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● 空間及乘坐舒適性方面繼續(xù)引領(lǐng)標(biāo)桿
相信許多人都和我一樣,一旦見(jiàn)到軒逸酷似沙發(fā)的柔軟、寬大的座椅,就會(huì)覺(jué)得非常舒服,于是便忍不住要親自坐一下,這恐怕也是軒逸的最大賣點(diǎn)了。而新一代自然也不會(huì)拋棄這一優(yōu)勢(shì),好的傳統(tǒng)自然得更好的傳承下去。新車型的座椅依舊是這個(gè)級(jí)別中最舒服的。而且后排還增加了中央頭枕,中間的安全帶也由之前的兩點(diǎn)式改為三點(diǎn)式。
空間方面,新老車型之間幾乎沒(méi)有變化,體驗(yàn)者身高1.82米,坐在后排依然可以輕松翹起二郎腿。
前排中央扶手設(shè)計(jì)的更加人性化,可以前后移動(dòng)。杯架也增加了滑動(dòng)蓋板,做工更加細(xì)膩。此外,后排中央扶手增設(shè)了杯架,后排出風(fēng)口也是此次換代新加的配置。
后備廂尺寸 | 新軒逸 | 現(xiàn)款軒逸 |
深度(mm) | 950 | 960 |
寬度(mm) | 980 | 970 |
高度(mm) | 550 | 585 |
在前后門板的儲(chǔ)物能力上,新軒逸有所增強(qiáng),而后備箱空間方面,新老車型則平分秋色?傮w而言,新老軒逸在保證擁有充足的乘坐空間的同時(shí),也沒(méi)有損失后備廂的空間,唯一的遺憾便是后排座椅依然不能放倒,欠缺靈活性。
動(dòng)力方面,根據(jù)之前報(bào)道,新車除延續(xù)現(xiàn)款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)之外,還將搭載新騏達(dá)上的1.6L和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)以及一臺(tái)全新的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī),而1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)或?qū)⒊蔀?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸的主打發(fā)動(dòng)機(jī),與之匹配的是新一代CVT變速器。
懸掛方面沒(méi)有什么變化,依然采用前麥弗遜獨(dú)立、后扭力梁非獨(dú)立懸掛。雖然懸掛結(jié)構(gòu)老套,但是軒逸的舒適性我們也是有目共睹的。至于它的道路行駛表現(xiàn)如何,讓我們共同期待。
總結(jié):
作為一款在市場(chǎng)打拼多年的緊湊型家用車,現(xiàn)款軒逸在面臨換代之時(shí)依然能有著不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn),可見(jiàn)寬敞的空間、舒適的乘坐感受以及經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)才是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最為關(guān)注的。而軒逸則準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)到了消費(fèi)者這一需求,集以上三點(diǎn)于一身,在市場(chǎng)中擁有一席之地。在換代之后,新車的這些特色不但被全部保留了下來(lái),而且外觀還進(jìn)行了較為徹底的升級(jí)。如果新車售價(jià)沒(méi)有太大變化的話,相信它未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)不會(huì)差。(文/圖 汽車之家 張子儀 攝影 鄭宇)
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