座椅及空間：

　　座椅設(shè)計(jì)則是睿騁最大的亮點(diǎn)，真皮的質(zhì)感出色，前排座椅帶有對(duì)肩部和腰部的支撐，頭枕的設(shè)計(jì)都很出色，另外，座椅內(nèi)厚實(shí)柔軟的填充物幾乎可以和同級(jí)別日系車相媲美�？臻g部分也無可挑剔，2820mm的軸距保證了足夠的前后排空間，難得的是，后排地板是完全平整的，即使是后排中間乘客也能擁有不錯(cuò)的乘坐空間，考慮的非常周全。

　　儲(chǔ)物空間方面，睿騁同樣細(xì)致入微。對(duì)于車內(nèi)空間的利用顯得非常老道，無論是扶手箱，門板儲(chǔ)物格抑或是杯架的設(shè)計(jì)都沒有什么可以挑刺的地方。后備箱空間中規(guī)中矩，只是形狀并不算規(guī)整。由于后排不能放倒，因此睿騁也在后排中央扶手處還設(shè)計(jì)了可以方便從后備箱取放物品的暗格，顯得非常人性化。

動(dòng)力底盤：

　　從車展上得到的資料看，睿騁展車使用的是一臺(tái)1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kW/5000-5500rpm，最大扭矩240Nm/1850-4800rpm，與之匹配的則是一臺(tái)6速手自一體變速箱，最高車速可達(dá)210km/h，綜合油耗為8.4L。懸架則是前麥弗遜后連桿支柱的搭配，這套類似凱美瑞的底盤預(yù)計(jì)也應(yīng)該會(huì)是比較偏向于舒適的風(fēng)格。參數(shù)配置上看，睿騁的動(dòng)力和底盤還是值得期待的，我們也將在未來的媒體試駕中為大家?guī)�來第一手的測試報(bào)告。

總結(jié)：

　　短暫的接觸之后，RAETON睿騁給我們留下了非常不錯(cuò)的印象，人性化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和細(xì)致的做工，即便是在挑剔的標(biāo)準(zhǔn)下，它也沒有留下什么硬傷，而且作為試裝車，它的裝配工藝確實(shí)值得稱贊。當(dāng)然，僅通過內(nèi)飾做工就對(duì)一款車型的好壞做出判斷還太過于片面，我們也希望它能在動(dòng)態(tài)方面保持高水準(zhǔn)的表現(xiàn)。不過從配置單上最大功率130kW的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT組合，也值得我們對(duì)它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)寄予厚望。

　　毫無疑問的是，價(jià)格將會(huì)是睿騁最終能否成功的決定性因素，睿騁預(yù)計(jì)將會(huì)在今年年底正式上市，屆時(shí)我們也將第一時(shí)間為大家揭曉它的正式售價(jià)，我們后續(xù)也將給予這款自主新星更高的關(guān)注，喜歡它的朋友不妨繼續(xù)關(guān)注我們。（圖文：汽車之家 李毅）

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