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華麗的換代 新老軒逸車展詳細(xì)對(duì)比體驗(yàn)

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空間及乘坐舒適性方面繼續(xù)引領(lǐng)標(biāo)桿

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2012款 基本型

  相信許多人都和我一樣,一旦見(jiàn)到軒逸酷似沙發(fā)的柔軟、寬大的座椅,就會(huì)覺(jué)得非常舒服,于是便忍不住要親自坐一下,這恐怕也是軒逸的最大賣點(diǎn)了。而新一代自然也不會(huì)拋棄這一優(yōu)勢(shì),好的傳統(tǒng)自然得更好的傳承下去。新車型的座椅依舊是這個(gè)級(jí)別中最舒服的。而且后排還增加了中央頭枕,中間的安全帶也由之前的兩點(diǎn)式改為三點(diǎn)式。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2012款 基本型

  空間方面,新老車型之間幾乎沒(méi)有變化,體驗(yàn)者身高1.82米,坐在后排依然可以輕松翹起二郎腿。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2012款 基本型

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2012款 基本型

  前排中央扶手設(shè)計(jì)的更加人性化,可以前后移動(dòng)。杯架也增加了滑動(dòng)蓋板,做工更加細(xì)膩。此外,后排中央扶手增設(shè)了杯架,后排出風(fēng)口也是此次換代新加的配置。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2012款 基本型

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2012款 基本型

后備廂尺寸新軒逸現(xiàn)款軒逸
深度(mm)950960
寬度(mm)980970
高度(mm)550585

  在前后門板的儲(chǔ)物能力上,新軒逸有所增強(qiáng),而后備箱空間方面,新老車型則平分秋色?傮w而言,新老軒逸在保證擁有充足的乘坐空間的同時(shí),也沒(méi)有損失后備廂的空間,唯一的遺憾便是后排座椅依然不能放倒,欠缺靈活性。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2012款 基本型

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2012款 基本型

  動(dòng)力方面,根據(jù)之前報(bào)道,新車除延續(xù)現(xiàn)款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)之外,還將搭載新騏達(dá)上的1.6L和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)以及一臺(tái)全新的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī),而1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)或?qū)⒊蔀?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸的主打發(fā)動(dòng)機(jī),與之匹配的是新一代CVT變速器。

  懸掛方面沒(méi)有什么變化,依然采用前麥弗遜獨(dú)立、后扭力梁非獨(dú)立懸掛。雖然懸掛結(jié)構(gòu)老套,但是軒逸的舒適性我們也是有目共睹的。至于它的道路行駛表現(xiàn)如何,讓我們共同期待。

總結(jié):

  作為一款在市場(chǎng)打拼多年的緊湊型家用車,現(xiàn)款軒逸在面臨換代之時(shí)依然能有著不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn),可見(jiàn)寬敞的空間、舒適的乘坐感受以及經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)才是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最為關(guān)注的。而軒逸則準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)到了消費(fèi)者這一需求,集以上三點(diǎn)于一身,在市場(chǎng)中擁有一席之地。在換代之后,新車的這些特色不但被全部保留了下來(lái),而且外觀還進(jìn)行了較為徹底的升級(jí)。如果新車售價(jià)沒(méi)有太大變化的話,相信它未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)不會(huì)差。(文/圖 汽車之家 張子儀 攝影 鄭宇)


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2012北京車展

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  • 軒逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.08 42.32 7.90
    測(cè)試文章:銷量王之戰(zhàn)進(jìn)入第二輪 軒逸對(duì)比卡羅拉
    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    口碑決定銷量,這句話放在軒逸身上再合適不過(guò)了。不管經(jīng)歷怎樣的更迭換代,都無(wú)法抹去它們?cè)诶习傩招闹械牡匚。它們從始至終都貫徹了均衡,家用,省油等詞語(yǔ)。它們或許很難有一個(gè)特點(diǎn)能打動(dòng)你,不過(guò)仔細(xì)想想,似乎也找不出什么惱人的硬傷。如果您比較留意舒適性的配置,軒逸是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    軒逸銷量好的原因恐怕正是較低的油耗以及優(yōu)秀的空間吧,這些因素剛好是這個(gè)價(jià)位購(gòu)買群體最關(guān)心的實(shí)質(zhì)性問(wèn)題。至于加速、剎車這些硬核指標(biāo),它確實(shí)表現(xiàn)非常一般。

    評(píng)測(cè)編輯-林琦:

    口碑往往對(duì)銷量起著決定性的作用,日系在中型車以及緊湊型車市場(chǎng)表現(xiàn)都不賴,皮實(shí)耐用已經(jīng)成為了他們的代名詞,產(chǎn)品力或許沒(méi)有大家想象得那么好,但就是賣得好,想想也挺氣人的。

