[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  在2012年的圣誕節(jié)，一汽-大眾在東北吉林、黑龍江等極寒地區(qū)組織了全新捷達(dá)的試駕會(huì)，當(dāng)時(shí)我的同事李毅參加了活動(dòng)，并為大家提供了精彩的試駕報(bào)告，所試駕的車型為1.6L自動(dòng)擋豪華型。為了在更多方位展示全新捷達(dá)，借助這次一汽-大眾在四川和云南高原地區(qū)舉辦第二次試駕活動(dòng)的機(jī)會(huì)，我們帶來了全新捷達(dá)1.6L手動(dòng)擋車型的試駕文章。

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● 全新捷達(dá)細(xì)節(jié)介紹：

　　由于試駕時(shí)間倉促，更多整體和細(xì)節(jié)圖片未能拍攝到，我們將會(huì)盡快完善所有圖片，下面先為大家介紹全新捷達(dá)的部分細(xì)節(jié)。

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　　關(guān)于全新捷達(dá)的外觀造型，我想不用再過多贅述，大眾的家族基因已經(jīng)深深融入其中，好在全新捷達(dá)還有一些自己的特色，多邊形的大燈、凌厲的腰線都是區(qū)分它和其他車型的參照。

　　全新捷達(dá)的輪胎尺寸均為185/60 R15，所有車型都采用了韓泰OPTIMO K415輪胎，這款輪胎是韓泰為眾多車廠提供的配套產(chǎn)品，主要的特質(zhì)是耐磨，缺點(diǎn)就是會(huì)稍微硬一點(diǎn)，舒適度不高，目前在市場(chǎng)上的售價(jià)在380元左右。

　　全新捷達(dá)的便利性很不錯(cuò)，多媒體系統(tǒng)提供了SD卡插槽、AUX接口、USB接口和CD這四種音源輸入方式，行駛時(shí)不愁沒有音樂聽；另外自動(dòng)空調(diào)也配備在手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的高配置車型上。

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​　　全新捷達(dá)的空間表現(xiàn)較同級(jí)別車型來說非常不錯(cuò)，2603mm的軸距讓車內(nèi)的縱向空間很充足，在后排只有兩個(gè)人的情況下，長時(shí)間乘坐也不會(huì)很辛苦。

● 試駕感受

　　據(jù)我們目前所了解到的消息，全新捷達(dá)在正式上市之后將會(huì)搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為1.4L和1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110馬力（81kW）/5800rpm，最大扭矩155牛米/3800rpm；1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率90馬力（66kW）/5500rpm,最大扭矩132牛米/3800rpm。匹配這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的變速箱有型號(hào)為AQ250的六速自動(dòng)變速箱和型號(hào)為MQ200的五速手動(dòng)變速箱。

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​　　全新捷達(dá)手動(dòng)擋車型配備的MQ200變速箱已經(jīng)成為一款經(jīng)典產(chǎn)品，了解大眾車型的朋友們都知道它的諸多好處，出色的手感、清晰的擋位和緊湊的換擋行程絕對(duì)是同級(jí)別車型里的標(biāo)桿。

　　從我實(shí)際駕駛感受來看，我認(rèn)為1.6L手動(dòng)擋車型能應(yīng)付大多數(shù)的路況，我們車內(nèi)有四個(gè)75公斤左右的成人，加上4個(gè)行李箱，這臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出比較不錯(cuò)，沒有出現(xiàn)很費(fèi)勁的感覺，但要想在時(shí)速80km/h以上超車，就需要將轉(zhuǎn)速拉高至3000rpm以上。

　　不過作為一臺(tái)家用車，全新捷達(dá)要做的還是要以經(jīng)濟(jì)性和舒適性為主，行車電腦顯示屏中提供了非常實(shí)用的換擋提示功能，這個(gè)功能除了讓大家養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣以外，在推薦換擋區(qū)域中換擋對(duì)節(jié)油有很大的幫助。

　　全新捷達(dá)采用了電子助力系統(tǒng)，在低速行駛的時(shí)候，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)起來的感覺稍重，對(duì)于在城市中行駛的車主來說會(huì)累一些，但是高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向回饋力度適中，轉(zhuǎn)向過后回饋來的力度很線性。

● 全文總結(jié)：

　　通過這兩天的試駕，全新捷達(dá)1.6L手動(dòng)擋車型讓我改變了對(duì)它的看法，硬朗時(shí)尚的外觀、諸多的主被動(dòng)安全配置、出色的變速箱手感和寬敞的后排空間等等優(yōu)點(diǎn)，都給我留下了非常深刻的印象；但有些缺點(diǎn)也是很令人遺憾的，其中讓人不得不提起的就是車窗控制按鍵，在10萬左右的家轎中，主駕只能控制前兩門電動(dòng)窗升降的極其少見，這次全新捷達(dá)居然和兄弟新桑塔納一起省掉了，希望廠家考慮加入這項(xiàng)實(shí)用的配置�，F(xiàn)在離上市還有不到2個(gè)月的時(shí)間，希望交付到第一批車主中的全新捷達(dá)是有四門控制按鍵的。（文/圖 汽車之家 沈誠）

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