既然車輛是定位在中型車，力帆720的前/后排乘坐空間就定不會局促了。我的同事身高182cm，坐入駕駛席調整好座椅頭部還有三指的空間余量，較寬大的皮革座椅側面支撐能力好像也還不錯。不過，硬材質的扶手和位置怪異的手剎，讓他覺得不爽！坐到后排，2700mm的軸距讓后排腿部空間有了不錯的表現，但頭部兩指的空間余量讓我的同事坐著挺不舒服。好在后排有一個中央扶手，他如果側身斜著坐，算是能找到一個舒服的坐姿。

　　后排座椅可以4/6放倒，可以增大后備箱的儲物能力。只是，在打開后備箱之后……

　　從廠方提供的消息看，力帆720將會全系標配ABS+EBD、前排雙安全氣囊、前后門電動車窗、電動調節(jié)后視鏡、遙控門鎖、以及全自動空調等配置。配置的豐富能彌補上述的不足嗎？答案在您心里了。

　　在動力系統(tǒng)方面，力帆720將會搭載1.8L和1.5L兩種排量的發(fā)動機，與之相匹配的是5速手動變速器，兩款發(fā)動機具體參數是怎么樣的，雖然現在還不得而知，但可以參考力帆其他同排量的車型。

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　　編輯點評：在寫這篇文章之前，我一直在想重慶力帆在售車型的賣點在哪里？想了半天，似乎除了價格以外，很難找到其他明顯特點了。當然，擁有比合資車型低的售價也是許多自主品牌車型一貫的優(yōu)勢，但重慶力帆卻有著更低的售價。

　　讓我們仔細看看，力帆320和520車型售價僅在4萬元左右，價格與瑞A1接近；車內空間更大一點的力帆620售價也僅在6萬元左右，售價與比亞迪F3相當；而定位在城市SUV的力帆X60車型售價也不過在8萬元左右，這要比賣得熱火朝天的哈弗H6還便宜近2萬元，比瑞虎也便宜不少。

　　話題回到力帆720上，此前消息稱它將發(fā)布1.5L和1.8L兩種排量共4款車型，售價可能在8萬元左右。先從售價看力帆這次推出的中型車，似乎并沒有延續(xù)先前的低價入市策略。畢竟，比亞迪G6、旗云5甚至駿捷的大多車型售價也在這個區(qū)間內。再看力帆720展車的做工，現場體驗后確實也沒有讓人驚喜之處，倒是有幾處做工不夠細致的缺點暴露。看來重慶力帆汽車要想走更長的路，不僅僅是需要豐富產品線，更需要向長城汽車等自主品牌老大哥們多學習造車經驗，這樣銷量才能慢慢有些起色。（文/汽車之家 李店斌 攝影/北京車展報道團隊）

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