，動(dòng)力能夠做到召之即來，但是你想要體驗(yàn)到那種加速的推背感，它還是很難做到的。車速提升上來之后，由于排量所限，其在加速的表現(xiàn)上多少有些力不從心，能夠聽到發(fā)動(dòng)機(jī)在嘶吼，但是想要提速超車，你需要等待一小段時(shí)間。

　　輕盈的方向盤給我留下了不錯(cuò)的印象，即使在原地打方向，也不用花很大的力氣，而且握感也不錯(cuò)。行車時(shí)的指向也比較清晰，能夠使駕駛員對(duì)車輛的控制做到心里有數(shù)。

　　文章總結(jié)：

　　昌河鈴木北斗星X5巡航版在外觀上一掃原來的“土氣”造型，并融入了流行的跨界元素，看起來更具時(shí)尚氣息。

　　在配置和功能上它的表現(xiàn)不錯(cuò)，尤其是帶有自動(dòng)巡航功能，使其更加適合那些經(jīng)常需要跑高速的人，能夠放松右腳相信絕對(duì)是他們所期盼的。而且，它還有帶延時(shí)關(guān)閉的前透鏡大燈、前保險(xiǎn)杠下護(hù)板、5:5放到的后排座椅、擴(kuò)展后平整的儲(chǔ)物空間，都為這輛車加分不少。當(dāng)然，也有很多需要改進(jìn)，比如車內(nèi)細(xì)節(jié)處理不到位，人性化儲(chǔ)物空間太少，后排腿部空間擁擠、，后車門很難關(guān)嚴(yán)等。

　　在動(dòng)力和操控上，這輛車做到了動(dòng)力基本夠用，當(dāng)然估計(jì)也沒有多少人會(huì)拿它去比拼性能。換擋較為生澀的變動(dòng)箱，在這里拖了駕駛感受的后腿；較硬的懸架調(diào)校也讓它離“舒適”這兩個(gè)字有著千里之遙。

　　最后，我們需要看一下它的官方售價(jià)：5.79萬元，在享受3000元惠民補(bǔ)貼之后，實(shí)際售價(jià)為5.49萬元。我個(gè)人覺得依然適合那些創(chuàng)業(yè)不久的小生意人，便宜、實(shí)用且看起來時(shí)尚，還有著同價(jià)位車型中罕有的定速巡航功能，在性價(jià)比上，我覺得昌河鈴木北斗星X5巡航版還是可以拼一下的。（圖/文/攝 汽車之家 郭楓）

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