[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  自從去年6月底到現(xiàn)在，全新雅尊上市已經(jīng)有一年多的時間了，相信許多車迷朋友對于這款車的外形已經(jīng)并不陌生。然而談及它的駕駛感受，可能了解的人卻很少。這并不奇怪，因為上市一年多以來，這款車在國內(nèi)的銷量一直不溫不火，論壇中也很少有車友提及此車的用車感受。所以，今天我就主要跟大家聊聊新雅尊的駕駛感受。

　　由于我的同事早在今年3月份就已經(jīng)試駕過這款車，所以有些靜態(tài)細(xì)節(jié)此篇文章就不再做過多介紹，如果在此方面您想了解更多，請點擊下面的文章鏈接：

● 外形比索納塔八更穩(wěn)重、更豪華

　　新雅尊第一眼看上去與北京現(xiàn)代索納塔八十分相似，許多人都誤以為它就是索納塔八。那么，雅尊到底與索納塔八有何區(qū)別呢？首先讓我們來對比一下它們的身材。從以上數(shù)據(jù)可以清楚的看到，雅尊的整體尺寸要明顯大于索納塔八，它的外表看上去更加穩(wěn)重，如果真把兩款車放在一起，差別便會一目了然。

　　導(dǎo)致把它們倆混淆的主要原因就是兩款車的前臉簡直太相似了。如果我是雅尊的車主，走在大街上經(jīng)常被人認(rèn)錯臉，我也會非常郁悶，更何況還是被看做比自己低一檔次的車型，如此看來雅尊的銷量一直上不去就可以理解了。不過其實只要仔細(xì)觀察，還是能發(fā)現(xiàn)二者的區(qū)別的。例如大燈的形狀，此次所試駕的這款2.4L旗艦型配備了自動氙氣大燈，夜晚啟動燈光時效果非常棒。

　　車身側(cè)面的腰線也是區(qū)分兩款車的明顯特征之一。雅尊采用了更多棱角分明的“流體雕塑”線條，使外形更具吸引力。車門下方也安裝有鍍鉻防擦條，整體感覺更大氣、更高檔。

　　現(xiàn)在一提到錦湖輪胎，恐怕有許多人都會打心里抵觸，但韓國車大多數(shù)都采用本土品牌輪胎，這款進(jìn)口雅尊也沒能例外。首先價錢放一邊，這款輪胎應(yīng)該比較耐磨，但抓地力和靜音方面都表現(xiàn)一般。

　　雅尊與索納塔八最明顯的區(qū)別就是尾部，雅尊采用了聯(lián)體式的尾燈設(shè)計，造型別致，大氣沉穩(wěn)。左右雙出排氣管由保險杠直接伸出，這種借鑒成熟車型的設(shè)計方式出現(xiàn)在雅尊上也并不顯突兀。

　　相比上一代雅尊來講，新車型外觀上的變化還是非常大膽的�？汕傻氖牵�在我們的試駕途中，剛好偶遇一輛老雅尊。擦肩而過的一剎那，我由衷的感受到了新雅尊外形設(shè)計的成功。