● 0-100km/h加速測試

☆ 由于天氣下雪原因，當(dāng)天無法完成性能測試，而后重新找來一臺K3進(jìn)行測試，兩臺車型配置一致，僅僅顏色不同。

　　起步瞬間輪胎會有輕微的打滑，隨后很快恢復(fù)了抓地力，整段加速過程平順線性。變速箱前三擋齒輪比設(shè)定的較密，很快會換入三擋，最終以9.47秒破百。9秒47是個什么概念？相必大家都知道這個級別里以運(yùn)動著稱的�？怂�吧？170馬力，2.0L+6速雙離合變速箱跑出了9秒24的成績（查看文章），K3這個1.8L+6AT已經(jīng)不慢吧，很意外，相當(dāng)給力，不過整備質(zhì)量方面K3要比�？怂馆p了80公斤。

● 100-0km/h剎車測試

　　整段制動力非常平均，剎車踏板給予的反饋也相當(dāng)線性直接，美中不足的是，前段偏舒適的懸架系統(tǒng)無法提供有力的支撐，全力剎車的姿態(tài)略顯狼狽。最終平均成績39.87米，在同級別對手中名列前茅，值得肯定，但有輕微的熱衰減。

● 噪音感受

　　行駛過程中，K3對于噪音的控制還算得體，可惜這臺6擋自動變速箱齒比偏密，高速行駛轉(zhuǎn)速略高，發(fā)動機(jī)噪音會變大。底盤的隔音效果一般，時而會聽到一些細(xì)碎的雜音傳來。

● 總結(jié)

　　經(jīng)過這次的測試，以一輛家用車的標(biāo)準(zhǔn)去衡量這輛K3，它在任何方面給出的數(shù)據(jù)都很出色，無論是加速、剎車、噪音，都得到了編輯部一致好評。韓國車一直以性價比來吸引消費(fèi)者，沒想到這次來的這么徹底。

　　回到最開始的問題，朗動與K3在某種意義上是密不可分的，各自都有亮點(diǎn)，讓消費(fèi)者在選擇時也出現(xiàn)了困難。外觀上朗動更加運(yùn)動化，K3則稍顯溫和，配置方面K3占有一定優(yōu)勢，諸如方向盤加熱與自動氙氣大燈。要我說，對配置方面比較在意的用戶可以選擇起亞K3，如果比較看重安全性的話不妨看看朗動，因為它頂配車型帶有前排后頭部氣囊。

　　K3的價格已經(jīng)公布了，相信各位已經(jīng)與競爭車型做過對比了，心里都有數(shù)。頂配14.98萬元的售價配上那些越級配置，看來起亞想借K3轉(zhuǎn)守為攻，開始反擊，進(jìn)一步攻占緊湊型車市場。

　　其他競爭對手方面，以汽車之家車系對比統(tǒng)計結(jié)果來看，K3最直接的競爭對手為朗逸與�？怂�。但由于�？怂古c朗逸上市時間比較長，都有著不小的優(yōu)惠幅度，而且福克斯那種歐洲車純粹的操控性與品質(zhì)都是起亞K3無法比擬的，不過K3的擁有同級別車型里相當(dāng)強(qiáng)勁的配置，這樣讓它成為性價比最高的選手之一，如果比較在乎配置和性價比的話，K3很值得推薦，喜歡操控性又或者有大眾情節(jié)的各位，不妨去看看�？怂够蛘呃室�。新上市的K3在價格上還未有太多優(yōu)惠幅度，過段時間價格有一定下探后競爭力會進(jìn)一步的提升。（圖/文 汽車之家 張郁達(dá) 攝影 汽車之家 胡正暘）

　　文章還沒完，第四頁還有車型參數(shù)配置表。如果您看完文章已經(jīng)忍不住想馬上就買下起亞K3，那您就點(diǎn)擊這里，過后會有4S店的工作人員跟您聯(lián)系，想要了解更多車型報價和經(jīng)銷商信息的話，您也可以點(diǎn)擊這里。

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