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逍客以外的新選擇 測(cè)別克昂科拉兩驅(qū)版

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  [汽車(chē)之家 評(píng)測(cè)]  在我拿到昂科拉的兩天時(shí)間內(nèi),只要停到路邊,就會(huì)時(shí)不時(shí)的被路人們駐足觀望,或者過(guò)來(lái)詢(xún)問(wèn)價(jià)格。這里面年輕朋友居多,當(dāng)然也不乏一些大叔大媽們,從聊天中聽(tīng)出來(lái)是給兒女買(mǎi)車(chē)的意思。看來(lái)這個(gè)車(chē)關(guān)注度還挺高,大家在購(gòu)買(mǎi)前肯定會(huì)想了解這車(chē)性能怎樣,對(duì)于一臺(tái)SUV來(lái)說(shuō)1.4T意味著什么?在這篇文章中我會(huì)與大家聊聊我的感受。

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  如果您想回顧下昂科拉的外觀、內(nèi)飾等部分請(qǐng)點(diǎn)擊上方圖片,實(shí)拍文章內(nèi)會(huì)有非常詳細(xì)的介紹。


駕駛感受與動(dòng)力系統(tǒng)描述

別克 通用別克 昂科拉ENCORE 2013款 1.4T 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型

  昂科拉搭載了一臺(tái)1.4T ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī),具備了雙可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng),最大功率140馬力(103kW)/4900-6000rpm、峰值扭矩200N·m/1850-4900rpm,與大眾1.4TSI的參數(shù)不相上下。目前這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還是原裝進(jìn)口的,應(yīng)用于海外版的英朗以及科魯茲上,它不挑食,93號(hào)汽油即可滿足它。

別克 通用別克 昂科拉ENCORE 2013款 1.4T 自動(dòng)兩驅(qū)領(lǐng)先型

別克 通用別克 昂科拉ENCORE 2013款 1.4T 自動(dòng)兩驅(qū)領(lǐng)先型 別克 通用別克 昂科拉ENCORE 2013款 1.4T 自動(dòng)兩驅(qū)領(lǐng)先型

  城市里駕駛昂科拉非常省心省力,油門(mén)的調(diào)校很到位,響應(yīng)比較積極,但不會(huì)一竄一竄,從起步到融入車(chē)流當(dāng)中,一切都很自然。試著深踩下油門(mén),腳下的動(dòng)作與車(chē)輛的反應(yīng)步調(diào)一致,幾乎感覺(jué)不到什么渦輪遲滯,線性的輸出完全不像一臺(tái)渦輪增壓車(chē)。

別克 通用別克 昂科拉ENCORE 2013款 1.4T 自動(dòng)兩驅(qū)領(lǐng)先型

別克 通用別克 昂科拉ENCORE 2013款 1.4T 自動(dòng)兩驅(qū)領(lǐng)先型

  第二代S6六速手自一體變速箱在新君威邁銳寶上都有接觸過(guò),與這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配相對(duì)來(lái)講表現(xiàn)得很合理,換擋的邏輯與換擋速度相比老款變速箱都有很大的進(jìn)步。深踩下油門(mén),變速箱還可以降下兩擋以便獲得更好的加速力度。

  簡(jiǎn)單說(shuō),動(dòng)態(tài)駕駛中的昂科拉表現(xiàn)從容,動(dòng)力輸出與換擋銜接都算平順,它不屬于那種強(qiáng)勁有力的類(lèi)型,但面對(duì)日常的使用工作還是完全可以勝任的,甚至已經(jīng)超出我心中的預(yù)期。

別克 通用別克 昂科拉ENCORE 2013款 1.4T 自動(dòng)兩驅(qū)領(lǐng)先型

別克 通用別克 昂科拉ENCORE 2013款 1.4T 自動(dòng)兩驅(qū)領(lǐng)先型 別克 通用別克 昂科拉ENCORE 2013款 1.4T 自動(dòng)兩驅(qū)領(lǐng)先型

