[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  在接到通知要試駕這臺還未上市、且限量生產的蒙迪歐-致勝240GTDi車型的時候，我想起了前些年試駕過的老款2.3L車型。當時，它給我留下了比較深刻的印象，擁有比同級別車型偏硬的懸掛、足夠運動的操控感受……都是讓它與眾不同，且貼合廠商當時宣傳所謂“運動”口號的特征。不過，當年的那套動力系統(tǒng)，存在動力孱弱和油耗偏高的壞毛病。這個大問題在去年3月份蒙迪歐-致勝換裝了新的動力系統(tǒng)之后得到了解決，而且為了繼續(xù)強調自己“很運動”，廠家還將2.0T發(fā)動機最大功率調至了240馬力之高，并配合Powershift雙離合變速箱，給駕駛者帶來了全新的駕駛感受。如今，廠商在昨天又推了更加強調運動的車型——240GTDi旗艦運動版，售價25.68萬元！它是否真能配得上“旗艦運動”這四個字，通過本文您可以找到答案。

　　從2012年3月份的月銷量數據看，蒙迪歐-致勝以5800多臺的量做到了在同級別車型中比上不足比下很有余的水平。這不僅拜新動力系統(tǒng)所賜，還有一直強調“運動口號”的功勞。不過，蒙迪歐-致勝到底還能把“運動口號”做到哪種程度？廠商想通過限量2000臺的“240GTDi旗艦運動版”展現了實力并告訴我們最終的答案。而我在想，這款“旗艦運動版”難道真會是又一臺類似“君威GS”的產物？！我的期望值會打折扣嗎？……

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售25.68萬 蒙迪歐-致勝旗艦運動版上市//m.bjhplwc.com/news/201205/332659.html

■ 車身外形：珍珠白金屬漆 + 歐洲原裝進口空氣套件

　　從外觀上看，蒙迪歐-致勝自從2007年上市以來，外觀沒有什么大的變化，再去進行“旗艦運動”化的改變，也只能是從車漆和外觀套件上去著手嘗試。蒙迪歐-致勝GTDi240旗艦運動版（下文簡稱“旗艦運動版”），不出意外的擁有了它才獨有的“珍珠白金屬車漆”，以及歐洲原裝進口空氣套件。

　　另外，如果您對蒙迪歐-致勝車系熟悉的話，定能看出這款限量版車型是在“GTDi240 豪華運動型導航版 ”基礎上改進而來，而廠方指導價則貴出1.5萬元。在配置方面，增加了倒車影像、胎壓監(jiān)測、盲點檢測、膝部氣囊、電子防眩目等。

　　如果您選擇限量版車型，廠家資料顯示僅有黑色以及珍珠白色可以選擇，而我更傾向于后者。此外，新車的外觀上增加了來自歐洲的原裝進口空氣動力學套件，這也是外觀上最大的亮點。如果仔細觀察，還能夠看到新增的熏黑頭燈和前置雷達等配置。

　　側面線條來看與普通版車型幾乎沒有區(qū)別，加裝包圍之后視覺重心又略有降低，不過我們發(fā)現這套包圍與車身之間似乎有輕微的色差，但愿這僅僅是試裝車的緣故。

　　輪轂的款式依然是之前的那款“Y”型五幅款式，搭配規(guī)格為225/40 R17的米其林Pilot Preceda輪胎，意圖上是兼顧舒適與靜音，確實與“旗艦運動”這四個字略有不搭，若能夠換成米其林PS3或倍耐力P0更高規(guī)格的產品會更適合這個車型的定位。

　　車尾的改變也很明顯，自2011款車型推出以來，運動版取消后尾翼成了許多用戶詬病的話題，所以此次旗艦運動版上我們又見到了它熟悉的身影。底部和車頭對應的蜂窩飾條實際上來頭不小，作為尾部擴散器出現可以提升高速行駛的穩(wěn)定性。

■ 配置變化：增加熏黑頭燈、前泊車雷達、盲點監(jiān)測……

　　在配置上”旗艦運動版“相比便宜1.5萬元的“豪華運動型導航版 ”車型也有所增加，比如說，相比后者增加熏黑頭燈、前置雷達、大燈清洗等。

　　值得一提的是，此次蒙迪歐-致勝旗艦運動版也和原先的頂配車型一樣裝備有與BLIS系統(tǒng)類似的盲點輔助系統(tǒng)。雖然這套系統(tǒng)在高架兩側的車道上行駛時會產生誤報現象，但至少平時能夠幫助駕駛者起到一定的輔助作用，并且在同價位車型中這項配置也是絕無僅有的，這點上值得稱道。