二、性能測試部分

1.噪音

　　噪音環(huán)節(jié)帥客表現(xiàn)一般，行駛過程中噪音主要來自發(fā)動機和風噪。在120km/h的時候噪音稍大以外，其他方面的隔音都與老款相差無異（主要原因是車身封閉性，風噪以及輪胎的性能）。

2.加速測試

　　也許買他的同學并不怎么在乎0-100km/h的加速時間，但我們?nèi)匀粸槟�做出了一份加速成績的答卷。帥�?.0AT的加速成績?yōu)?1.57秒，比原先1.6升14.6秒的成績有了很大的進步，證實了這款三菱的發(fā)動機中低段的加速實力很出色。

　　起步的時候我們采用2000-2300轉(zhuǎn)彈射起步，瞬間可以達到0.5左右的縱向G值，隨著速度的增加穩(wěn)定于0.25左右，經(jīng)過一次換擋加速勢頭開始明顯放緩，G值跌落0.2左右。四速變速器在加速過程中換擋依舊非常平順，并沒有拖后腿。

3.剎車測試

　　帥客的剎車成績很是不理想，經(jīng)過多次測試取得平均成績?yōu)?5.87米。

　　值得注意的是，這款帥客雖然裝配了ABS，但是依然交出了一份45.87米（平均成績）的剎車成績單。剎車踏板感覺依然很軟，前段基本像空的一樣，最后有點停不住的感覺，雖然ABS再賣力的工作，但是車身仍然一步步的向前蹭了一段距離才停下來。所以若想踩請深踩（不排除跺死的情況）。采用前盤后鼓式剎車的帥客在連續(xù)剎車測試中熱衰減不明顯，只是這個距離有點過于長了。

　　這里還需要批評一下，帥客的剎車踏板與油門之間離的非常近，而且同處于一個水平高度，致使很容易發(fā)生誤踩的現(xiàn)象，希望廠家能盡快改正。（記得我們之前測試的那款帥客就有這個毛�。�

　　遺憾的是，這次試駕時間非常緊，上午十點半拿的車，下午四點左右就需要還給廠家，所以我們沒有進行油耗測試。據(jù)廠家人員所述實測北京市區(qū)里油耗為9.5左右，如果有機會，會為您做一份汽車之家實測的油耗報道。

三、測試總結(jié)

　　鄭州日產(chǎn)帥客駕駛起來還算比較輕松，有點小客車的感覺，主要是方向盤水平角度比較平（各位同學都見過大公共或者大巴士方向盤那樣子吧），但并不像大車那樣令人生畏。2.0發(fā)動機加上4速手自一體的變速器使得在城里駕駛起來更加便捷,同時中高配車型也裝配了ABS+EBD必備的安全設施，對于實用主義用戶來說，花11.58萬塊買一個客貨兩用多功能的MPV來說最好不過了。此款帥客相對于其他配置的車型，乘坐起來更加舒適，你而且整體配置比較均衡，乘坐的舒適性有了很大的提高，比較符合整車的設計理念與定位。（文/圖 汽車之家 張郁達 測試/汽車之家 胡正暘）

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