  • 軒逸 2012款 1.6XL CVT豪華版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.29 41.98 8.64
    測(cè)試文章:完全滿足家用需求 測(cè)試新款軒逸1.6CVT
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    新軒逸是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的家庭范兒,不求動(dòng)力不求操控,只求舒適安穩(wěn),所以我覺(jué)得1.6 CVT絕對(duì)是個(gè)黃金的組合,滿足日常使用沒(méi)有任何問(wèn)題,性價(jià)比要比2.0CVT車型更高。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    沒(méi)有ESP扣一分,開(kāi)起來(lái)容易犯困扣一分,剩下來(lái)的八分是實(shí)打?qū)嵉恼嫘氖娣H绻阍谡掖杰、買菜車、接送老婆孩子車、家用工具車,那就是它了。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    首先新軒逸開(kāi)起來(lái)一如既往的舒服,1.6L+CVT的動(dòng)力表現(xiàn)也足以滿足日常需求,另外空間和性價(jià)比的吸引力也讓人難以抗拒,但最難以接受的是新軒逸竟然全系不配備ESP,在同級(jí)別中未免有些太說(shuō)不過(guò)去了。

  • 軒逸 2012款 1.8XV CVT尊享版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.68 40.02 8.05
    測(cè)試文章:舒適仍是殺手锏 測(cè)試2012款軒逸1.8CVT
    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    新款車型換了一張更年輕的面孔,適應(yīng)面更廣了,全新的內(nèi)飾也沒(méi)有過(guò)去那么老氣,而唯一沒(méi)變的就是極其安逸舒適的駕駛風(fēng)格,同級(jí)別舒適性方面的標(biāo)桿產(chǎn)品,1.8L+CVT組合也夠你在城市里游蕩,何況價(jià)格還更低了,沒(méi)有理由賣不好。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    在有限的預(yù)算里,駕駛與舒適從來(lái)都是對(duì)立的,軒逸幾乎全盤(pán)放棄駕駛樂(lè)趣,換來(lái)同級(jí)別最具吸引力的舒適感受,加上優(yōu)秀的油耗表現(xiàn),討人喜歡并不難。全系沒(méi)有ESP很不夠厚道,什么時(shí)候加上?

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新軒逸是簡(jiǎn)單務(wù)實(shí)的車,注重人性化設(shè)計(jì)和舒適性,剎車和油耗表現(xiàn)不錯(cuò),但在駕駛感受方面表現(xiàn)平平,其實(shí)最吸引人的還是實(shí)惠的價(jià)格。

  • 軒逸 2009款 1.6XE 自動(dòng)舒適版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.95 42.46 8.24
    測(cè)試文章:溫馨舒適的家用代步車 測(cè)試日產(chǎn)軒逸1.6
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    我喜歡軒逸的大沙發(fā)后座,真的非常非常舒服,過(guò)日子感覺(jué)的轎車是家用最好的詮釋,這時(shí)候不比再苛刻要求性能,舒服就可以。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    夠大夠舒服,不過(guò)除了空間和舒適性,沒(méi)有別的什么亮點(diǎn),主要是價(jià)格有點(diǎn)高。同等價(jià)位,能買到動(dòng)力好的,能買到空間大的,要舒服的也有不少。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    雖說(shuō)只有4AT,軒逸的動(dòng)力性絲毫不會(huì)感覺(jué)太面,只不過(guò)在日常駕駛中,頓挫感要與2.0款的差距甚遠(yuǎn),作為家用車,軒逸還是非常夠格的,空間大,座椅舒適,儲(chǔ)物豐富,對(duì)于我來(lái)說(shuō),除了它的大殼子其它都很滿意。

  • 軒逸 2006款 2.0 XL天窗版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.68 42.69 --
    測(cè)試文章:舒適的駕駛!評(píng)測(cè)東風(fēng)日產(chǎn)軒逸2.0 XL
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    超大的空間、沙發(fā)一樣的后座,這是我對(duì)軒逸最深刻的印象。作為汽車之家接觸到的第一款日產(chǎn)測(cè)試車,我們還比較滿意,家居過(guò)日子的風(fēng)格也給了我們不小的驚喜。只不過(guò)軒逸的操控也給了我們不小“驚喜”,很難忘那個(gè)柔軟的以至于不能入樁的懸掛……

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    對(duì)于軒逸來(lái)說(shuō)出色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、精細(xì)做工和舒適的駕駛才是它的主要訴求。測(cè)試場(chǎng)并不適合它,在日常駕駛中2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT變速箱動(dòng)力表現(xiàn)出色;但是不均勻的轉(zhuǎn)向阻尼讓我接受不了。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    軒逸的外型并沒(méi)有它的性能和空間表現(xiàn)那么突出,又高又胖的車身幾乎看不出它是藍(lán)鳥(niǎo)的“后裔”;內(nèi)部空間和后排座椅舒適度的表現(xiàn)非常好,不錯(cuò)的動(dòng)力性能搭配CVT變速箱也是令人滿意的,總的來(lái)說(shuō)軒逸作為家庭用車的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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軒逸

指導(dǎo)價(jià):10.86-17.49萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
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