奧軒GX5與G5的動(dòng)力匹配完全相同,此次試駕的奧軒GX5采用三菱的4G69S4N發(fā)動(dòng)機(jī),這臺(tái)2.4L排量動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)在奧軒G5以及其他自主品牌SUV中使用過,最大輸出功率136馬力,峰值扭矩196牛米,與之相匹配的是5速手動(dòng)變速箱。
在高速公路和盤山路面駕駛時(shí),奧軒GX5的動(dòng)力表現(xiàn)只能用不溫不火來形容,油門響應(yīng)不算迅速,輕點(diǎn)油門很難讓這個(gè)身重接近1.8噸的家伙輕松起步。將車輛從低速提升到80km/h的過程中,感覺不到明顯的動(dòng)力爆發(fā)點(diǎn),即便猛然踩下油門,也不會(huì)有明顯的提速,反而循序漸進(jìn)的給油,感覺動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)更好。如果想超車,那么選擇降低擋位,將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在3500轉(zhuǎn)以上,會(huì)更順利一些。當(dāng)然,由于此次試駕是在海拔4000米以上的西藏地區(qū)進(jìn)行,所以不排除高原環(huán)境導(dǎo)致車輛動(dòng)力有一定程度衰減的可能性。
奧軒GX5的5速手動(dòng)變速箱,擋位比較清晰,但換擋行程偏長(zhǎng),在你掛5擋之前,最好先讓副駕席上的人員將左腿收一下。值得肯定的是,奧軒GX5在噪音控制方面的表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的,要優(yōu)于一些同級(jí)別的自主品牌SUV。行駛在高速公路上,車速達(dá)到100km/h,車內(nèi)依舊比較安靜,這一點(diǎn)也得到了后排乘員的認(rèn)可。
另外讓我印象深刻的是,在幾十公里的沙石路面駕駛中顯示出了奧軒GX5能“干粗活兒”的一面。210mm的最小離地間隙保證了奧軒GX5較為不錯(cuò)的通過性,面對(duì)一般坎坷路面,車輛都可以輕松通過,不用擔(dān)心會(huì)被托底。
廠商多次強(qiáng)調(diào),奧軒GX5借鑒了三菱帕杰羅的底盤技術(shù)(與奧軒G5相同),采用雙橫臂式獨(dú)立前懸掛,后橋?yàn)槲暹B桿非獨(dú)立懸掛。而讓我感受更深的是,非承載式車身能為奧軒GX5提供較高的車身強(qiáng)度,走爛路時(shí)也不會(huì)像一些主打舒適的SUV那樣?jì)傻蔚巍?/P>
駕駛奧軒GX5經(jīng)過一般的坑洼路面,大可不必小心翼翼的算計(jì)如何躲閃,不減速直接壓過去,也不會(huì)有什么問題,但粗獷的駕駛則需要付出的代價(jià)是隨著車輛顛簸,車內(nèi)人員也會(huì)隨著上下跳動(dòng)。
當(dāng)然,不要忘了奧軒GX5的四驅(qū)系統(tǒng),我駕駛的車輛采用的是成本較低,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),通過中央分動(dòng)箱,可實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)的切換,并且有高速四驅(qū)(4H),和低速四驅(qū)(4L)選擇。此次我們駕車從日喀則到定日縣,經(jīng)過了較為平坦的盤山道和坑洼不平砂石路。坦白地講,選擇使用后輪驅(qū)動(dòng)奧軒GX5其實(shí)就已經(jīng)能完全搞定了。而偶遇“炮彈坑”和泥石流路況時(shí),試著切換到高速四驅(qū)后,能讓車輛更從容的通過這些路段。
另外,盡管沒有體驗(yàn)GX5在低速四驅(qū)狀態(tài)下的能力,不過還是需要強(qiáng)調(diào)的是,奧軒GX5的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),兩驅(qū)向高速四驅(qū)切換時(shí)可以在低速行駛中完成,而向低速四驅(qū)轉(zhuǎn)換時(shí),則需要停車,掛空擋,踩下離合器,才能進(jìn)入。
● 總結(jié):
奧軒GX5給我的感受是它的外形要比G5更加時(shí)尚,且其較為不錯(cuò)的通過性、非承載式車身,能夠滿足一般人對(duì)于越野的要求,是一款能干“粗活兒”的SUV車型。但縱觀目前國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng),也不乏具備這些能力的自主品牌產(chǎn)品出現(xiàn),長(zhǎng)城的哈弗系列就是目前這個(gè)級(jí)別當(dāng)中絕對(duì)的明星產(chǎn)品。因此,奧軒GX5若想在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境下被更多消費(fèi)者認(rèn)可,廠方還需要在車型品質(zhì)及品牌認(rèn)知度方面多下功夫,當(dāng)然最重要的還是要有個(gè)足夠吸引人的價(jià)格。如果大家對(duì)吉奧奧軒GX5這款車感興趣的話,可以電話咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商來詢問價(jià)格及現(xiàn)車情況。(文/圖/攝 汽車之家 齊天翔)
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