◆ 分析總結(jié)

　　在對(duì)世嘉論壇一段時(shí)間的關(guān)注之后，我發(fā)現(xiàn)，整體來講，世嘉的車主們有幾個(gè)特點(diǎn)：一是年輕，二是務(wù)實(shí)。這正與我心目中新世嘉的定位相吻合，在我看來，世嘉是設(shè)計(jì)給穩(wěn)重、務(wù)實(shí)的年輕人的，新世嘉愈發(fā)年輕化的外觀也印證了這一點(diǎn)。這些年輕人關(guān)心油耗，關(guān)心保養(yǎng)費(fèi)用；同時(shí)，他們又不乏同齡人所追求的浪漫和個(gè)性。

　　新世嘉的優(yōu)缺點(diǎn)很明顯。漂亮的外觀和個(gè)性化的內(nèi)飾，還有良好的操控和優(yōu)秀的制動(dòng)，給了很多讓人喜歡她的理由；而老舊的技術(shù)帶來的偏高的油耗，平庸的性能，又令人糾結(jié)起來。正因如此，她是否適合你，便很好判斷了。

　　如果你年齡偏大，新世嘉過于個(gè)性化的外觀和內(nèi)飾可能會(huì)讓你止步；而老舊的技術(shù)所帶來的不太好看的性能數(shù)據(jù)，也會(huì)讓追求性能的朋友轉(zhuǎn)身離開。當(dāng)然，如果你根本不在乎什么4AT，也不跟人家“賽跑”，只想買一輛漂亮、個(gè)性的代步車，那么世嘉值得買，不過考慮油耗等原因，推薦買1.6L 5MT車型。

　　另外，在新世嘉這個(gè)價(jià)格區(qū)間上，緊湊型車市場(chǎng)不乏很多競(jìng)品車型，相信也都是大家非常關(guān)注的：

長(zhǎng)安福特�？怂�： 11.99-16.99萬（三廂） 11.99-16.29萬（兩廂）

『點(diǎn)擊查看新�？怂箿y(cè)試文章』

　　福克斯在今年北京車展上迎來了全新?lián)Q代產(chǎn)品，擁有全新設(shè)計(jì)的外觀和內(nèi)飾，搭載更先進(jìn)的1.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，且配備雙離合與手動(dòng)變速箱。相比老款，新�？怂沟男阅艿玫搅瞬恍〉奶嵘�，而駕駛感受則趨于舒適化。新�？怂箻�(biāo)配了一套名為“進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉”的技術(shù)，可讓車輛擁有更佳的空氣動(dòng)力學(xué)效能，有助于降低油耗和行駛表現(xiàn)。另外，她的各種電子穩(wěn)定系統(tǒng)齊全，配置可謂相當(dāng)豐富。與新世嘉相比，新�？怂乖谛阅�、安全配置、燃油經(jīng)濟(jì)性上幾乎是全面超越，但同時(shí)，指導(dǎo)價(jià)格也貴出2萬多，我個(gè)人認(rèn)為，這2萬多花得值。

通用雪佛蘭科魯茲： 10.89-15.99萬

『點(diǎn)擊查看科魯茲1.6T測(cè)試文章』

　　科魯茲自從搭載了1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，便名副其實(shí)的運(yùn)動(dòng)了。8.12秒的實(shí)測(cè)百公里加速成績(jī)是我推薦的這幾款車型中最快的，39.5米的剎車距離也是最短的。更可貴的是，科魯茲1.6T雖然只有一款車型，但是他將運(yùn)動(dòng)進(jìn)行到底，配備了6速手動(dòng)變速箱。優(yōu)良的性能和駕駛樂趣是新世嘉所不具備的，并且現(xiàn)在科魯茲全系都有1萬元的優(yōu)惠，當(dāng)然即便如此，比起新世嘉頂配車型，你依舊要多掏近1萬塊。

一汽-大眾寶來： 10.78-14.68萬

『點(diǎn)擊查看新寶來1.4T測(cè)試文章』

　　寶來配備1.6L自然吸氣和1.4TSI渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，分別匹配6AT/5MT和7DSG/5MT變速箱。寶來在我推薦的這4款車型中油耗最低，1.4TSI車型在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)還擁有7.37L/100km的優(yōu)秀油耗表現(xiàn)。他的價(jià)格與新世嘉基本持平，在配置方面則各有千秋。另有一個(gè)不知是好是壞的消息：因?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">DSG變速箱故障率高的問題，大眾延長(zhǎng)DSG的保修期至10年或16萬公里，但前提是大眾車主只能在4S店維修、保養(yǎng)車輛，不少車主認(rèn)為這實(shí)在有點(diǎn)“坑”……了解大眾DSG延保相關(guān)新聞，請(qǐng)點(diǎn)擊這里）

東風(fēng)標(biāo)致308： 10.39-14.19萬

『點(diǎn)擊查看標(biāo)致308測(cè)試文章』

　　標(biāo)致308配備與新世嘉相同的動(dòng)力組合：1.6L和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與4AT和5MT�；�于307而來，重新設(shè)計(jì)的308在外觀和內(nèi)飾上都很有新意，她的駕駛感受和各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)都與新世嘉差不多，而配置則比新世嘉少了一些：自動(dòng)空調(diào)，自動(dòng)頭燈，多功能方向盤，定速巡航，后視鏡電動(dòng)折疊等配置他都沒有。他的最大優(yōu)勢(shì)在于價(jià)格：14.19萬，外加4000元的優(yōu)惠使他成為這幾款車型中最便宜的，比新世嘉頂配省了近1萬元，如果你預(yù)算不高，可以考慮。

　　綜合我們上面所說的幾款車型來看，新福克斯似乎更吸引人，但價(jià)格也最高；科魯茲最具駕駛樂趣，而同樣也面臨價(jià)格偏高的劣勢(shì)；寶來的各方面表現(xiàn)都很均衡，當(dāng)然油耗方面1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)一直有著不錯(cuò)的口碑；標(biāo)致308是幾款車型當(dāng)中最便宜的，配置也相對(duì)比較豐富，性價(jià)比最高，只不過略顯平庸，不會(huì)給人留下什么深刻印象。而現(xiàn)在我們回過頭來看看新世嘉，價(jià)格相對(duì)算是比較有競(jìng)爭(zhēng)力，而個(gè)性表現(xiàn)絕對(duì)是首屈一指，另外配置上絕對(duì)不比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手差，所以說綜合實(shí)力還算是幾款車型當(dāng)中比較突出的，除了那個(gè)落后的動(dòng)力總成以及匱乏的動(dòng)力表現(xiàn)。

　　最后順便說一句，有望年底國(guó)產(chǎn)的世嘉原型車雪鐵龍C4值得期待。這次來的可是貨真價(jià)實(shí)的C4，她將填補(bǔ)雪鐵龍在比世嘉定位稍高一點(diǎn)的緊湊型車細(xì)分市場(chǎng)的空白。國(guó)產(chǎn)C4有望搭載雪鐵龍最新的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT變速箱，她將要面對(duì)的是上述新�？怂购托�速騰等車型的直接挑戰(zhàn)。雪鐵龍能否在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中與這些強(qiáng)勁對(duì)手分庭抗禮，答案不久就會(huì)揭曉。（文/圖 汽車之家　　時(shí)睦華  攝影 汽車之家 李毅、時(shí)睦華）

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