和上一代車(chē)型相比，全新甲殼蟲(chóng)的內(nèi)飾不僅更有活力，而且工藝質(zhì)量也明顯提高了。這款車(chē)從外到內(nèi)都顯得很精致，而上一代車(chē)型的內(nèi)部則顯得有些寒酸（上一代甲殼蟲(chóng)是由美國(guó)完成設(shè)計(jì)、在高爾夫平臺(tái)打造的，但內(nèi)部材質(zhì)和質(zhì)量卻完全不及同時(shí)代的高爾夫）。

　　新一代車(chē)型的空間尺寸都比上一代車(chē)型增加了很多，按說(shuō)車(chē)內(nèi)應(yīng)該更舒適了。不過(guò)由于改變了車(chē)頂?shù)木�條，實(shí)際上它的后排頭部空間并沒(méi)有多大的改善。4個(gè)人乘坐還可以接受，如果再多出一個(gè)人，恐怕后排的三個(gè)人都會(huì)很難受。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，這類(lèi)車(chē)型似乎沒(méi)有哪個(gè)在空間上可以讓人感到滿(mǎn)意的，和對(duì)手相比，甲殼蟲(chóng)可能已經(jīng)是最好的了。似乎新一代甲殼蟲(chóng)增加的內(nèi)部空間更多都分配給了車(chē)尾的行李廂，常態(tài)下有310升，還可以擴(kuò)展到610和910升，而且掀背式的尾門(mén)開(kāi)口很大，很方便。單從這點(diǎn)看，甲殼蟲(chóng)的實(shí)用性已經(jīng)完勝所有對(duì)手。

　　大眾一直宣稱(chēng)新甲殼蟲(chóng)是有史以來(lái)最運(yùn)動(dòng)的甲殼蟲(chóng)，充滿(mǎn)力量和男性氣概。很顯然，上一代車(chē)型過(guò)于圓潤(rùn)可愛(ài)的造型讓他們損失了不少男性消費(fèi)者，所以如何讓男人重新對(duì)它產(chǎn)生興趣，成為新甲殼蟲(chóng)的一個(gè)重要任務(wù)，運(yùn)動(dòng)是最好的敲門(mén)磚。

　　除了一款以經(jīng)濟(jì)節(jié)能為目的替換1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的1.2 TSI車(chē)型，這次新甲殼蟲(chóng)還推出了1.4 TSI雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，160馬力240N·m的動(dòng)力輸出和尚酷相當(dāng)，至少在動(dòng)力上，新甲殼蟲(chóng)有了足夠的自信，廠家公布的0-100km/h用時(shí)為8.3秒。兩個(gè)月之后還會(huì)推出一款2.0 TSI車(chē)型，動(dòng)力將達(dá)到GTI的級(jí)別。

　　當(dāng)然，廠家說(shuō)的一些話，你得會(huì)理解。大眾稱(chēng)全新一代甲殼蟲(chóng)是有史以來(lái)最運(yùn)動(dòng)的一款甲殼蟲(chóng)，這話沒(méi)錯(cuò)。老款甲殼蟲(chóng)和上一代甲殼蟲(chóng)實(shí)在是和運(yùn)動(dòng)沾不上什么關(guān)系（雖然老甲殼蟲(chóng)也參加過(guò)不少賽事，但大部分都是經(jīng)過(guò)深度改裝的），所以你要拿新甲殼蟲(chóng)和上一代車(chē)型相比，它自然是更加運(yùn)動(dòng)了。不過(guò)你要拿它和尚酷或者其他一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相提并論，多半是要失望的。

　　新甲殼蟲(chóng)確實(shí)更適合駕駛，至少在開(kāi)著它的時(shí)候，你能享受到一絲駕駛的樂(lè)趣（不是激烈駕駛的刺激），可以時(shí)而專(zhuān)注于駕駛。總體來(lái)說(shuō)，新甲殼蟲(chóng)開(kāi)起來(lái)和高爾夫有些相似，你可以在駕駛過(guò)程中去體驗(yàn)細(xì)膩的油門(mén)帶來(lái)的速度變化、細(xì)膩的轉(zhuǎn)向帶來(lái)的橫向加速度，機(jī)敏的變速箱對(duì)你的駕駛意圖的反饋。而在上一代車(chē)型上，你永遠(yuǎn)不會(huì)意識(shí)到你正開(kāi)著一輛車(chē)，更不會(huì)想去通過(guò)方向盤(pán)和它溝通。在底盤(pán)懸掛方面，新一代甲殼蟲(chóng)仍然是比較中庸的路線，不激進(jìn)，也沒(méi)什么過(guò)失，不會(huì)帶來(lái)額外的運(yùn)動(dòng)的駕乘感，也不會(huì)因?yàn)檫^(guò)于軟弱而讓人興致全無(wú)。

　　如果真的那么在意駕駛感受，我想之后推出的2.0 TSI車(chē)型可能會(huì)更符合期望，至少動(dòng)力能夠讓人滿(mǎn)意，而且還有更穩(wěn)定的四連桿獨(dú)立懸掛。至于1.2 TSI和1.4 TSI的扭力梁后懸掛，如果不打算挑戰(zhàn)橫向G值的極限，其實(shí)沒(méi)什么值得在意的。我始終覺(jué)得甲殼蟲(chóng)只要舒適，同時(shí)又有那么一點(diǎn)點(diǎn)駕馭的感受就足夠了，根本沒(méi)必要去過(guò)于追求運(yùn)動(dòng)和操控。我試著想象一下給甲殼蟲(chóng)的殼子下面換一副TTS的底盤(pán)，好像結(jié)果只會(huì)變得更怪異，一只精神分裂的甲殼蟲(chóng)，也不會(huì)有多好玩吧。

　　最后，我得承認(rèn)，我是一個(gè)甲殼蟲(chóng)迷。但是，我不會(huì)推薦你買(mǎi)新甲殼蟲(chóng)。如果你有時(shí)間、有興趣，先去了解一下這款車(chē)的歷史和文化吧。等你了解之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)甲殼蟲(chóng)無(wú)處不在，有相關(guān)的書(shū)籍、服飾等等。甲殼蟲(chóng)不是大眾創(chuàng)造的一款車(chē)，而是大眾汽車(chē)不經(jīng)意間創(chuàng)造的一種文化，是偶然也是必然。深入到甲殼蟲(chóng)的文化中，你才能發(fā)現(xiàn)它不同于大街上千篇一律的黑色奧迪、銀色奔馳、白色豐田。在車(chē)流中，無(wú)論貴賤優(yōu)劣，甲殼蟲(chóng)一定是最獨(dú)特的。這種獨(dú)特不是來(lái)自于路人的目光，而是來(lái)自于它的主人的心里。它和人的關(guān)系已經(jīng)超脫出一臺(tái)車(chē)、一部交通工具，更像是一個(gè)寵物，就像家里的貓貓狗狗一樣，它會(huì)與人產(chǎn)生情感上的互動(dòng)。因?yàn)樗鼛Ыo你的不止是點(diǎn)到點(diǎn)移動(dòng)的過(guò)程，而是點(diǎn)到點(diǎn)之間可以用來(lái)享受的生活。（文/圖 汽車(chē)之家 王苦公）

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