[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 作為比亞迪全新的旗艦車型，G6憑借著自身的技術(shù)亮點（國內(nèi)自主品牌首款使用缸內(nèi)直噴、渦輪增壓技術(shù)和雙離合變速箱的車型）自國內(nèi)上市以來倍受人們的關(guān)注。至于它本身的表現(xiàn)又是否真的能達到讓人刮目相看的地步，參加了本次杭州千島湖比亞迪G6試駕活動的我將會為你一一解開疑團。

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做工全面提升！實拍+簡單體驗比亞迪G6
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外觀部分：

　　坦白地說，目前比亞迪旗下所有在產(chǎn)車型都免不了一些模仿的痕跡，即使是眼前這款比亞迪的全新旗艦車型G6也不可避免。是好是壞，我們先別下結(jié)論。畢竟在中國這個神奇的國度里面，只有銷量才是檢驗成功與否的最終決定因素。

　　顯然，比亞迪G6依舊是走“糅合百家之長”的道路,但同時我也不能否認它的外形設(shè)計是成功的。如果我說它是目前比亞迪旗下最漂亮的車型，絕對符合它旗艦車型的定位，我相信也沒人會反對。

　　它那內(nèi)陷式U型前臉造型與大面積的三道杠式鍍鉻中網(wǎng)的搭配組合能給人一種相當穩(wěn)重的視覺效果。光從前臉設(shè)計來看，它就要比其它比亞迪車型都要成功。

　　前大燈絕對是比亞迪G6全車設(shè)計得最具個性的地方，白燈眉+熏黑透鏡的犀利造型絕對能抓住你的眼球。

　　比亞迪G6是基于比亞迪F6的平臺設(shè)計而來，當你的視線轉(zhuǎn)移到車身側(cè)面，就可以清晰地看到比亞迪F6的影子。相比之下，G6的腰線設(shè)計要更老練些，高腰線為我們帶來的是更富運動感視覺效果。

　　配置一直是比亞迪車型最大的競爭優(yōu)勢，作為旗艦車型的G6自然不會令你失望。頗顯檔次的迎賓燈成為了標準配置沒什么意外，最主要是1.5T全系車型均配備右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng)，這才是它領(lǐng)先于同級的優(yōu)勢所在。

　　說實話，比亞迪G6的外形設(shè)計我基本上沒有不滿意的地方，但在一些細節(jié)的地方如果處理得更認真一些，那就更完美了。例如車身側(cè)面的"Turbo"性能標識，原本的意圖很好，但卻被那種“山寨味”的英文字體和略顯低檔的鍍鉻材質(zhì)所毀掉，廠家不妨考慮把這個細節(jié)再處理得到位一些，我相信消費者也會更加喜歡。

　　它的輪胎和輪轂方面沒有給人帶來新鮮感，首先是尺寸僅為205/60 R16的佳通輪胎與它本身的性能不太搭調(diào)。其次是輪轂的樣式，我相信大家都十分熟悉了，這與八代雅閣相仿。倒是配備了同樣鋁合金輪圈的備胎，這點依舊領(lǐng)先于同級別車型。

　　尾部造型與前臉造型形成了很好的呼應作用，時尚大氣！最重要的是整體設(shè)計流暢自然，而整列的尾燈和發(fā)光的車尾標則算得上是尾部最出彩的設(shè)計了。

　　除了整體外形設(shè)計外，對于自主品牌我個人更注重注重其細節(jié)部分的表現(xiàn)，或許是一直以來對于自主品牌車型的那份期望，總想著自主品牌爭爭氣。而這次試駕的比亞迪G6也確實不負所望，在鈑金工藝上面有了長足的進步，而更令人欣喜的是自主品牌車型也開始重視起細節(jié)方面的事情了，這才是發(fā)展。

　　這次試駕還發(fā)現(xiàn)了G6車型一個比較有趣的事情，就是比亞迪G6 1.5T車型在整車銷售的同時會標配一個時尚禮盒給到顧客，這個禮盒面配有三個不同款式的智能鑰匙（分別用于不同的儲物空間），另外還配送了一些列的鑰匙配套精品（如用于裝皮帶的扣槽等）。無疑，這些物品與車價相比起來并不算什么，但是可以看到廠家的細心，值得表揚。