按常理來(lái)講，對(duì)于車價(jià)超過(guò)150萬(wàn)的豪華品牌SUV我們并不會(huì)過(guò)多地考量它的實(shí)用性，而奔馳GL500卻在此方面大大超越其它對(duì)手，并成為它的最大賣(mài)點(diǎn)。寬敞的7人乘坐空間，強(qiáng)大的越野及公路性能都使GL500在多種領(lǐng)域內(nèi)大展身手，幾近全能。加價(jià)15—20萬(wàn)元提車的現(xiàn)狀是它最大的劣勢(shì)，如果您能接受這個(gè)條件，GL500不失為一個(gè)很好的選擇。

GL500滿足了人們對(duì)全能車型的幾乎所有設(shè)想，從品牌到產(chǎn)品細(xì)節(jié)，它甚至還是個(gè)七座車。

全能的家伙，7個(gè)座位，既快又能越野，舒服還好開(kāi)，就算內(nèi)飾不那么豪華，就算經(jīng)銷商加價(jià)，但它的位置似乎沒(méi)有哪款車能夠取代。

說(shuō)實(shí)話，我一直不喜歡奔馳系列的中控操作風(fēng)格，全部英文并且繁多的像是駕駛飛機(jī)一樣的晦澀，上手難度較高。除此之外，GL450則是一個(gè)系著領(lǐng)導(dǎo)的狂野者，盡管承載式車身看起來(lái)并不是真正的硬派越野車的作風(fēng)，但是真是上了越野賽道，我們感覺(jué)它也沒(méi)比硬派的LX570差多少。

GL級(jí)本來(lái)是G級(jí)的替代品，但奔馳最終發(fā)現(xiàn)G級(jí)無(wú)法取代。雖然越野性能不再傲視群雄，但公路行駛能力仍然是翹楚。在這么多的豪華全尺寸SUV中，GL級(jí)似乎有些缺乏個(gè)性，不過(guò)三叉星仍然是金子招牌，對(duì)很多人來(lái)說(shuō)這才是最致命的吸引力。

豪華奔馳GL450在公路上沒(méi)得說(shuō)，駕駛樂(lè)趣甚至不輸給一些跑車，而一旦進(jìn)入越野場(chǎng)，它地就顯得不那么專業(yè)了，車身結(jié)構(gòu)的限制即使不會(huì)太妨礙通過(guò)性，但實(shí)際上的抗扭曲性已經(jīng)牽強(qiáng)，身為SUV車型來(lái)說(shuō)還是欠火候的，不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，奔馳家族中將舒適與越野平衡最好的也就是它了。