[汽車之家 試駕]  我想聰明人都能讀懂雪佛蘭近幾年出色的營銷手段，以及明確的產(chǎn)品進化論，這兩點促成了其車型給力的市場表現(xiàn)。閉上眼睛細(xì)數(shù)掛著金領(lǐng)結(jié)車標(biāo)的車型，斯帕可、愛唯歐、科魯茲，當(dāng)然還有今天我們要聊的這款全新的中型車，邁銳寶。

　　說到邁銳寶，我們應(yīng)把記憶拉回到2011年的上海車展，在那次車展上雪佛蘭發(fā)布了這款全新定義的中型車。對于我們來說這顯然是個全新的車型，即便它有著48年的歷史，到今天也已經(jīng)發(fā)展到了第八代，在不少美國大片中也有露面，但這還是他第一次來到中國，準(zhǔn)確的時間是一個月后的2月15日。

● 既然有不短的歷史，我們不妨來回顧一下。

『點擊圖片瀏覽《從肌肉車到家轎Malibu邁銳寶歷史回顧》』

　　Malibu誕生于1964年，當(dāng)年銷售了20萬輛，配備V8發(fā)動機；在1968年換代，迎來了第二代；1973年-1977年是第三代車型的生命周期，當(dāng)時這款車型銷量達(dá)到了170萬臺。第四代車型在1978年推出，這代車型與前幾代相比空間更大，開始主打四門房車；Malibu第五代車型算是一個轉(zhuǎn)折點，在石油危機的影響下時隔14年后，在1997年采用前輪驅(qū)動，且線條更加流暢的第五代Malibu上市。2004年Malibu移至通用Epsilon平臺生產(chǎn)，與薩博9-3同平臺，開始帶有明顯的歐系車的駕駛風(fēng)格，從而生產(chǎn)出第六代車型。2008年，第七代Malibu作為雅閣和凱美瑞在北美的競品車型上市，在那時它就已經(jīng)開始配備我們?nèi)缃袷煜さ?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">安吉星系統(tǒng)了。

打仗親兄弟？

　　從上面的車型歷史簡介中我們看到，2004年期邁銳寶移至到通用Epsilon平臺生產(chǎn)，我們今天看到的第八代車型也是出自于此，只不過是第二代Epsilon平臺，同平臺產(chǎn)品還有當(dāng)下銷售狀況非常好的君威，邁銳寶和君威在產(chǎn)品本身上基本沒有差別，從底盤結(jié)構(gòu)到材質(zhì)到動力總成都是相同的，僅僅是品牌和設(shè)計上有所差異。兩個同平臺的“兄弟”在運動型中型車市場中一起打拼。

● 邁銳寶的設(shè)計方向——為駕駛者準(zhǔn)備的中型車　　

　　 隨著市場的變化，汽車文化和消費者的需求也隨之產(chǎn)生了差異性，同為中型或中大型車消費者，我們把一部定義為后排消費者，他們更關(guān)注后排空間以及后排的功能配置和后排的舒適性。而另一部分則是偏好駕駛的，這個現(xiàn)象是近幾年才在中國區(qū)分開的，早年間后者在中型車或中大型車市場是基本沒有的，各個廠商也在將產(chǎn)品細(xì)化，邁銳寶則將消費人群指向了后者——傾向于駕駛。

　　這次試駕地點定在了三亞，在我們每個人心中三亞最大的特點就是美，有美麗的海、美麗的沙灘、美麗的椰林、美麗的云，不過這一切都要在好天氣的映襯下，遺憾的是我們這次來趕上陰天，試駕全天天色都是灰暗的，更遺憾的是分給我了一輛灰色的車，所以為了照顧視覺效果，不時的拍攝了其他顏色更為艷麗的車型，下文中可能會出現(xiàn)三個顏色，正好也能讓您感受下不同顏色的視覺感受。

　　當(dāng)我見到邁銳寶時第一感覺就是很飽滿健壯，這是每個美國品牌車型所具有的共性，就像一個美國重量級拳擊手，可能沒有棱角分明的肌肉，但那大塊頭依然足以讓人生畏，邁銳寶也同樣，粗看上去沒有咄咄逼人的設(shè)計，但是整體姿態(tài)上延續(xù)了美國內(nèi)的那種粗獷。還有一個感覺，就是邁銳寶讓我既熟悉又陌生，它似乎是個雪佛蘭車型的糅合體，這么說可能有點貶義，但確實如此，不信就繼續(xù)往下看。

『樂風(fēng)和科魯茲上的家族式前臉』

　　首先是前臉，就這部分而言，我們太熟悉了，從賽歐到科魯茲，目前我們能見到的雪佛蘭車型都使用了同樣的設(shè)計。家族是前臉讓我們對品牌能有更深刻的印象，哪怕?lián)跎宪嚇?biāo)也能知道這是一款雪佛蘭的車，因為只有它是雙層進氣格柵。

　　飽滿的車頭給人以厚重敦實的感覺，發(fā)動機艙蓋上的線條隆起既能更好的刻畫立體感，據(jù)設(shè)計師講這還考慮到了撞擊時的行人保護，與同級別的中型車相比多了些硬線條，少了些流暢柔美動感的過渡，起碼與同為通用旗下的君威相比是這樣的。

　　邁銳寶在通用第二代Epsilon上進行開發(fā)，與君威同平臺。車身尺寸為長4869寬1854高1472mm，2737mm的軸距與君威相同，從數(shù)據(jù)上來看，尤其是軸距在中型車中并不算大，這也不禁讓我們琢磨起它的空間表現(xiàn)，后面會有答案揭曉。

● 比前臉激進很多的車尾　　

　　前臉是我們非常熟悉的雪佛蘭家族式設(shè)計，除了這個部位還有哪是我們熟悉的呢？跟著我走向車尾，很明顯，邁銳寶車尾的設(shè)計繼承了其肌肉車的血統(tǒng)，一看就知道其靈感來自于我們熟悉的“大黃蜂”，也就是科邁羅。

　　方形的尾燈在當(dāng)下中型車中并不多見，它也是整個車外觀上的亮點，可辨識度非常高。后備廂蓋同樣立體感強，并設(shè)計了小擾流板結(jié)構(gòu)，一定程度上能增加高速行駛的穩(wěn)定性，而更重要的是強化了視覺效果，讓這個車尾層次感更為分明，不過和前臉的風(fēng)格多少有些不大統(tǒng)一。

　　目前邁銳寶有2.0L和2.4L兩款發(fā)動機，不論配置，所有車型都采用雙排氣管，且不管動力怎樣，氣勢足夠了！排氣管的末端的尺寸很大，如果不是車還在啟動狀態(tài)，我的一個拳頭基本能塞進去。在我們印象中這個尺寸的排氣管都是改裝車上才會出現(xiàn)的，所以我們對排氣聲浪也有一定的期待，但是事實告訴我們，它并不會發(fā)出暴躁且誘人的聲音，至于原因請往后看，因為邁銳寶在設(shè)計之初將靜音放在了很重要的地位。17寸車輪采用寬幅輪轂，很適合這個健壯的車身。

　　以上就是我說它是“糅合體”的原因，平和飽滿樂風(fēng)、科魯茲般家用車的家族前臉加上激進暴動的車尾，這兩者相結(jié)合時尚和經(jīng)典復(fù)古都兼容了。我把照片了拿給了幾個根本不懂車的人看，普遍反映車尾更吸引人。