以性價(jià)比為基本原則測(cè)試啟辰R50 1.6AT

張郁達(dá)

2012年10月09日 02:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

● 0-100km/h加速測(cè)試

　　此前采用手動(dòng)變速箱的D50跑出了10.25秒的成績(jī)，對(duì)于一款1.6L的車型來說已經(jīng)很不錯(cuò)了，搭配4速自動(dòng)變速箱的R50如今會(huì)交出一份怎么樣的答卷呢？

　　起步瞬間輪胎會(huì)有很短暫的打滑而后就恢復(fù)了抓地力，4速自動(dòng)變速箱表現(xiàn)良好，選擇的換擋時(shí)機(jī)以及換擋速度都沒有拖后腿，整段加速力度不強(qiáng)但很持續(xù)穩(wěn)定，后段G值衰減也不厲害。最終R50以10.94秒的成績(jī)完成測(cè)試，185mm的窄胎，較輕的車重都是取得好成績(jī)的關(guān)鍵，比手動(dòng)擋的D50慢了0.69秒，在我們的預(yù)期之中。

● 緊急制動(dòng)測(cè)試

　　注重舒適性的懸掛在緊急制動(dòng)測(cè)試中扛不住突如其來的重心轉(zhuǎn)移，前懸掛被壓縮到了極限。好在制動(dòng)力方面沒有問題，而且經(jīng)過10次緊急制動(dòng)測(cè)試也沒有出現(xiàn)熱衰減的情況，連續(xù)剎車圖幾乎成一條直線。最終成績(jī)42.33米，與D50非常接近，算不上優(yōu)秀，符合它該有的表現(xiàn)。

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文章標(biāo)簽：緊湊型車試駕評(píng)測(cè) 性能測(cè)試

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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
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測(cè)試文章：終于標(biāo)配電動(dòng)后視鏡測(cè)試2013款啟辰R50
評(píng)測(cè)編輯-梁�。�	2013款啟辰R50只是個(gè)小改款，性能及駕駛感受方面與老款沒任何變化。不過這次有個(gè)“歷史性”的突破，它終于有了電動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié)了，除此之外就沒有太多新鮮感了。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	市場(chǎng)說話，廠商聽著并立即作出反應(yīng)，這點(diǎn)值得肯定：?jiǎn)⒊降暮笠曠R調(diào)節(jié)終于不用靠手掰了……
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	啟辰R50就是換標(biāo)的日產(chǎn)頤達(dá)，所以它的各項(xiàng)表現(xiàn)都和頤達(dá)不相上下，只是做工略有下降，當(dāng)然價(jià)格也更便宜，作為家用車也不錯(cuò)，只是這種換湯不換藥的做法實(shí)在缺乏新意。

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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.94秒	42.33米	8.35升
測(cè)試文章：以性價(jià)比為基本原則測(cè)試啟辰R50 1.6AT
評(píng)測(cè)編輯-梁巍：	可以說啟晨R50是近幾年推出的合資自主品牌車型中最具性價(jià)比的一個(gè)，老款騏達(dá)的底子，空間大，動(dòng)力足還省油，另外，外形的設(shè)計(jì)它也比三廂的D50和諧得多。在7-8萬的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，R50確實(shí)是最讓人省心的選擇之一。最讓人遺憾的是，和D50一樣，R50的外后視鏡依舊不提供電動(dòng)調(diào)節(jié)。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	兩廂版，比D50少了個(gè)后備廂，裝載能力削弱，不過看起來外觀更協(xié)調(diào)一些，有得有失，繼續(xù)8分吧。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	老款騏達(dá)的換標(biāo)產(chǎn)品，優(yōu)點(diǎn)是技術(shù)可靠?jī)r(jià)格便宜，缺點(diǎn)是基本沒有創(chuàng)新，當(dāng)然對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來說，它的優(yōu)點(diǎn)遠(yuǎn)大于缺點(diǎn)，這樣就夠了。

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