  懸掛對(duì)車(chē)輛的支撐性還不錯(cuò),通過(guò)減速帶時(shí)厚重的“砰砰”聲給人的感覺(jué)很扎實(shí)。美中不足的是,昂科拉的懸掛整體偏硬,扭力梁式的后懸掛對(duì)于路面上坑洼的處理比較直接,速度稍快的話,屁股離開(kāi)座椅也是有可能的。

  昂科拉的車(chē)身短小緊湊,有些偏向四輪四角設(shè)計(jì),因此,轉(zhuǎn)向會(huì)感覺(jué)精準(zhǔn)度較高,靈活性出色。我們測(cè)試的這款車(chē)是前驅(qū)版本,頂配車(chē)型會(huì)裝配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),更多的意義是提高車(chē)輛在濕滑路面上的穩(wěn)定性,越野能力還有待考驗(yàn),如果有機(jī)會(huì)我們會(huì)為您帶來(lái)四驅(qū)版的測(cè)試。(想詳細(xì)了解原理的話可以點(diǎn)擊這里查看

油耗測(cè)試表現(xiàn)

  一部1.4噸的小SUV,搭載1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力水平可以,那么燃油經(jīng)濟(jì)性方面如何呢?肯定誰(shuí)都想知道。

別克 通用別克 昂科拉ENCORE 2013款 1.4T 自動(dòng)兩驅(qū)領(lǐng)先型汽車(chē)之家

  此次油耗測(cè)試共行駛了112.3公里,模擬了日常使用的環(huán)境,平均時(shí)速只有27.4km/h,交通情況不是很樂(lè)觀,最終消耗燃油9.53升,算出平均油耗8.49升/百公里。結(jié)合它1.4噸左右的體重與它的實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)看,昂科拉確實(shí)做得不錯(cuò),最主要它可以使用93號(hào)汽油,滿足了各個(gè)城市的用車(chē)環(huán)境。

我們給予的各級(jí)別車(chē)型合理油耗參考值(非硬性指標(biāo))

  純經(jīng)濟(jì)的微型車(chē):不高于7升/百公里

  小型車(chē)/混合動(dòng)力:不高于8升/百公里

  緊湊型/輕型SUV:不高于10升/百公里

  中型車(chē)/中型SUV:不高于12升/百公里

  其他車(chē)型:不高于15升/百公里

  <注1:純硬派越野車(chē)、大型SUV、性能跑車(chē)、超級(jí)跑車(chē),本站不對(duì)其進(jìn)行油耗測(cè)試>
  <注2:我們的各級(jí)別合理油耗參考值,是以該級(jí)別大部分車(chē)型為參考。個(gè)別非主流車(chē)型因尺寸或排量跨級(jí),從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績(jī)的現(xiàn)象,我們另當(dāng)別論>

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.28 40.68 8.49
    測(cè)試文章:逍客以外的新選擇 測(cè)別克昂科拉兩驅(qū)版
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    除了價(jià)格有些偏高以外,整體做得都不錯(cuò),城市里開(kāi)開(kāi)沒(méi)有什么可挑剔的地方。作為一臺(tái)小型SUV,對(duì)年輕人吸引力非凡。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    逍客一家獨(dú)大的局面被打破,消費(fèi)者有了新選擇,好事。這臺(tái)車(chē)小巧精致,富有活力,跟那些事業(yè)家庭都處在上升期、即將奔三的年輕人非常搭調(diào)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    昂科拉的到來(lái)給15-20萬(wàn)城市SUV市場(chǎng)帶來(lái)了新的選擇,它的綜合性能不錯(cuò),做工品質(zhì)也達(dá)到了應(yīng)有水準(zhǔn),整體設(shè)計(jì)偏向年輕化,客戶群瞄準(zhǔn)的是充滿活力的80后人群,不過(guò)這種清晰的年齡層定位也使它失去中老年消費(fèi)者的青睞,這是追求個(gè)性要付出的代價(jià),相比之下性格中庸的逍客似乎覆蓋面就更大一些。

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昂科拉 2013款 1.4T 自動(dòng)兩驅(qū)領(lǐng)先型

指導(dǎo)價(jià):17.69萬(wàn)
級(jí)別:小型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):1.4T 140馬力...
變速箱:6擋手自一體