尋求更高定位 靜態(tài)評測北京現(xiàn)代朗動
● 乘坐空間體驗：后排表現(xiàn)出色
2700mm的軸距確實帶來了不錯的空間表現(xiàn)，第二排乘客的腿部空間達(dá)到了兩拳，再配上超厚實的中央扶手、后排出風(fēng)口等實用配置，相信后排乘客能夠擁有一個快樂的旅程。座椅的風(fēng)格偏向于柔軟舒適，這也是日韓系車一向的策略。
● 后備廂:堅持三廂不放倒座椅
不知從哪款車開始，總之我印象中的韓系車到了國內(nèi)總是不愿意提供后排放倒的功能，而是在中央扶手處提供一個可以開關(guān)的通道以放置較長的物品。備胎的表現(xiàn)估計會讓很多準(zhǔn)車主不滿，小尺寸臨時T胎換上的后果也確實不敢恭維。
● 動力系統(tǒng)：6AT表現(xiàn)值得期待
動力系統(tǒng)方面我們期待的直噴、增壓都沒有引入，1.6L車型可能還將使用目前悅動的這款Gamma系列發(fā)動機(jī)，而高配的1.8L車型有望引入一款Nu系列機(jī)型。所以動力的亮點更多的來自變速箱，6AT的經(jīng)濟(jì)性相信也是很多朋友非常關(guān)注的問題。
總結(jié)：
通過簡單的靜態(tài)體驗，我認(rèn)為北京現(xiàn)代朗動這款車型還是比較值得期待的，它的特點和自己的小兄弟瑞納有些相似，賣相、空間出色，動力、配置等方面相比同級的德系、日系車可能會稍有優(yōu)勢，依靠不錯的品質(zhì)和更高的性價比來沖擊市場。（文圖/汽車之家 劉昱昕）
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